【凤凰网汽车行情·原创】经过20年的演变，2019款 吉姆尼依旧专注在它擅长的领域，泥地、沼泽、甚至无人之境，在整车架构上也没有太多的改变。19款 吉姆尼在越野玩家的心中，这款“平民G”身份的小型越野车，更显价值和不可撼动的地位！

全新 吉姆尼，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹。在国外它更是一款野外救援、林区巡逻、极地脱困等满足特殊用途的工具车，可以提供全天候服务。其多年来树立起的崇高地位，在小型越野车领域鲜有对手。

因为 铃木深知 吉姆尼多年来培育出的使用群体要什么？就是最大程度的在新款车型上保持住“老派”驾驶体验。所以， 吉姆尼绝非城市定位的走量车型，它一贯最求的只有一点，即使在最极端的地表环境下，塑造一款可以托付生命的真正4*4“诺亚方舟”。

车底坚如磐石的梯形大梁，2019款的坚固程度又比前代车型增加150%。此外， 吉姆尼依旧保留了三连杆纵桥、横向拉杆以及螺旋弹簧，可选全时四驱，增强脱困能力。可调节电子牵引力控制系统可以发挥差速器作用，在前后轮之间自由分配动力输出比例。

 没错， 铃木没有把 吉姆尼硬生生的打造成硬派越野车。外观很有 奔驰G级的范儿，市面上少有的越野外形，反而让人过目难忘。 铃木掌握着化不朽为神奇的专做“小车”绝技！将几十年造小车的精髓都融入新款 吉姆尼之中，追随半世纪之前的第一代LJ10的设计思想，把“平民 奔驰G”的招牌形象铸成经典！

3550*1645*1730mm加上方正的车头造型和明亮的车身颜色，使得新款车型在视觉效果上大了一圈。像车顶导水槽、独立可互换大灯这些细节设计也都彰显吉姆尼适合越野的鲜明个性。同时还因为不算昂贵的售价，成为专业野外工作者的首选。