我们都知道我们国家的高速公路最高限速是120公里每小时，虽然某一些高速公路可能会限速一百，甚至有些高速公路某些路段可能限速会达到60或者80，那是属于非常特殊的一些路段，比如说山区道路，比如说桥梁隧道特殊道路限速，无可厚非，但是我们经常有些朋友吐槽的就，是高速公路明明路况这么好，他为什么限速就是一百，就不能限速到120公里呢？

其实关于这个问题，比如说像我们长沙从西南角出去长韶娄高速，本来这个路其实路况还不错，而且如果平时车不多的话路也比较直，但是它偏偏限速就是一百公里，相信我们湖南走这条高速的朋友很多人都心里都有些嘀咕，其实不是这样子的，一条路的限速，除了看它的地形条件之外，很重要的一点就是这个路当时在设计的时候的设计标准，比如说主干性的高速公路，大家平时可以稍微可以留意一下，G开头的国家级高速，一般情况下只要不是经过这种比较差一点的这种路况，限速普遍都是120公里，很多以S开头的就是省级高速，它的有些地方路特别好，特别平，他怎么限速就是一百公里。

其实这种情况，跟我们整条高速的最高限速当时规划设计的道路等级是有关系的，一般情况下国家级高速等级会高一些，省级高速等级会低一点点，所以限速也就会适当的降低一点点，而且时速一百和120公里的设计标准的时候建造成本也是蛮大的，基于成本考虑，假如这条路本身路线也不是特别长，比如说像我们长韶娄高速。

从我们长沙到韶山到娄底这条路，其实全线走下来还不到一百公里，这不到一百公里的距离在设计上如果采用了120公里的标准的话，其实你在跑下来之后可能一百公里和120公里在时间上差不太多，但是如果按照120公里的标准去建，成本就会高很多，所以说在道路建设的时候，建设方，投资方，考虑到成本的问题，既然这个在时间上差别不是非常大，就不会花这么多钱去提高建设成本。

这就是为什么我们平时在跑高速的时候明明感觉这个路段特别好，完全可以按120的限速去走，为什么限速就是一百，因为它当时这个路在设计的时候，基于成本考虑，把设计的建设标准降低了，之后这样的话它的限速等级就下来了，所以说大家如果平时跑高速的时候涉及到换路的时候，就一定要提高警惕了，我从这条路换到另外一条路是不是限速等级已经变了，要是不太注意就很有可能就超速了。