说起 北京现代名图这款车，曾几何时，这也是一款十分卖座的车型。犹记得当年名图刚推出不久，就凭借着A级车的售价以及入门B级车的产品力，从朗逸、轩逸、卡罗拉等车手中抢了不少风头。不过，性价比再高，上市多年不升级不换代，在竞争如此激烈的中国汽车市场，显然只有逐渐被边缘化。现代汽车当年清楚名图所遇到的困境，七年磨一剑，全新一代名图已于去年广州车展亮相；新年伊始，官方随即宣布新车开启预售；3月1日，全新一代名图正式上市，燃油版售价13.38-16.88万元，纯电版售价17.88-20.38万元。

在如今这个有些“浮躁”的汽车市场，七年的迭代时间已算不短。不过相比老款车型，全新一代名图的变化之大，之前着实很难想象。新车的前脸采用的是熏黑点阵式进气格栅设计，为目前现代汽车所惯用的不规则造型。从设计上看，笔者认为目前现代汽车没有一套所谓的“家族设计风格”，比如之前的十代索纳塔，或者七代伊兰特，其实并没有太多统一的家族设计元素。不过，如今的现代新车，的确是越来越“另类”了。

可以看到，全新一代名图采用的是分体式大灯设计，如今在很多新能源车上尤其是SUV上是比较常见的。不过在轿车上采用这样的设计还是比较“另类”的。之前笔者能想到的就是领克03，该车的设计争议就很大。纯粹看眼缘：喜欢的非常喜欢，讨厌的怎么都不能接受。这次全新一代名图的设计同样如此，分体式大灯的确比较前卫，但是用在一台B级车上还是很冒险的。不过，笔者之前无意间看到了现代高端品牌捷尼赛思的新款G80。同样是分体式灯组设计。哦，原来这次北京现代是想把全新一代名图往韩式高端格调的方向去营造。

来到侧面，全新一代名图的设计就“正常”许多了。整体的线条流畅且舒展，采用了短前悬及长后悬的车身设计，车顶也略微有些溜背的感觉。而腰线部分的设计也很有看点，新车采用了双腰线的设计，前后翼子板部分线条比较锐利，营造出隆起的肌肉感。配上运动化的车身设计，看起来很像是一台GT车型。总的看来，全新一代名图的侧面突出了年轻运动的观感，更符合时代潮流。新车的尾灯造型跟十代索纳塔很像，不过全新一代名图的贯穿式尾灯组放在了后备厢偏上的位置。讲真，新车的尾灯组轮廓略显粗犷，不过好在内部的LED灯组细节显得比较精致，夜间点亮后的效果应该不错。

新车定位B级车，严格说来应该是B级车当中偏入门的细分市场。尺寸部分，新车的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm。车长比老款略有增加，轴距保持不变，这样的尺寸在B级车当中不算大。不过，以全新一代名图的定价区间，对位A+级车应该很占优势。

进入车内，全新一代名图并未像前脸和尾部那样，采用流行的简约式设计。不过，可以看出新车的这套内饰还是有不少可聊的地方。比如，为了让该车的智能化程度跟上时代，全新一代名图跟十代索纳塔以及七代伊兰特采用了相似的双联屏设计；再比如，中控台部分，新车采用了略微像驾驶席倾斜的设计，这倒不是所谓的运动感的展现，更多是方便驾驶员操作中控屏。

动力方面，全新一代名图燃油版本采用1.8L自然吸气以及1.5T涡轮增压两款引擎，最大功率分别为143马力和170马力。传动系统方面，前者匹配CVT无级变速箱，后者则为7挡双离合变速箱。

此次全新一代名图还推出了纯电版本，外观方面相比燃油版本做了纯电化的微调，比如采用封闭式格珊。此外，全新一代名图纯电版搭载了一台永磁同步电机，最大功率184马力，最大扭矩310牛·米。续航部分，新车配备容量为57kWh的三元锂电池包，能量密度141.1Wh/kg，NEDC续航里程为520km。

鹏友说：

实际上，从产品力来看，全新一代名图依旧延续了老款车型的策略。首先，定位更细分的车型市场，新车的内外设计、车型尺寸、空间部分均看齐B级车。从大部分消费者购车所看重的档次感和实用性上，全新一代名图的确要比朗逸、轩逸、卡罗拉这类A级车更高。其次，新车需要负责走量的肯定还是1.8L车型，价位落在13-15万元区间，外加北京现代提供的终身免费保养（首任车主）、赠送保险等优惠政策，全新一代名图的性价比优势就更为突显了。全新一代名图的产品力得到了全面提升，延续之前的差异化竞争路线，重回当年的销量巅峰其实并非难以达成的目标。