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中国豪华汽车品牌过得怎么样?未来能存活几个?
海水退潮后,谁在裸泳就一目了然。对于这几年中国汽车品牌往上走的豪华品牌阵营里,长城推出了WEY品牌,吉利推出了领克,而奇瑞推出星途,本身出生就豪华的红旗,看看这些品牌,谁能可持续发展?如今的畅销车阵营里,还有多少中国豪华品牌?
红旗当之无愧的中国豪华品牌
作为中国一汽运营的豪华高端品牌,一直是大贵人们的座驾。早在1958年,第一辆红旗牌轿车诞生,如今在售车型高达10款车型,价格从15万元起到近百万元车型都有。中国当之无愧价格和品牌的旗舰车型,2021年总 销量为299674辆,同比增长50.1%。
在2022年,尽管长春遭遇疫情影响,但红旗汽车依然在前3月总批售了76181辆,累计同比增长8.74%,难能可贵。那么,为何红旗能实现如此大幅增长,主要是掌托人的改革取得了成效,越来越多车型的推出,加之很多中国人都有红旗情怀,于是买红旗的人就越来越多,关键是红旗车型的价格下探后是越来越亲民。
从口碑来看,这几年红旗销量的快速增长,而车主反馈出来的发动机和变速器问题并不多,也只是个案情况。目前反馈的投诉来看,主要集中在车身附件及电器等小毛病,这也是所有车都可能存在的问题,不足挂齿。
背靠沃尔沃好乘凉的领克算成功了
吉利推出的领克,有着沃尔沃的背书,尽管在品牌出生上没有红旗那么豪华,但低调的沃尔沃让领克并不低调,2021年总批售了221285辆,同比增长25.68%。领克的销量仅落后于红旗在2021年的销量,不管是销量还是增幅,由此看来红旗是当之无愧的中国第一豪华品牌。
在2022年受制于疫情和芯片等影响,领克在今年前3月累计批售40719辆,同比下滑24.2%。领克销量的下滑是汽车行业整体大环境所致,疫情和芯片短缺等,还有就是动力上广泛搭载三缸机,导致了消费者的抵触。
从口碑来看,经过几年高速发展的领克,领克车主反馈出来的发动机的故障率,就比红旗的投诉量高一些,而曾经搭载的双离合变速器车型,反馈出来的通病也并不多,相对领克的保有量来说,可以说是个案。车身附件及电器方面的小毛病,相对还是比较多,这也是所有车几乎的通病,都很正常。
没有坦克支撑的WEY生命力还有多强
WEY含坦克品牌在2021年总销售120985辆,以前推出的VV5、VV6、VV7和P8等燃油车全系停产。目前推出的摩卡、拿铁和玛奇朵等销量并不理想,WEY之所以经过高速发展后遭遇销量低迷,根本原因还是WEY和哈弗并没有太大的品牌和产品区隔,除了换下壳子外,车型的价格也没拉开太大区间,反而形成了内讧,甚至导致了以前哈弗H6抢份额,如今哈弗H6也因为油价的上涨和缺芯而失去冠军宝座。
在2022年前3月,WEY由于改名推出轻混的摩卡、拿铁和玛奇朵之后,一季度累计批售38432辆,累计同比增长92.34%。编辑希望WEY的销量能这样增长保持下去,而脱离于WEY的坦克品牌,坦克300十分的火爆,坦克500也是如此,但目前国际国内油价下跌的趋势可能性小,并不省油的坦克300和500都会经受油价的考验,虽然买坦克的人是真喜欢,但并不是不差钱的土豪。
销量一直没起色的星途它是豪华品牌吗?
在中国豪华品牌阵营里,星途一直是星光之火,能否燎原,还真不知道,未来是否凶多吉少,只有等市场去回答。据统计,2021年星途总批售了37154辆,如此销量排在了中国豪华品牌最后一名。在2022年前3月累计批售10646辆,同比增长85.28%。今年遭受疫情和缺芯的影响下,星途能在一季度实现销量增长,非常难得。
目前星途旗下星途TX、揽月、凌云、追风等车型,定价和奇瑞的车型差别不大,虽然星途价格下探让销量有所起色了,但未来奇瑞和星途的竞争在所难免,此外,星途车型价格下探,对于奇瑞是个伤害,对星途自身品牌力向上发展也是一种伤害,有多少人觉得星途是豪华品牌?甚至可能会联想到捷途,到底哪个途更豪?
写在最后
星途、WEY、坦克、领克和红旗,这些中国豪华品牌,未来能活出来多少,就等市场去回答吧。从品牌的豪华力来看,红旗当之无愧的中国豪华品牌,领克目前遭遇市场下滑,可能也是短暂的,坦克的销量井喷可能难持续,毕竟坦克这种硬派越野除了个性造型外,其实没什么用武之地,路况那么好,油价持续走高,开坦克的人不是不差钱烧油,坦克未来要保持可持续发展,必须向节能和新能源转型才行,否则就是目前WEY的下场。此外,星途在未来价格的下探可能会影响到奇瑞向上发展。那么,网友们,您们觉得这些中国豪华品牌未来能存活多少?
原文标题 : 中国豪华汽车品牌过得怎么样?未来能存活几个?
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