指针回溯，时间回到2001，那一年，中国正式加入世界贸易组织，那一年911让自诩罗马继承人的白头鹰怒火中烧，美阿战场哀嚎遍野；那一年，“神舟”二号航天飞船升空，中国男足踢进了世界杯；那一年昌河旗下一款名为北斗星的车型火遍神州大地。也许，现在很多人都对北斗星这款车没什么印象，但回到2001年，便宜好开的北斗星可是那个年代最标志性的缩影。
来自日本的北斗星，日文名字叫Wagon R，2001年被昌河铃木引进国内的Wagon R Wild是加强版，而早在97年，加强版在日本就已经停产。北斗星自1993年诞生至今已有29个年头，繁衍了六代，虽然早已不复当年之勇，但它并没有消逝。可曾记得开着昌河北斗星进藏区朝圣的“83岁老男孩”，这部车仍然活在很多人心里，昔日的描金岁月还有人记得。
正如每个男人心中都有一个白月光和朱砂痣，每个从那个年代走过来的人心目中都有一辆北斗星。毫不夸张地讲，北斗星凭借其省油、耐操、空间大、高性价比、实用性强等特点在那个年代缔造了一个传奇，成为了万元户的标准坐骑，拥趸无数。然而，遗憾的是随着中国车市的不断发展，在竞争对手不断挤压以及新能源浪潮的冲刷之下，北斗星没能继续乘风破浪、延续辉煌。朝暮与岁月并驱，排放政策日益严苛，铃木阵线全线萎靡，北斗星逐渐淡出了人们的视野。不久后，铃木退出中国市场，昌河汽车独木难支，北斗星也成为了弃子。
在江山倾覆之际，幸亏“老实人”北汽接了盘才让昌河得以延续，换了山头的昌河改称北汽昌河。并购之后，北汽昌河陆续推出了几款车型，但市场反响平平，基于这种背景下，复活曾经阔绰过的北斗星车型一事提上了日程。近日，因为生产线搬迁而停产的北斗星迎来了复产，目前，新款北斗星提供超值版和超惠版两款车型，售价分别为4.39万元和4.49万元。
新款北斗星外观上延续了老款车型经典、熟悉的方头方脑，侧面造型酷似“方盒子”，大灯变得更现代化，内部的双透镜设计透露出令人耳目一新的时尚特质。新车的长宽高为3400*1575*1670（1705）mm，轴距为2335mm，虽然尺寸有限，但放倒后排座位之后的内部空间还是非常充裕的。
我们在总体上可以看到，新款北斗星在最大限度上保留经典元素的同时，也在与时俱进赋予产品新内涵。新款北斗星搭载的是经典的K14B-D 1.4升自然吸气发动机，最大功率为71kW，峰值扭矩120N·m，匹配5速手动变速箱，皮实耐用的同时还满足国六排放。这个动力数据虽谈不上有多出色，但对于体重不到一吨的新款北极星来说已经足够了。
写在最后
随着车市竞争的加剧，车企向市场投放新车的频率也越来越快，因此许多老车逐渐消失在人们的记忆里，但北极星铸就的经典时隔多年依然没有消退，走出低谷之后北极星仍然能焕发出了新的活力。老兵不死，只是在沉淀自己，积蓄力量，铃木标虽然换掉了，但历久弥新的经典还在，只是新车的价格我们能否再商量商量呢，好像有点贵了吧？