VOGE 500AC, la nueva moto naked neo retro.

SUSPENSIONES
Las suspensiones se han encomendado a la firma japonesa Kayaba con una horquilla invertida de 41 mm de secci贸n de barras en el tren delantero que aporta 128 mm de recorrido a la rueda, y, detr谩s, un monoamortiguador de la misma marca dotado de bieletas para conseguir un endurecimiento del tarado progresivo con el recorrido.

ILUMINACI脫N
Todo su alumbrado es Full LED desde el faro al piloto trasero pasando por los intermitentes. El faro de secci贸n circular para adaptarse a las tendencias retro, agrupa dos m贸dulos LED de alta intensidad para los haces de luces de corta y larga, acompa帽ados por cuatro segmentos de gu铆as luminosas a cada lado que hacen de luz de posici贸n DRL. Detr谩s, el piloto posterior rodea ampliamente toda la franja trasera bajo el asiento, ubicando los intermitentes traseros en el guardabarros pegado a la rueda (que tambi茅n sirve de soporte a la placa de matr铆cula) y sujeto asim茅tricamente al basculante por su extremo izquierdo. La posici贸n inferior de este guardabarros contribuye a dar una imagen de ligereza a la parte posterior de la moto.

MOTOR
El motor con refrigeraci贸n l铆quida de la 500AC, aporta una culata con doble 谩rbol de levas (DOHC) y cuatro v谩lvulas por cilindro, ocup谩ndose de la gesti贸n electr贸nica de la inyecci贸n la compa帽铆a alemana Bosch.

INSTRUMENTACI脫N
Para el panel de instrumentos se emplea una pantalla TFT a color que aporta dos diferentes visualizaciones: una cl谩sica con los d铆gitos del veloc铆metro dentro de un cuentavueltas circular, y otra m谩s Racing que muestra la zona 煤til del motor en una franja horizontal con el veloc铆metro justo debajo de ella. Ambas visualizaciones se muestran autom谩ticamente en negativo gracias a un sensor crepuscular que evita deslumbrar al piloto en condiciones de baja luminosidad. La instrumentaci贸n es, sin lugar a dudas, la m谩s completa de su categor铆a, disponiendo como informaci贸n poco habitual sensores de presi贸n de los neum谩ticos en tiempo real, volt铆metro, y conectividad con el tel茅fono m贸vil a trav茅s de Wifi o Bluetooth. Adem谩s, junto a la pantalla TFT, la 500AC incluye una toma de corriente USB para emplear el m贸vil como navegador GPS.

FICHA T脡CNICA

MOTOR
N煤mero de cilindros: Bicil铆ndrico en l铆nea cuatro tiempos
Di谩metro x carrera (mm): 67脳66,8 mm
Refrigeraci贸n: L铆quida
Cilindrada (cc): 471 cc
Alimentaci贸n: Inyecci贸n electr贸nica BOSCH
Distribuci贸n: Doble 谩rbol de levas DOHC, cuatro v谩lvulas por cilindro
Relaci贸n de compresi贸n: 10,7:1
Potencia Max(CV/rpm): 46.9 CV a 8.500 rpm
Par m谩ximo: 44,5 Nm a 7.000 rpm
Emisi贸n de CO2 (gr/Km): 95 g/km
Embrague: Multidisco en ba帽o de aceite con funcionamiento anti-rebote
Caja de cambios: 6 velocidades

PARTE CICLO
Rueda delantera: 120/70ZR17 Pirelli Angel
Rueda trasera: 160/60ZR17 Pirelli Angel
Suspensi贸n delantera: Horquilla invertida Kayaba de 41 mm. Recorrido 128 mm
Suspensi贸n trasera: Monoamortiguador Kayaba con bieletas. Recorrido 57 mm
Freno (Delantero): Doble disco 298 mm Nissin con pinza de doble pist贸n. ABS
Freno (Trasero): Disco 240 mm Nissin con pinza simple pist贸n. ABS

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 1.450 mm
Altura del asiento (mm): 790 mm
Largo x ancho x alto (mm): 2100 x 820 x 1170
Peso en orden de marcha (Kg.): 198

CAPACIDADES
Dep贸sito de gasolina (L): 19