El Hyundai i20 es el modelo de la marca coreana que compite con los Seat Ibiza, Renault Clio, Opel Corsa, etc. En España, el segmento de los utilitarios es actualmente el que más compradores arrastra, con una cuota de mercado superior al 22 por ciento, superando, ahí es nada, la demanda de los compactos, los SUV medios y los SUV pequeños. Otro dato que muestra su importancia dentro de la gama Hyundai en nuestro mercado es que el i20 es el segundo modelo más vendido por la marca, pues únicamente el exitoso Hyundai Tucson le supera en unidades comercializadas.
Hyundai i20 2019: con tres tipos de carrocería
La nueva gama va a mantener las carrocerías conocidas, aunque la primera en llegar es la de cinco puertas que ya está disponible. A primeros de agosto empezarán las entregas del Hyundai i20 Active, la variante que presenta una estética más campera y cuya carrocería queda 20 mm más alta, para rodar con más seguridad por caminos o pistas en buen estado. Y si te gusta el Hyundai i20 Coupé de tres puertas tendrás que esperar hasta el próximo otoño para disfrutar de él, aunque más abajo también te damos su precio.
A nivel estético, el Hyundai i20 muestra un nuevo frontal con la nueva parrilla en cascada, que se va convirtiendo en la seña de identidad de los últimos modelos de la marca y que se incorporará también a los próximos lanzamientos. Igualmente, presenta un rediseño de las ópticas frontales, mientras que en la parte posterior cambia el portón, que ahora integra la placa de matrícula —antes quedaba sobre el paragolpes— y se modifican los grupos ópticos. También se ofrecen nuevas llantas de 15 y 16 pulgadas y, en algunas versiones, se puede montar un nuevo techo panorámico. Hay tres nuevos colores de carrocería —10 en total— y se pueden elegir tres ambientes interiores diferentes: Red Point, Blue Point y Velvet Blue.
Hyundai i20 2019: tres motores y estrena cambio 7DCT
La oferta mecánica del nuevo Hyundai i20 se limita a motores de gasolina, cumpliendo todos la normativa Euro 6d. El primer escalón es para el 1.2 atmosférico de cuatro cilindros y 75 CV, disponible sólo con la carrocería de 5 puertas. A continuación encontramos el motor tricilíndrico 1.0 T-GDI sobrealimentado por turbocompresor, que rinde 100 CV, éste es el único que se ofrecerá de momento en el Hyundai i20 Active y también lo montarán los 5 puertas. El tope de gama es para el mismo 1.0 T-GDI pero con un rendimiento de 120 CV, motor que será el único disponible en el Coupé de tres puertas, pero que igualmente está disponible en el polivalente 5 puertas.
Otra novedad importante es el estreno en el Hyundai i20 de la conocida caja de cambios automática de doble embrague 7DCT desarrollada por la propia marca —su coste es de 1.600 euros—. Por ahora se asocia exclusivamente al motor 1.0 T-GDI de 100 CV y, precisamente, con esta versión hemos tenido la oportunidad de rodar por primera vez unos pocos kilómetros. Su respuesta es muy eficaz y agradable, con un buen empuje por parte del motor turbo de gasolina y unas transiciones ágiles y suaves del cambio, lo que en conjunto proporciona mucho confort y seguridad. El paso de 0 a 100 km/h es de 11,4 segundos, mientras que la velocidad máxima se sitúa en 190 km/h. El consumo medio homologado es de 5,2 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 118 g/km.
Por la zona de curvas que hemos rodado hemos percibido un buen grado de agilidad y estabilidad, con una dirección que nos ha resultado algo más precisa que en el modelo precedente. A ritmo vivo la respuesta de su chasis no alcanza el nivel de sus rivales más eficaces, pero cumple con muy buena nota, aportando facilidad al volante y con unas reacciones nobles y progresivas. Por otra parte, su equipamiento se ha reforzado con distintos sistemas de ayuda a la conducción, entre los que destacan el sistema de frenada autónoma de emergencia, el asistente de cambio de carril, el detector de fatiga del conductor y el control automático de la luz de carretera para evitar deslumbramientos.
Hyundai i20 2019: conectividad cuidada y amplia garantía
A todo ello, el Hyundai i20 añade una destacada relación entre tamaño de carrocería y espacio interior, presentando un aprovechable maletero de 326 litros de capacidad. La unidad que hemos conducido también mostraba una habitáculo cuidado en cuanto a materiales y ajustes, destacando en el salpicadero la nueva pantalla de 7 pulgadas del sistema multimedia, que aporta conectividad mediante Apple CarPlay y Android Auto para poder utilizar directamente las principales aplicaciones y otras funcionalidades de nuestro smartphone. En el nivel superior se puede contar con sistema de navegación.
Como otros modelos de este fabricante, el Hyundai i20 cuenta con cinco años de garantía sin límite de kilómetros y con la posibilidad de acceder al nuevo programa Hyundai Move que suma ventajas adicionales en cuanto a mantenimiento, asistencia en carretera, actualización de mapas o coche de cortesía en función de la fórmula elegida: Smart, Intelligent o Genius. Los precios de la nueva gama Hyundai i20 son los siguientes:
Hyundai i20 5 puertas: precios Hyundai i20 5p 1.2 75 CV: 16.515 €
Hyundai i20 5p 1.0 T-GDI 100 Essence: 17.215€
Hyundai i20 5p 1.0 T-GDI 100 Tecno: 18.715 €
Hyundai i20 5p 1.0 T-GDI 100 Tecno 7DCT: 20.315 €
Hyundai i20 5p 1.0 T-GDI 120 Style: 22.285 €
Hyundai i20 Active: precios Hyundai i20 Active 1.0 T-GDI 100 Klass: 18.215 €
Hyundai i20 Active 1.0 T-GDI 100 Tecno: 20.385 €
Hyundai i20 Active 1.0 T-GDI 100 7DCT Tecno: 21.985 €
Hyundai i20 Coupé Hyundai i20 3p 1.0 T-GDI 120 Sport: 19.185 €
Sobre los precios indicados hay que descontar los descuentos promocionales de la marca, que en caso de financiar la compra y entregar un coche usado pueden alcanzar los 5.895 euros.
