FC31与歼20均为我国自主研制的四代战斗机，其中歼20已经实现量产并在空军服役。而FC31如今也只是在各大航展上展出，据说“专供出口”但是也没什么销量。当前外军四代机的装备数量陡然增加，对于海军装备四代舰载机的呼声也日趋强烈。关于歼20与FC31上舰的讨论也一直没有停歇。本文将对歼20与FC31的上舰利弊分别进行论证，并且讲解为什么FC31会暂居上风。

歼20

歼20为我国现役的唯一一款四代战机，尺寸上属于重型战斗机。航程远，单机战斗力强。采用鸭翼设计，低空性能较好，有利于舰上的起降作业，技术也比较成熟。经过论证和美国海军的实践已经可以得知使用舰载重型战斗机优势明显并且是未来主要的发展趋势，想详细了解的可以阅读UP的上一篇专栏（ 中国海军需要什么样的四代机？）因此歼20在战斗力上明显较强并且符合发展趋势。同时需要提到一点细节，该机在体积大小上与现役歼15战机相比并没有增加很大，经过论证如果“辽宁”号装备该机型的话总装备量仅会下降两架。从已公开资料来看，该机型的机身起落架连接点似乎也比较适合改装加强以上舰使用。

FC31

FC31为中航沈飞研制的四代隐身战机，从大小尺寸来看属于中型战斗机，采用双发布局。该机型的研制可谓是一波三折，前后原型机的外观上存在明显差别。但从几次航展上的亮相来说，该机的技术应该也算是比较成熟了——毕竟拿个半成品出去卖的话也只有印度那种人会买的吧。上一篇专栏中已经论证了中型机总体战力稍逊于重型机，在这里不再赘述。

读到这里读者可能就会发问了，既然歼20确实比FC31要强，那FC31为啥还没凉透呢？

先别急，下文慢慢讲解。

第一大方面：早有准备

一款好的舰载机可以很容易转为一种好的陆基空军战机，但是一款好的陆基空军战机未必可以成为一款好的舰载机。歼20能不能成为一款好的舰载机还有一大问题就是该机在设计中有无考虑到日后的上舰问题，目前已知海空军通用同一平台机型并且战斗力保持较高水平的主要有F35，“阵风”，F18，F4。这些飞机要么是在设计之初就考虑到了海空军通用，要么就是海军战斗机上陆使用。歼20作为一款优秀的空军战斗机能否适应上舰是未知的，此前F22与F15的舰载化最终都以失败告终。而FC31的高明之处就在于提前考虑到了上舰问题，这也是其唯一一点可以与歼20竞争的地方。

起落架作为飞机一个最有用又最没用的结构，在当今大多数战斗机上是重量上能轻就轻，结构上能简就简。而歼31作为一款四代战斗机，明显应该不太需要多么强力的起落架，目前世界现役四代机里面，除了“家族祖传”前双轮起落架的T50（苏57）之外，也就只有F35C在使用前双轮起落架，没错，正好是舰载型。

再加上近期流出的一些例如“防腐蚀处理”之类的传闻，可以判断出FC31在自知竞争不过歼20之后，多少有向舰载化进行努力的迹象。而歼20如果在设计中丝毫没有考虑到上舰问题，很明显是竞争不过早有准备的FC31的。

第二大方面：生产方面

大伙都知道F22战斗机上世纪就已经服役，但是至今总产量也不足200架。而歼20如今的产量与产能虽然是未知的，但是可知的是在一定的时间内产能主要是归空军所有。当然了我国空军当然没有那个“不让飞机下海”的赫尔曼·戈林，但是在“能飞的玩意”方面先考虑空军毫无疑问也是情理之中的。

因此虽然没有美军那样的“军种竞争”但是我国新型战机还是主要供给给空军，例如歼10战斗机海军比空军晚列装了7·8年之久，歼轰七战斗轰炸机也存在着这种情况，因此歼20现在主要供空军装备使用，海军具体得等到什么时候嘛·······歼20是中航成飞的产品，而FC31则是中航沈飞的产品，生产有可能错开互不耽搁，而且中航沈飞还是歼15战机的研制生产单位在舰载机研制与生产是更有经验，所以嘛·······在生产方面还是不能对FC31失去希望。

第三大方面：研制方面

FC31虽然实打实的不如歼20并且在竞争中落败，但怎么说还是耗费了不少人力物力研制出来的世界少有的四代战斗机之一。在外贸方面FC31也属于一个尴尬的区间：“穷国买不起，富国看不上”销售成绩不佳，如果就这样让FC31“烂”下去显然多少会造成资源的浪费。就像上文所说如果歼20的确不适合上舰并且主要产能被空军占据的话，海军有两种选择，一种是退而求其次使用FC31或者再另行自己开发新的海军舰载四代机。很显然，如果完全从零开始开发一种新型战斗机还需要巨大的人力物力与时间，因此可能性并不高。所以这也是几乎“凉凉”的FC31可以起死回生的一个不错的契机。

总结

重型为王的发展规律下，作为中型机的FC31处境尴尬。自用方面竞争不过歼20，出口方面“穷的买不起富的看不上”，至于最终是否可以上舰还是未知数。在此笔者也提出一种自己的看法，是否可以在发动机升级够用的前提下像美军升级F18C为F/A-18E/F那样将总体发展已经达到较为成熟水平的FC31结合国内各种技术进行“放大”进行上舰笔者认为是比较合适的，毕竟此举消耗的时间与研制经费都较新开发一种全新飞机要少，既没有浪费FC31项目的前期工作又能符合发展潮流。但无论中国海军新一代舰载机在现有的哪一款中选择还是说另行开发最终还是会顺应重型化的时代潮流。至于具体选择哪一款，拭目以待。

作者水平有限，仅供参考。但愿国产四代机早日登上航母，伴随着中国海军走向深蓝。

中型机是舰载机发展的趋势这一话题和结论是多么的荒谬。我国正处在航母发展的起始阶段，科学的分析和规划非常重要。

                                                                           ——《舰船知识》469期