图森CEO离奇被炒，股价腰斩，侯晓迪突遭调查被董事会罢免

新智元·2022-11-01 13:06

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醉翁之意不在酒

一手创办了图森未来的侯晓迪，被董事会踢出了自己的公司。

本周一，自动驾驶卡车初创公司图森未来（TuSimple）宣布，公司已经解除了CEO、总裁、CTO侯晓迪的职务。

现在，图森未来正在接受FBI和SEC的调查，因为该公司涉嫌对中国初创公司图灵智卡以不当方式提供资金、转让技术。

此消息一出，图灵未来的股价立刻下跌将近一半。

创始人兼CEO突遭罢免

根据《纽约时报》的报道，美国联邦调查局和美国证券交易委员会怀疑，前CEO侯晓迪因未披露与图灵智卡的关系而违反信托责任和证券法。

同时，他们还怀疑侯晓迪向海外对手输送了有价值的技术，欺骗了图森未来的投资者。

此次事件涉及的另一家公司图灵智卡（Hydron）总部位于中国，由图森未来的联合创始人之一陈默在2021年创立。图灵智卡曾经宣称，要在北美建造氢动力卡车。

公开文件显示，陈默在中国、香港和特拉华州成立了图灵智卡，计划在北美建造氢动力卡车，模型采用一家中国国有控股汽车制造商子公司的设计。

熟悉此事的人士说，图灵智卡的业务主要在中国，而陈默大部分时间也都待在中国。当然，图灵智卡得到了一些中国投资者的支持。

侯晓迪被调查后，图森未来立即宣布，负责运营的副总裁Ersin Yumer将临时取代侯晓迪的职务，同时，该公司正在寻找新的CEO。

图森未来在声明中这样说：「由于董事会审计委员会在调查后得出结论：有必要更换CEO。」

对此，侯晓迪在LinkedIn上发布声明，称董事会解除他职务的决定是「没有理由的」，并发誓要继续为公司奋斗：「让政治阻碍我们共同追求的梦想，这太不公平了」。

「我的职业和个人生活都是完全透明的，我与董事会充分合作，因为我没有什么可隐藏的。」

侯晓迪被调查之后，图森未来的股票在本周一交易中暴跌超过45%。而该公司的股票今年下跌了90%以上。

图森未来周一还发布了第三季度的收益。第三季度净亏损为1.33亿美元，比去年同期增加了约230万美元。该公司的收入为270万美元，高于去年同期的180万美元，研发成本为8600万美元。

图森未来周一表示，公司仍有望实现8月份披露的全年指导目标，包括年底现金余额约9.5亿美元。

焦点：是否有往来？

调查机构称，现在的焦点是：图森未来领导层是否按美国法律的要求披露了公司与图灵智卡的财务和技术交易？

按照美国的证券法规定，关联方、公司或有关系的人之间的财务利益交易，必须予以披露。

如果侯晓迪不曾披露，就未能履行作为CEO和董事会主席的信托责任。

而图森未来的发言人称，侯晓迪从来都不是图灵智卡的员工，也未从图灵智卡那里得到任何报酬。

其实，早在去年，美国财政部领导的机构间委员会Cfius就曾对图森未来进行调查，检查它是否在技术转让方面向美国政府作出了重大误报。

Cfius的主要责任就是审查外国对美国公司的投资是否存在国家安全风险。

根据监管文件和前雇员的说法，Cfius今年早些时候就进行了干预，迫使图森未来将大部分美国分公司的数据和技术与中国分公司隔离。

图森未来的发言人说，该公司认真对待了与Cfius的协议，并且已按要求执行了。

他说，图森未来正在探索中国子公司的替代方案，包括出售，因为「这符合我们股东的最佳利益」。

现在，美国和中国都将自动驾驶系统视为关键性的技术。

今年9月，拜登就曾发布一项行政命令，要求对美国科技公司的外国投资进行更严格的审查。该命令宣称：人工智能、自动驾驶系统技术和氢气技术都「对国家安全至关重要」。

有说法称，图灵智卡创立初期，曾经招募了图森未来的一些员工，这其中有一些人属于高级职位，并且使用了图森未来的技术和知识产权，这些人同时为两家公司工作，甚至还能获得图灵智卡的股权。

图森未来的发言人称，该公司曾经考虑过从图灵智卡购买货运卡车，但它并不是图灵智卡的客户。他同时强调，图森未来没有图灵智卡的股权，也不曾参与后者的商业决策。

今年2月，图森未来与美国证券交易委员会达成了协议，任命了一位前美国国家安全官员进入董事会。之后，Cfius曾确定图森未来「不存在尚未解决的国家安全问题」。

资料显示，图森未来在2015年创立后，在中国和加州两地运营，并扩展到德克萨斯州和亚利桑那州。侯晓迪负责图森未来在美国的运营，而陈默则负责图森未来在中国的运营。

根据公司文件，陈默在今年放弃了自己的图森未来董事会席位和其他职务。

图森未来的发言人称，陈默不再是图森未来的员工了。根据FactSet的数据，他现在是图森未来的最大股东，拥有约11.8%的股份。

首家IPO的自动驾驶公司

据公开资料显示，图森未来（TuSimple）是一家在中国和美国联合办公的人工智能和自动驾驶公司，成立于2015年9月，侯晓迪是联合创始人之一。

该公司提供计算机视觉为主的可商用L4级自动驾驶解决方案、高速场景及港内集装箱卡车的无人驾驶运输解决方案，类似Uber旗下的美国自动卡车驾驶企业Otto。

图森未来最早获得关注，是因为2016年8月在自动驾驶算法公开排行榜KITTI和Cityscapes评测数据集上均获得世界第一，并在KITTI数据集中的目标检测三个单项、目标追踪两个单项、道路分割四个单项，共计九个单项的成绩全部位列世界第一。

该公司研发的技术主要用于自动驾驶卡车。目前，纳威司达(Navistar)卡车就配备了图森未来的自动驾驶技术，这个技术使用的主要是20个摄像头和两个激光雷达传感器。

自成立以来，图森未来已完成多轮融资，投资方包括UPS、新浪、英伟达等。

资料来源：36氪

2021年4月，该公司完成IPO，在纳斯达克上市，融资金额为13.51亿美元，估值为85亿美元，这是自动驾驶领域首家成功上市的企业。

图森未来的目标是建立一个完全无人驾驶的系统，但是目前，它的卡车仍然需要两名人类操作员来监控驾驶，并在需要时接管。

在过去一年里，因为投资者对自动驾驶卡车短期内的业务前景越来越失望，图森未来的股票已经下跌了近90%。

图森未来联合创始人侯晓迪是在今年3月出任公司CEO的。

根据Linkedin资料显示，侯晓迪于2008年本科毕业于上海交通大学，获计算机科学学士学位，后在加州理工大学深造，于2014年获计算和神经系统博士学位。

2015年8月联合创立图森未来，任CTO，自2022年3月以来任公司CEO。

本人回应

事发后，侯晓迪本人在社交媒体上发出公开信回应。

原文地址：https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6992875047451262976/

2015年，当我在一个700平方英尺的办公室里创办图森未来时，我一开始就立志将图森未来发展成为一家通过自动驾驶从根本上改变货运业的公司。你们加入图森未来是因为你们也相信这个梦想。我们为实现它付出了巨大的努力，我为你们感到骄傲。

我的动力一直是并将继续是追逐这个有远见的梦想。痛苦的事实是，10月30日，董事会投票决定无故解除我的首席执行官和董事会主席的职务。不幸的是，董事会的程序和结论充其量也是值得怀疑的。随着事实的曝光，我相信我作为首席执行官和董事长的决定，以及我们对图森未来的愿景，将得到修正。

我的职业和个人生活都是完全透明的，我与董事会充分合作，因为我没有什么可隐藏的。我想说明的是，我从根本上否认任何有关错误行为的建议。

我知道我的领导风格有时可能是苛刻的，但这是因为自动驾驶本身是一个苛刻的任务，需要我们毫不畏惧的承诺。你们的奉献精神让我感到谦卑。不幸的是，我们共同完成的工作和我们一路走来做出的牺牲，有时会被那些不了解自动驾驶复杂性的人所忽视。让政治阻碍了我们共同追求的梦想，这太不公平了。

有些人希望你们满足于图森未来只是一个技术供应商，而我鼓励你有更大的梦想。这个领域有可能从根本上改变社会，根本没有平庸的空间。我们必须成长为一个能改变一代人的企业，没有别的替代方案。这就是为什么我对我们的长期价值非常有信心，没有出售我在公司的任何股份，而且只要我能够养活我的家人，我就不打算这样做。

说到家庭，图森未来是我的孩子。像每个父母一样，我对图森未来的爱是无限的、无条件的。我总是愿意帮助公司取得成功，不惜付出任何个人代价，包括我的健康和与我真正的家人相处的时间。我可以问心无愧地说，我一直都是以诚信为本，以图森未来的最佳利益行事，并将如此行事。

我对目前的领导团队充满信心。更重要的是，作为图森未来的员工，在这个充满挑战的时期，你的信念将支持你。

无论我是作为联合创始人、首席技术官、总裁、B股股东、首席执行官、董事长，还是现在的董事会董事，我仍然是那个晓迪。正如你们已经知道的，我一直在这里支持公司。这一点永远不会改变。