绍兴地铁1号线车辆下线。通讯员 袁野 摄
从服务冬奥会的北京地铁11号线智能列车、服务杭州亚运会的绍兴地铁1号线车辆，到具备智能乘客服务、灵活编组、全自动运行的新一代北京3号线车辆，再到国内首台氢能源混合动力铰接轻轨车，这些厉害的车，都是在保定的河北京车智能制造基地“出生”的。它们的设计方案出自北京的研究院，河北京车负责生产制造。既发挥了首都的创新优势，又拉动了保定当地的就业和经济，提升了河北高端装备制造水平。
工作人员在对大兴机场线车辆做最后检修。通讯员 袁野 摄
河北京车轨道交通车辆装备有限公司（以下简称：河北京车）作为京津冀协同发展的成功典范，落户保定6年来，采用“北京研发、河北制造”模式，瞄准打造轨道交通行业“国际一流，国内领先”的典范工厂，聚集起一批上下游企业，带动了轨道交通配套产业和服务行业发展，加快了京津冀产业对接协作步伐，促进了区域产业协同共赢，提升了河北高端装备制造业水平。
作为保定引进的建设体量最大的高端装备制造项目，河北京车是北京轨道交通技术装备集团有限公司的全资子公司，也是该公司落实“投资+创新”战略，推进“一体两翼、三大支撑”战略的重大投资项目。河北京车2018年由京冀两地携手共建，以轨道交通车辆制造为龙头，涵盖地铁、城轨等品种，规划产能1300辆城市轨道车辆，得到了保定市政策、税收、人才等诸多惠企政策的大力支持，短短几年便实现了建成投产、项目试制、全面量产的“三级跳”。目前，公司员工规模近千人，本地员工占比近50%。
售后人员在车上进行车辆检修。通讯员 袁野 摄
河北京车在建设之初，即定位为“北京研发 河北制造”。研发中心在北京，可以充分发挥首都创新优势，有效汇聚轨道交通装备制造的优势技术和创新资源；制造基地在保定，带动环京地区高端装备制造产业发展。
在京津冀协同发展不断加速的背景下，借助北京的技术创新优势，河北京车已经搭建了现代化、智能化的轨道交通车辆的研制平台。
以2023年上半年下线的国内首台氢能源混合动力铰接轻轨车为例，一系列最新轨道装备的前沿技术，诸如多单元灵活编组、新型铰接转向架、氢能余热回收等，成功得到了集中应用，彰显了京冀、京保在轨道装备产业协同创新发展的最新成果。
河北京车所在地保定市满城区以该项目为龙头，与河北京车携手精心规划轨道交通产业园，旨在吸引一批技术含量高、附加值高的相关创新型企业，带动全产业链发展。
针对企业需求，该区提供精准要素保障，使企业拎包即可进驻，带设备即可生产。2023年4月，满城区举行轨道交通产业招商推介会，现场7家企业与区政府签订投资协议书。
“我们以京车项目为抓手，持续延伸上下游产业链，着力打造千亿级现代化轨道交通产业集聚区，为河北省进一步加快推进京津冀产业对接协作促进产业协同贡献满城力量。”满城区开发区管委会常务副主任辛健伟介绍说。（见习记者 赵鹏伟 通讯员 周亚梅 袁野）
