中国铁路北京局集团张家口工务段员工栗冉、宫茂。中国青年网通讯员　李晨光　供图

　　中国青年网北京4月28日电（记者　李川　通讯员　李溢春　马磊）栗冉，山城汉子，老练沉稳，宫茂，东北小伙，好动活泼，两人都是中国铁路北京局集团张家口工务段最年轻的高铁线路守护者。

　　五年风雨兼程相识相知，从老京张到唐呼线，再转战到京张高铁，两人一路相伴共成长，脉动的列车、长长的钢轨，留下了他们很多故事，也将这段亦师亦友亦兄弟的友情演绎的淋漓尽致。

　　栗冉在工作现场。中国青年网通讯员　李晨光　供图

　　拜师学艺　初识在京张

　　2015年夏天，刚刚从学校毕业的宫茂，被分配到张家口工务段京包线（前身为老京张铁线路）沙城线路车间，接待他的就是栗冉。面对一脸懵懂的宫茂，作为长他5岁当时已经是工务班长的栗冉，自然既是老兵更是师傅。安排宿舍、熟悉环境，作为老大哥，栗冉当仁不让。

　　宫茂，性格外向活泼，思维灵活；栗冉，内向少言，严谨细致。性格的差异，对于他们来说不仅没有心生罅隙反倒成了优势互补。

　　第一次上线作业，栗冉带班，信心满满的宫茂什么都抢着干，在哪都闲不住。小伙子的毛躁让栗冉既高兴又担忧，高兴的是宫茂干活不惜力、爱问个为什么，担忧的是线路工必须粗中有细，稍有不慎耐不住性子，在实际工作中往往会吃大亏。“跟着学、好好记、还轮不上你插嘴、抢活干。”　栗冉小脸一板，着实把火急火燎的宫茂浇了个“透心凉”。

　　在随后的日子里，无论在作业现场还是休班工闲，栗冉都把宫茂带在身边，一来觉得这个小伙子是块好坯子，二来也怕他毛手毛脚好动的性格，给他造成身体上的伤害，毕竟与线路工打交道的不是铁疙瘩就是重物件。

　　在现场，栗冉手把手教宫茂，道岔测量程序、曲线计算方法，遇到技术难点需要向车间主任、老师傅讨教时也会带上宫茂。休班空闲时，栗冉还会抽时间讲解现场工作经验、各种案例、工具使用方法以及机械器具维修。

　　宫茂家在东北，长时间回不去一次，每到节假日，自然就成了栗冉家的常客。“这哥俩无论看见谁，另一个肯定在附近。”一来二去，这成了车间工友们寻找他俩无需多言的秘诀。

　　栗冉与宫茂在唐呼线。中国青年网通讯员　李晨光　供图

　　珠联璧合　唐呼写传奇　

　　2016年，京津冀北京局管辖的第一条重载铁路线路－－唐呼线正式开通运行，作为煤炭外运的重要大通道，随后开行的万吨列车对于线路设备维修质量，提出了前所未有的考验。作为段重点培养的技术骨干、业务尖子，栗冉和宫茂被一起调到新成立的丰宁线路车间。也就是这一年，栗冉成为全段最年轻的维修工长。

　　作为离段最偏远的车间，两个离家在外的年轻人与大山为伴、枕线路而眠，相处的时间更加宽裕。面对重载铁路线路维修带来的新挑战、新问题和新情况，栗冉不得不从头开始摸索实践。

　　白天他们在线路上查找疑难病害，晚上回来一起讨论研究，一个总有新点子，一个总能发现新问题，哥俩的优势珠联璧合且发挥的淋漓尽致，没有多久一套重载线路保养办法横空出世。

　　宫茂也因为表现突出，被提拔成为全段最年轻的维修班长。一个最年轻的维修工长，一个最年轻的维修班长，只要他哥俩在现场，一个眼神，一个手势两人就能明白对方的意图。

　　线路开通当年，迎来第一个汛期。一天值班，栗冉接到现场紧急通知，第一时间打通宫茂电话，“兄弟，快来。”简单的四个字，宫茂看着窗外降雨情况心领神会，立马收拾防洪抢险工具，紧急赶往抢修地段。

　　兄弟两个人在现场与后续赶来的抢险队伍冒雨一起奋战了整整两天两夜，及时消除了线路隐患确保了安全运输。也正是这种在工作生活中锻炼打造出来的默契，在他们从维修保养的线路质量到段多次组织的应急演练中，只要哥俩携手总能拿到最好的成绩。

　　期间，栗冉被评为国铁集团青年五四奖章获得者、北京局集团公司十大杰出青年，宫茂被授予北京局集团公司“尼红式”优秀青年称号，当选集团公司团委第一届委员会成员。同一车间工长、班长两人，分别在部级、局级优秀青年表彰中双双折桂，不仅在段内就是全局也被传为佳话。

　　宫茂在工作现场。中国青年网通讯员　李晨光　供图

　　兄弟齐心　高铁再“较劲”

　　2019年，中国第一条智能化高铁线路－－京张高铁即将开通运行，张家口工务段提前介入进行线路精调和联调联试。栗冉、宫茂再次被紧急抽调，先后进入京张高铁线路介入小组，肩负起线路精调和设备验收。

　　又是一场全新的考验与挑战，从既有线到重载线，高铁线路和设备不仅科技含量高、要求精度高，就连使用的工具都完全不一样。没有经验现场练，缺少知识储备加班补，遇到问题一起处理，学到知识一同分享，栗冉、宫茂二人相互监督彼此鼓励，短短半年时间从高铁新手，一跃成为全段高铁青年技术能手。

　　2019年12月30日，京张高铁正式开通运营，工务段成立张家口综合维修车间，栗冉、宫茂分别担任下花园、张家口综合维修工长。虽然彼此分开，但是高铁线路却又将他们紧紧相连，特别是两工区结合部更是他们常来常往、互通有无的主战场。

　　二人私下约定在京张高铁线路维护上来一个“比分大赛”，相互开始“较劲”起来。他们把提升线路精度指数作为比拼重点，每次动检车数据出来，两人会就会背靠背各自分析原因拿出解决方案，不仅涉及自己管辖也连对方线路一起分析，然后相互比对查漏补缺。

　　而今，两人的良性竞赛、互相“较劲”带动了两车间人马全部参与进来，各自负责维修保养的高铁线路设备质量也是稳步提高，飞驰的复兴号高铁列车愈发矫健而青春激扬。