7月12日、13日，央广网【奋进新时代 建功新征程】栏目聚焦柳州。《百里柳江绕城过 水清树绿生态美》关注柳州市在促进工业发展的同时，不断探索多维度、多形式的环境保护措施，为柳江及整座城市披上了绿色的“软甲”。《小巧新能源车 城市“90后”新宠》关注柳州新能源汽车发展。报道称，柳州市能有“电动汽车之都”的称号，离不开政策的支持，通过“政企联动”的机制，大力发展了新能源汽车产业。 

百里柳江绕城过 水清树绿生态美

　　“我今年71岁，游了21年了。我们很爱游泳，一年四季都游。”近日，在广西柳州市柳江边上，准备下河游泳的阳女士说。和阳女士一起的还有七八位老年人，他们自发组成了一支老年游泳队，平均年龄近70岁。这是一群见证了柳江水质变迁的游泳爱好者。

　　“现在，我们柳江的水很纯净，所以我们喜欢到柳江游。”阳女士说。   

绿色转型让城市水质大大改善

　　新中国成立后，柳州成为中国西南的一个重要工业基地，以化工、机械、纺织和金属冶炼工业为主要支柱产业，废水排放量大。“九五”之前，柳州市未建成城市污水处理厂、工业废水和生活污水从近50条沟渠直排柳江。尤其是市区，不到9公里长的河段竟分布着30多条排污沟渠，柳州的“母亲河”柳江一度污染严重。

　　“20世纪90年代，我们开始极力改善环境，对水环境包括整个生态环境进行了大力的投入和整治。”柳州市生态环境局水生态环境科负责人方洁说。

清澈的柳江绕城而过

　　2002年，柳州市启动“百里柳江”市区河段综合治理项目，投资近50亿元，开展沿江两岸55.5公里的河道整治、污水治理、危旧房拆迁、市政设施完善和园林景观建设。柳江边上以老锌品厂、印染厂为代表的存在重污染情况的工厂被陆续拆除。现在这些老工厂旧址已经被改造成了公园、瀑布景区、景观带等。

　　“百里柳江、百里画廊”的美丽河湖城市画卷，在柳州市委、市政府“碧水蓝天”工程的实施下徐徐展开。

　　“到‘十三五’时期已经基本上实现水质全面达标了。自国家生态环境部公布2019年全国地表水、环境空气质量状况以来，我们柳州市的水质一直都是在全国前列。”方洁说。

柳江水碧绿如翡翠，与江畔绿树相得益彰  

　　污水直排柳江的重污染老工厂消失了，柳州市工业企业陆续配备上了先进的水处理技术，柳钢集团便是其中之一。近年来，柳钢投资约8亿元，建成90多套大型水处理设施、4座废水集中处理站，工业用水循环利用率达到98.3%。在柳州，像柳钢这样的企业还有很多，企业的绿色转型“斩”去了柳江污染的源头。 

“柳江卫士”为城市披上绿色“软甲”

　　工业废水达到出厂标准后，一般排入城市排水管网，和生活污水一起还要经过污水处理厂物理处理、微生物处理、二沉池沉淀、紫外线消毒等步骤，水质监测达标后才能排入柳江。这些工作的背后，倾注了一群“柳江卫士”的付出。

白沙污水处理厂坐落于柳江边上，丁兆铭在介绍柳州市污水处理情况

　　“柳州第一座污水处理厂2002年建成试运行，2003年正式运行。我2003年4月进入污水处理厂工作，到现在快20年了，见证了整个柳州市污水处理的变化。”柳州市白沙污水处理厂厂长丁兆铭回忆。

　　2003年，柳州市第一座运行的污水处理厂每天的处理量大概3万吨，现在柳州市每天的污水处理量达82万吨。2021年，柳州市污水处理的COD减排量超过23000吨。

　　“这20来年，我们污水处理行业实现了飞跃发展。”谈及柳州市这些年污水处理的成效，丁兆铭很是感慨。

经过污水处理厂二沉池沉淀后流出的水清澈了很多

　　截至目前，柳州市已建成市县两级污水处理厂11座，镇一级污水处理厂46座。污水处理厂的布局与作业量的提升，为市民饮水安全和城市生态环境保护提供了强力保障。

　　柳州市“铁腕治水”模式下，还诞生了这样一群常年作业于柳江上的“柳江卫士”。

　　“现在，柳江主河道一天的垃圾打捞量在130立方米左右。以前设备差、人员少，垃圾量也比较多，如今打捞船都是全自动的，垃圾量也越来越少了。”2007年开始从事柳江保洁工作的韩绪军说。韩绪军现在是柳州市水上保洁队大队长，他这支队伍现在有74个人，负责清洁柳江主河道及支流共80多公里长的水域。

韩绪军在进行水上清洁作业   

　　2017年以来，柳州市全面推行河长制，建立了广西首个河道天眼系统，在敏感的水域和主要支流设置河道天眼55个，24小时监控涉河违法行为。“推行河长制以来，我们解决了1000多个乱占乱采乱堆乱建等问题。2021年还完成了9条（段）美丽幸福河湖的建设任务，今年计划要完成10条（段）。”柳州市河长制工作促进中心主任韩桂花说。

　　二十多年来，柳州市在促进工业发展的同时，不断探索多维度、多形式的环境保护措施，为柳江及整座城市披上了绿色的“软甲”。2020年、2021年，在中国地级以上城市地表水环境质量排名中，柳州市连续两年排名全国第一。 

小巧新能源车 城市“90后”新宠

　　走在广西柳州市的街头，总能看到潮酷、小巧的电动汽车奔驰而过。停车方便、环保节能，这样的小型新能源汽车成了越来越多柳州市民的出行选择。“我是两个月前买的新能源汽车，从去年开始柳州突然就冒出很多这样的车，我感觉这个技术已经很成熟了，所以我也买了。”近日，正在路边给自己的新能源汽车充电的柳州市民李先生说。 

小小新能源车受宠

　　近年来，柳州市区路边树间空隙都被利用起来，划出了一个个小型的停车位，新能源汽车专用停车点也应运而生，这成了柳州的一大特色。据统计，目前柳州市新增新能源汽车专用停车位1.7万个。

新能源汽车专用停车点

　　在柳州市海关路新能源汽车专用停车点，智能充电插座（充电桩）分布在炫酷的涂鸦墙上，既给车主提供了停车、充电的方便，也为这座工业之城增添了新潮的城市文化色彩。

　　“这里充电大概是一块钱一度，家里充电更便宜，五毛钱一度电，几分钱可以跑一公里。”李先生说。这样的小型新能源汽车车型小巧、轻便、低能耗，平均百公里耗电不到10度，并且家用充电线路就可以满足充电需求。

新能源汽车专用停车点安装了智能充电插座，方便市民充电

　　“2017年，我们的新能源汽车上市，一开始也面临如何充电的考题。2017年底，我们在柳州市布局了4000多个公共充电桩，到现在已经有8500多个了。”上汽通用五菱销售公司充电生态主管邓滔说，“现在，充电需求越来越多，其他企业也开始建充电桩，车子跟充电桩的数量都是逐步递增，进入了一个良性循环”。

柳州市街边的新能源汽车停车位和充电桩随处可见 

　　充电桩是推广应用新能源汽车不可或缺的配套设施，每个充电桩上面会配置1至2个充电枪。

　　柳州市高度重视充电设施建设，五年来，据不完全统计，全市共建设有公共充电站点1560个，充电枪18519个，帮助个人建设充电设施17842个。

　　小型新能源汽车的客户群体大多是“90后”，除了出行方便，它的颜值和百变的造型也是最吸引年轻人的地方。“我是2020年春节后购买的五菱宏光MINI，我的车从内饰到外观都根据自己喜好改过了，现在要升级一下音箱。”“95后”车主汤女士说，在她看来，这辆车已经不只是她出行代步的工具了，而是变成了一个展现自我风格的私人空间。

张代阳在潮改车间改装新能源汽车

　　“现在我们店一个月销售大概400台车，大概70%的车主会选择改装。”上汽通用五菱柳州潮创中心改色膜技师张代阳说。张代阳原本是该公司新能源汽车的车主，因为喜欢改装车而入职该公司成为一名改装技师。新能源汽车的面市不仅改变着人们的出行方式，也改变着一群年轻人的生活方式。 

“电动汽车之都”

　　一个产业的兴起，离不开政策的支持。2016年底，柳州市通过“政企联动”机制，大力发展新能源汽车产业。积极落实国家对新能源汽车的各项补贴政策，为新能源汽车上户开辟绿色通道，新增施划新能源汽车专用车位，打造“十分钟充电圈”等一系列举措在柳州落地生效。在车企举办市民免费试驾试乘的体验活动中，70%参与试驾试乘的人群选择购买新能源汽车。

上汽通用五菱宝骏基地新能源汽车生产线

  五年来，柳州市五县五区新能源汽车保有量12.5万辆，相应地，柳州市本地车企的新能源汽车产销也随之大幅提升，2021年突破48.4万辆，为“十三五”时期4年产销总量的1.6倍，约占全国产销总量的1/7。柳州市被誉为“电动汽车之都”。

工作人员在物流园内装载发往广西壮族自治区外的新能源汽车

　　“2017年以前，新能源汽车还没有上市的时候，我们跑广东一个月也就五六趟，新能源汽车上市后，我们跑广东一个月十趟左右。我们分享了这个产业发展的红利，工资涨幅有30％到40％。”从事15年车辆运输工作的卡车司机覃师傅说。