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网易汽车10月19日报道 又是紧凑级SUV?对。当年自主品牌靠着超高的性价比,抢滩国内紧凑SUV市场半壁江山。随着消费者越来越不好忽悠,产品也经历了从拼配置到拼品质,从拼设计到拼综合实力的过程。上汽名爵的领航,起了一个比较容易赢的名字,实力如何还得我们去试驾看看。
MG领航
9.98~15.98万(参考成交价)
询底价 特惠购
我们试驾的这台四驱版400TGI车型,赛博灰的车身在阳光下会透出暗红。除了赛博灰, MG领航( 参数丨 图片)还提供燃动红、冲浪蓝、曜石黑和珠光白,共5种车身颜色供选择。
得益于PS4的性能,超过1.7吨的四驱车型,能够在37米内将时速从100km/h将为0。同时轮胎良好的抓地性能,也给这台车的底盘调校提出了更高的要求。在场地试驾中,主办方设置了多个回环路线和绕桩。
整个试驾路线中,MG领航凭借2.0T 231Ps马力和370N·m的优秀数据,在动力上始终有着澎湃的输出,但SUV的高重心和舒适调校的底盘设定,让这台MG领航在如此紧凑的金卡纳赛道中驾驶起来有些束手束脚。
MG领航在底盘结构上进行了包括衬套刚度方面的局部优化,主要目的是提升底盘震动的过滤效果。尽管在激烈驾驶中重心转移较大,单前麦弗逊+刀锋后摆臂的后多连杆的独立悬架却尽职尽责,车尾的寻迹性得到了不错的保障。
在0-100加速测试中,2.0T和6DCT的配合表现较之前有明显的改善,换挡过程中并没有明显的顿挫,整个加速过程体感较为平顺。
总体来说,作为一台中期改款车型,MG领航在动力总成上的提升值得肯定,但底盘调校方面,依然延续了舒适取向,但这毕竟不是一台运动轿跑,对于底盘过于苛求运动的话反而显得本末倒置。从整体驾驶品质上来说,MG领航确实是得到了整体的进化。
相比外观的激进改变和动力总成的品质优化,MG领航在内饰方面的改变就不那么明显了。
在第三代MG6上,如果你按下这个Super Sport按钮,整个仪表都会有运动化的改变,但在一台SUV车型上这么做似乎有点过分,所以MG领航在按下Super Sport按钮后,车辆除了输出逻辑上的改变之外,在仪表盘上并不会做出特别明显的变化,不过BOSE音响却会增大低音的输出。是不是很神奇?这个设定在MG领航上更多的是氛围的营造。
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总结:
作为名爵第三代设计语言打头阵的产品,MG领航具备让人过目不忘的颜值,通过短暂的场地试驾,也感受到上汽动力总成的成熟实力,加上优秀的车载互联系统,能够助力MG领航在自主紧凑SUV 扎堆推出第三代产品的时间段中脱颖而出。当产品差异化已经不足以打动消费者的当下,一台好车的综合素质和后期口碑将起到至关重要的作用。MG领航上市后的表现值得期待。
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9.98~15.98万(参考成交价)
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