新能源汽车充电桩分两种，直流充电桩和交流充电桩，大多数交流充电桩俗称慢充，一般买新能源车，原车都会带一个便携式随车充，随车充的功率是1.3kw左右，通俗点讲就是一个小时可以充1.3度电左右。

这种随车充适用于家庭220v电源场景，但是使用时，电源测必须有良好的接地，否则不能使用，不过有些家里的插座没有地线，这时候就需要自己做个接地线与充电器的地线连接。

买新能源车一般厂家也会送7kw交流充电桩。

这种充电桩通常连接家里的220v电源就可以了，厂家一般都会上门安装，7kw交流充电桩会比随车充充电效率高点，大约一个小时可以充7度电，不过充电速度的大小不是完全由充电桩的功率大小决定的，跟车辆本身内部充电机的功率大小有关系，有些新能源汽车交流充电功率只支持3.3kw，这类型的车辆在7kw充电桩上充电，每小时最多也只能充3.3度电。

特斯拉等支持大功率交流充电的车辆会用到380v 32A 21kw的交流充电桩，因为 model3 (配置 |询价)和y车载充电机额定功率是11KW。所以使用21KW充电桩， modely (配置 |询价)和3充电，实际电流在11kw,像蔚来，比亚迪，理想，埃安等大部分车型，交流慢充不支持380V的，只支持220V的汽车，使用380V32A21KW充电桩，就只识别其中一相电，实际充电功率就是220V*32A=7KW。

直流充电桩使用的是380v电源，是通过充电桩内部的直流模块把交流电转换成直流电直接给车辆充电的。

直流充电桩分功率可以从15kw到380kw不等，充电桩内直流充电模块越多功率就越大，以120kw直流充电桩为例，一个小时可以充120度电，看到这里大多数人会认为这种直流充电桩按照120度/小时的速度充电，不管什么车充的都很快，其实不是，直流充电的速度大小跟车辆允许的充电功率大小有关系，车辆有一套电池管理系统，简称BMS，充电时车辆电池管理系统会和充电桩通信，充电桩会根据电池管理系统允许的充电功率给车辆充电，所以直流充电的快慢也取决于新能源汽车电池管理系统支持的最大充电功率，一般车辆电量在30%至80%之间时，充电功率会最大，但是冬天天气寒冷的情况下，充电功率就跟电池温度有关系，温度越低充电功率越低，随着温度的升高，充电功率会逐步恢复到正常水平，车辆电池在80%以上时，充电功率会越来越慢，也就是俗称的涓流充电，是电池管理系统对电池的一种保护策略！