台空军一架F-5E战机今日上午7点30分起飞后，不到两分钟发动机失效战机坠入海中，台空军飞行员朱冠甍虽成功跳伞，但落入海中最终不治身亡。随后台军方和台湾省绿媒一顿操作，试图打造悲情氛围，然而这种氛围很快就被朱冠甍母亲的哭诉所“打破”，据台湾省媒体报道，朱冠甍的母亲在赶到殡仪馆后揭露，自己的儿子早就向她表示，“F-5E战机早晚会出事”，朱母痛批台军方早就知道战机老旧，却让飞行员承受压力。
今日上午7点30分，隶属于台东志航空军基地一架的F-5E战机，在起飞不到两分钟后，因为右发动机故障飞机坠毁于台东近海，飞行员朱冠甍虽成功跳伞，但落入海中后严重呛水，送医后于上午9时27分最终不治身亡。
朱冠甍遇难后，台国防部旋即在社交媒体上发文称，“愿逝者安息、生者节哀，缺席的位置，不变的守护，全体官兵会继续坚守岗位，也希望‘国人’能持续支持，成为‘国军’最坚强的后盾”。还称“谢谢朱冠甍用生命‘捍卫领空安全，守护国人的平安’”。并附上特制的海报以示哀悼。
图片来自台“国防部”社交媒体账号
而今日上午出席公开活动的蔡英文也借机表示，军人这个职业非常辛苦，“尤其是最近在各个岗位上的’国军同仁‘，都依然不眠不休守护台湾’国土‘和’国民‘的安全，需要全体’国人‘给他们支持，最大的支持。”
随后有台湾绿媒“爆料”称，朱冠甍之所以会遇难，主要是因为朱冠甍在飞机坠海前，为了避免飞机撞上机场附近的村民，于是驾驶失去动力的飞机强行滑翔到海上，却也因此失去了最佳跳伞高度，降落伞还未完全打开，飞行员就坠入海中导致最终遇难。
对于台湾媒体的“传说”，台空军既没有承认也不否认，台空军司令部参谋长黄志伟称，台东志航基地就在太平洋边上，战机如果遇到状况一般会会采取3项措施。第一是保持飞机的操纵，第二是分析状况并采取适当措施，第三，如果飞机可以迫降就尽可能找附近机场，不能迫降弹射跳伞逃生。随后，黄志伟强调，避开人口稠密区是飞行员的基本素养，但台媒的这种说法还有待调查，目前无法证实。
台媒报道截图
然而据台湾省媒体最新报道称，就在朱冠甍遇难后，赶到殡仪馆的朱冠甍的母亲却公开揭露，自己的儿子之前就已向其表示，“F-5早晚会出问题”，朱母控诉称，“我的孩子说，妈妈，F5早晚会出问题，没关系，今天这个责任他扛了，我的孩子争气，可是军方给我的是什么，‘国家’给我的是什么，我当我孩子要去远游，我帮他检查行李，他忘了回家没关系”，朱母还称，29岁的朱冠甍在家中早就抱怨过，F-5E战机已经旧到可以丢在废弃场，他每天却还要坐上驾驶座，开着老旧的战机出任务，每天都要承受这样压力，果不其然，朱冠甍担心的恶梦最终还是发生了。
面对围住自己的台空军工作人员，朱母痛斥称，“零件你们不会换吗？你们会冒着风险去开吗？”朱母表示，说再多也没用，只希望不要再有下一个遗憾，并放出“狠话”称，如果还有遗憾，自己会替冠甍去跳台东的海。
据了解，朱冠甍驾驶的失事F-5型战机最初为1962年台湾与美国签订合约合作研制生产，这型战机使用2台J58-GE-21A型涡轮喷气发动机，1963年首架机在台湾装备完毕，并出厂交付台空军，目前仍担任台湾空军部队的训练任务。
台媒称，朱冠甍所驾驶的失事F-5E型战机编号为5261，这架于1980年11月14日出厂，总飞行时数达6260小时40分钟，这架战机上次完成大检是去年9月29日至12月18日执行，大检出厂至今使用了266小时45分钟。
有台湾媒体分析称，台空军的F-5E型战机确实太过老旧，与其同时代研制的解放军空军中的歼-6战机早已退役。而据央视此前报道，功勋卓著，战果辉煌的国产歼6战机1986年正式停产，并于2010年正式退出空军编制序列。
收藏于北京昌平中国航空博物馆的歼6型战机
收藏于北京昌平中国航空博物馆的台空军F-5型战机