最近,我想聊聊韩国电动车,有意思的是,我刚从英国出差回来,英国部分大城市除了BBA、保时捷、路虎依旧多了之外,路上的现代 IONIQ 5真的多。
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我粗略估算了一下:在路上见到电动车,平均四台电动车中,就有一台是现代 IONIQ 5。据说在香港地区,现代IONIQ 5也卖得不错。
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现代今年在国内正式启动高性能N品牌战略,高性能燃油前驱车Elantra N只是前菜而已,后续会引入IONIQ 5 N,这才是重头戏。在韩系燃油车在国内市场基本失势之后,电动车会不会成为它们重新崛起的契机呢?这期,我就结合最近试驾过,拍过的几款韩系电动车,好好聊一下。
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首先,无论现代好,还是起亚好,包括高端品牌捷尼赛思,除了少数部分车型是 “油改电”之外,新近推出,以及未来推出的电动车都是基于现代主力开发的E-GMP(电动化全球模块平台),它是一款专为电动车而特别打造的平台,除了模块化和标准化带来的车型设定的灵活性之外,在电机,逆变器和减速器一体化,小型化方面都做得出色,后驱和四驱自由切换以及800V快充也是E-GMP具备的技术特点,加上韩国在电池制造上一贯的优势,从技术底层为韩系电动车打好了基础。
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我翻了一下现代汽车的官网,关于电动车计划,它是这样描述的:截至2025年,现代汽车集团将会累计推出23款纯电动汽车,包括以E-GMP为基础开发的电动专用车型,并将电动汽车的全球年销量提高至100万辆。所以,包括中国市场在内,现代或者起亚,电动车的推新的数量只会多,不会少,这也是吸引了国内经销商集团加入开店行列的重要原因。
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说到这里,如果你想考虑一下韩系电动车,我会推荐以下几款:
1、捷尼赛思GV60
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捷尼赛思是这两年新晋的韩系品牌,主打设计和高端,采用直营的模式,所以目前在国内开店数量很少,深圳也没有捷尼赛思中心,在南方最近要跑到广州去买!捷尼赛思GV60早前我已经在三亚试过了,车长4.5米,车尾有点Coupe轿跑形态,水晶球式换挡有意思的, 高配四驱车型3.9秒破百和可切换至后驱漂移模式,可玩性不错,而且能耗管理出色,这反而给我留下不错的印象,可以支持400V和800V快充。
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2、 起亚EV6 (配置 |询价) GT
起亚今年重磅新车之一,在欧洲获了不少重量的奖项,车尾设计十分有特点,功能上其实类似于猎装车,所以我第一次拍这车,有人在评论区留言它的对手是极氪001,我觉得挺形象的。
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EV6其实有很多动力版本的, 有后驱版和双电机四驱,但在可能最终导入中国市场就是性能比较极致的EV6 GT版本,说8月就可以交付了,但目前,我们并没任何消息。
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如果你想买一台比极氪001更个性的电动车,我觉得你倒是可以试试这个,不过要注意的是,我把握了一下它的车机系统,觉得它的车机部分可能不如国内一线的新能源车厂的出品。
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3、现代IONIQ 5
现代目前的主力就是IONIQ 5,两厢造型,有强烈的新能源气息,在今年的英国古德伍德速度节上,还高调发布了现代IONIQ 5 N发布,动力总输出可达600马力,峰值扭矩达到740牛·米,0-100公里/小时加速时间为3.5秒。
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将电动车,设计,高性能,甚至再带有一点性价比放在一起,我觉得是有意思的组合,当然,在面前国内已经很卷的电动车市场,这都不算什么,但在海外市场,无论是普通版还是即将上市现代IONIQ 5 N真的能打,所以这车到时候怎么来,怎么样的一个定价,十分考验厂家和推广。
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以上三款韩系电动车,你最有印象是哪款?而你是否冲着先进的 E-GMP平台,或者个性去买一台韩系电动车呢?欢迎在评论区留下你的意见。
- 1韩系一批电动新车将大规模来华,我们应该选择无视还是重视?
- 2IONIQ(艾尼氪)频道
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