色彩有千万种，而蓝色似乎总有那么一种魔力，教人神往、令人着迷。而对于广大车主来说，车身改色膜梦幻松石灰是他们zui爱的一抹特别灰，因为它让人感到永恒安静，就像深邃秘境般的魅惑之灰赋予出行之旅以极致享受。

梦幻松石灰，不露锋芒却经久不衰的高级灰，可谓是改装圈里的佼佼者，而绿色，这个源自自然系的色彩，则为我们展现出妙不可言的视觉魅力。当冷静灰配搭活力绿,明丽而优雅的色调传递着清醇的清透感与高雅范儿。

你看这台 蔚来EC6 (配置 |询价)就是这样被改色的。标志性的X-Bar前脸设计与 蔚来 ES6 (配置 |询价)如出一辙，分体式日间行车灯与前大灯组也依然在列没有缺席，不过这也产生了一个有趣的问题，如果单看车头的话人们确实很容易ES6、EC6，傻傻分不清楚。但当你的目光移至B柱之后，答案一目了然，溜背式的设计语言让你很快就能发现它与蔚来ES6之间的区别。

隐藏式门把手和低风阻轮辋的加入，使得蔚来EC6的空气动力学性能达到了极高水准，官方给出的风阻系数低至0.26。

尺寸方面，蔚来EC6的长宽高分别为4850/1965/1731（1714）毫米，轴距更是达到了2900毫米，超长轴距能够为后排乘客带来不错的空间体验，但溜背式的车顶设计有点考验后排乘客的头部空间，相信能否妥善处理好这个棘手问题是未来影响EC6口碑的重要因素之一。

除了溜背的造型之外，EC6的外观和内饰基本上还是那个熟悉的蔚来。中央竖着的大屏上面还有个可以旋转的Nomi，副驾驶可以选装强大的女王座椅。车尾虽然是溜背设计，但是毕竟车辆尺寸够大，后排空间依然有保证。

蔚来EC6共推出三款车型，分别为运动版（36.80万元）、性能版（40.80万元）和签名版（46.80万元），在动力方面也有所区分。运动版搭载的是前后双160千瓦永磁同步电机，最大输出总功率320千瓦，最大输出总扭矩610牛·米，百公里加速时间5.6秒。性能版和签名版搭载的是前160千瓦永磁同步电机，后240千瓦异步感应电机，最大输出总功率400千瓦，最大输出总扭矩725牛·米，百公里加速时间4.7秒。

电池方面，蔚来EC6搭载来自宁德时代的三元锂电池组，三款车型均可选择容量为70千瓦时的电池包或容量为100千瓦时的电池包。细分车型的话，运动版车型搭载两款电池包分别能够达到425公里和605公里的NEDC综合工况续航里程，而性能版车型在此基础上会多出10公里，分别为435公里和615公里。

作为目前蔚来旗下最新且最有调性的一款车型，蔚来EC6绝对不应该被视为谁的衍生品，而是一款适时切入新兴细分市场的一款重磅新品。

相信有了前面两款产品打下的扎实基础以及优良的市场口碑后，蔚来EC6会有着不错的市场空间；并且在价格政策的引导下，蔚来EC6的销量将会不断攀升。更何况有了这台改色梦幻松石灰的蔚来EC6做榜样呢。