合资品牌在国内汽车市场最有影响力的就属于大众了，毕竟他是最早进入国内汽车市场的合资品牌之一，可以说大众的这张情怀牌打得非常漂亮，不管国内汽车市场会经历怎样的风云变幻，大众在国人心中的地位始终都是第一。可是作为大众旗下的子品牌斯柯达而言，如今却显得落魄不堪，甚至可以说它在中国的销量是直线下滑，那么原因究竟出在哪里？
斯柯达作为大众旗下的子品牌，曾经它在国内汽车市场也是比较光辉耀眼的。因为在汽车圈曾经流传着这么一句话叫做懂大众的，都买斯柯达。不过，那个时候的斯柯达在做工和售价上面都表现得非常完美，深受大家的喜爱。尤其是从它的销量数据就能够看出，2015年到2020年，斯柯达在国内的销量。分别是31.7万 32.5万，34.1万 28.2万，17.3万辆车型。从这个数据中就能够明显地看出，斯柯达的销量从高高在上到直线下滑，就像是从云端跌落到了谷底。
而且，斯柯达的跌落是从2019年开始败走麦城，到了2020年的销量，更是不值一提。当然，这两年国内汽车市场也是发生了很大的变化，国产车的强大，的确给它们带来了一定的压力感，大家对于合资品牌的热度并没有那么高。但销量不好，名气不够，还是要从自身找原因。因为斯柯达给大家的形象始终都是一成不变的，当别人都在大步前进的时候，它还在原地不动。比如前几年SUV的市场非常火爆，各大车企都在努力地去创造自己潮流个性的SUV车型，而斯柯达也只是拿出了柯迪亚克，再加上柯迪亚克的表现，也只能用平庸至极来形容。而且最要命的是，与此同时大众途观L的来临，给了柯迪亚克致命一击。有了途观L，谁还愿意看它？
除了在产品力度上不够创新之外，斯柯达在质量上面，也的确让人感到失望不已。比如作为柯迪亚克的车主王先生就表示说，在公路上正常行驶中，突然车子一下子就失去了动力，而且速度从5档70码左右，突然跳到二档20多码，变速箱的转速很高，但是踩油门不能够正常的升档，电脑板显示变速箱进入了紧急运行模式。万幸的是刚刚下了高速公路，不然后果真的不堪设想，毕竟一家老小都在车上。而且后来去4S店进行维修的时候，也只表示说给更换机电单元的电脑板，美名其曰更换整个单元成本太高，哪里坏了，换掉哪里就可以。对于这样的服务态度和质量，真的是让人心寒。
最后，包括像斯柯达速派，昕锐都有不少车主反映问题。车内异响，异味，变速箱抖动等一系列质量问题频繁发生。不得不说，不是大家对斯柯达有意见，而是它自身的。品质和质量实在让人堪忧。