央广网长春11月18日消息（记者张学龙）14日，长春经济圈环线高速公路农安至九台、双阳至伊通段跨越铁路工程转体桥，其4号墩顺利转体与5号墩相接，这也标志着吉林省首座同时跨铁路公路的大跨度、大坡度、大重量公路桥梁成功转体。

长春经济圈环线高速公路农安至九台、双阳至伊通段，在九台区土们岭镇马鞍山村附近横跨长吉北线和长图铁路。由于跨度很大，建设单位在此建造了4号墩和5号墩两座转体桥，总跨度达108米，桥梁宽度29.6米，线路纵坡达2.8%，梁体总重达2.92万吨。由于桥梁北侧比南侧梁端高出3米，相当于一层楼的高度，低气温也影响了梁体配重和数据精度，这些都为桥梁施工配重以及保持转体中的平衡增加了困难。

转体前（央广网发 长春市交通局供图）

据悉，高寒环境下转体施工精度控制要求极高，建设单位运用了卫星定位系统和全站仪测量技术相结合，采用计算机程序控制，用程序控制每个转盘分别独立的液压系统电磁阀平衡工作，成功将误差控制在2毫米以内。

为确保转体安全。在正式转体前，先对两座转体桥各自进行了2°的试转体，为正式转体精确合龙提供了参数依据。13日，南部的5号墩完成转体。14日10时35分，北部的4号墩开始转体。

开始转体（央广网发 长春市交通局供图）

66分钟后，4号墩经过逆时针旋转57°转体完毕，与5号墩顺利相接。

转体成功（央广网发 长春市交通局供图）

“无缝”对接（央广网发 长春市交通局供图）

此次双转体桥的转体成功，标志着吉林省首次实现同时跨铁路公路的大跨度、大坡度、大重量公路桥梁转体，也为长春经济圈环线高速公路建设攻克了又一道难关。据了解，转体桥接口部分的建设工程将于明年5月份进行。