有人说,国内的越野赛就是个笑话,你怎么看?
今天吃饭的时候,坐在旁边的是两个人,正在兴致勃勃地谈论着国外的一些越野赛,什么WRC,达喀尔,突尼斯国际汽车赛等等,激动得不行。再说回国内的越野赛,反差却是极大,对于丝绸之路、环塔、东川等等都是各种批判和不屑。然后他们就得出了个结论:国内的越野赛就是个笑话!
国内的越野赛真是个笑话吗?
国内的越野赛事,目前最有名的估计是中国越野拉力赛了,它是一项赛段长、难度高、规模大、拥有民族自主知识产权的国际级高级别汽摩赛事。第一届中国越野拉力赛于2013年9月15日正式开赛,赛程全长近一万公里,其中包含总长逾4000公里的12个特殊赛段,历时16天。2015年,中国越野拉力赛更名为“丝绸之路中国越野拉力赛”,于8月29日从西安发车,9月11日在敦煌收车,13个赛段,特殊赛程2205公里。
中国环塔拉力赛知名度也很高,全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛,暨中国越野系列赛新疆站创办于2005年,为每年举行的国家A级体育运动比赛项目。2011年起,环塔拉力赛已经正式升级成为国际级赛事,是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的权威品牌越野国际赛事。
还有一个,就是从2004年创办至今,经历了十二载风雨的东川泥石流越野赛,它与中国越野拉力赛和环塔拉力赛并列为中国三大越野品牌赛事。
不说其他的越野赛事,就说这几个大型赛事,难道真如他们所说的,烂到不行?如果赛事那么烂了,那不是说这些赛事的冠军也是个笑话?根本摆不上台面?
小周易有幸去观看了2016年的东川泥石流汽车越野赛,参赛的队伍和车手分量在国内的越野圈赫赫有名,江耀桓、江惠坚、韩魏、马淼、赵向前……一大堆越野大咖,由于维修区是开放的,还可以进去近距离接触这些车手和赛车,看到他们顶着烈日钻在车底下维修车辆,很多人既是车手,也是维修工。
经过几天的比赛,最后的结果是,只有21辆车完赛!30%的完赛率!对,完赛率!这让你有没有想起来伤残率?其实都差不多!可知车手们的不容易。
我们国家的汽车越野其实是刚刚开始不久,也许暂时赶不上国外的水平,但是我们一直在努力不是?而那些车手,也是在用自己的热爱与激情书写自己的荣耀,一句可笑真的觉得有点过了。你可以那么拼命地夸国外的越野赛,就不能对自己的越野赛,稍微地给点宽容和耐心?
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