最近疫情来得着实有点凶猛啊！好在控制得还是比较完美的，至少在广州番禺这边看来，每天上下班，依旧是忙忙碌碌，熙熙攘攘的好多人。这也传达出一个重要的信号，不要过于恐慌，只需要配合政府社区做相应的核酸筛查就行了。在这里由衷地感谢那些奋战在一线的抗疫工作者们，他们的无私奉献精神将会被永远铭记。
这不，最近在荔湾、海珠之后，广州番禺区也于近日进入全面的核酸筛查阶段。对于小编我来说，自然也不在话下，正好趁着周末的空闲，也带着一家三口前往番禺万达广场做核酸检测。好在，整个过程也十分便捷，十几分钟即可。这才有时间去番禺万达广场的极氪快闪店，现场体验一下极氪001。
首先，我们来简单了解一下极氪001，对于极氪001来说，它的来历大家肯定是众所周知的事情了，之所以在新能源市场上如此备受关注，自然跟领克品牌有着极大的关系，在2020北京车展上，领克推出了全新纯电动领克ZERO概念车，正是极氪001的前身。
极氪001于今年4月15日国内上市，是基于吉利汽车的SEA浩瀚架构打造，定位为豪华猎装轿跑车，共推出三款车型，补贴后售价28.1-36.0万元，将在今年10月份开始交付。作为纯电汽车，极氪001高配的纯电续航里程达到了712km，百公里加速时间达到了3.8s，在同类型中也有显著优势，是比亚迪汉EV、特斯拉Model3、小鹏P7的有力竞争对手。
那么，这样一款纯电动车到底拥有怎样样的魔力？圈粉能力怎么这么强呢？竟然能让众多消费者以及车评人趋之若鹜，而且还在没有现车体验的情况下“盲定”。下面，请跟随小编我的脚步，一起来体验一下，看看是否如其所描述的那样，是一款值得“盲定”的实力车型。
外观颜值的确吸睛，细节做工面面俱到
其实上海车展的时候小编我也近距离地观摩过这款极氪001，显然，它的外观设计的确是十分前卫和科幻的。当然，我们这次看到的是带熏黑套件的镭射灰，相较于“白漂”的电光蓝来说，这款镭射灰更讨人喜欢。可以看到，它的外观很大程度上继承了领克ZERO概念车的造型设计。
特别是前脸，满满的领克家族风格，甚至连车标都和领克有较高的相似度，但极氪001这款车标更为精简，配上橙色的底部，看起来活力四射。另外，全新设计分体式的大灯相当醒目，仔细观察下，上部日行灯还带有水钻的那种“布灵布灵”的感觉，下半部的矩阵式远近光区更为细长扁平，配合贯穿式熏黑饰板，进一步拉伸前脸的视觉宽度。
来到车身侧面，极氪001采用类似猎装版车型的设计，侧面线条相当平直优雅，悬浮式车顶跟保时捷Panamera很像，会给人一种跑车的感觉。另外，它与目前市面上的电动轿车和电动SUV都有明显的区别，据悉，新车的长/宽/高分别为4970/1999/1560毫米，轴距为3005毫米。超长的轴距以及宽大和紧凑的车身，让它看起来别具一格，相当于开启了另外一个细分市场。
此外，极氪001配有感应式无边框车门，轻触门把手就能自动开合，在电吸门吸入闭合的那一瞬间，电机工作的声音听起来相当带感，满满的仪式感。另外，慢充插口在左前翼子板，快充插口则放在车身后部，相比于前部快充的布局，这样的设计更符合国人的停车习惯。
值得注意的是，极氪001配备21英寸多辐轮辋，这个轮毂样式小编我不是特别喜欢，不过是可以选装的（下文另讲）而且，前轮搭载四活塞制动卡钳，但刹车盘则为普通钢盘，没有上到打孔盘或者划线盘，稍微有点遗憾（不过，官方透露也有更为高性能版的刹车套件哦）。
另外，四条轮胎均采用马牌PremiumContact 6，是一款融合舒适、操控以及安全性的轮胎产品，以及可以选装自修复轮胎（可以说是不计成本了）。在这里科普一下，自修补轮胎具有自修复能力，顾名思义，就是轮胎内部有一层橡胶，就算被钉子扎破也可以自修复愈合。目前市场上搭载自修复轮胎的车型，真的是犹如凤毛麟角一般稀有，小编我个人觉得是可以后期选配的，毕竟这么大的轮毂，拆装一次不仅费时费力，轮胎成本也是很高的。
来到车尾，可以看到，车尾部分设计了一块外突的扰流板，配合溜背的造型设计，确实动感十足。当然，贯穿式的LED尾灯从照片看上去会显得有些过于夸张，但实车内部的每个灯组都相当立体精致，会让人觉得这台车很有档次感。同时，后包围整体造型与前脸相呼应，看起来层次感十足，就这个尾部来看，的确吸睛。
内饰设计质感满满，车内配置也大呼惊艳
如果说特斯拉Model3的内饰设计是“毛坯房”，那么极氪001内饰就属于“精装修”那种了。根据工作人员介绍，极氪001内饰采用了官方称之为“运动光能座舱”的设计风格，也就是那种极简风的设计风格，这也是当下最流行也是大家最认可的风格了吧。不过，看起来，视觉效果确实很有高级感。
可以看到，新车配备三幅式运动方向盘、8.8英寸3D液晶仪表盘和W-HUD全色抬头显示系统，以及与特斯拉Model 3相似的15.4英寸悬浮式中控屏。在体验上，极氪001的中控台取消了传统的物理按键，除了排挡杆和调节音乐大小的旋钮之外，仅保留有最常用的几项功能键。不过，在驾驶信息呈现能力上要比特斯拉Model 3先进不少，在细节质感上精进不少。
稍有不足的是，虽然真皮包覆的运动方向盘摸起来细腻十足，但上面按钮功能区运用的黑色亮面材质很容易成为“指纹收集器”，需要经常清理。不过，值得称赞的是，与中间的触控按键一样，它都是有相应的触摸震动反馈的，就这一个细节来说，的确值得夸赞。
此外，大家一直关注的车机卡顿问题小编我也有测试。整体上，整个车机系统的UI体验与特斯拉Model 3和小鹏P7相差无几的，整体UI设计非常干净简洁，操作流畅度也不错，不过就是2级菜单稍微有点多了，可能需要一定时间的学习成本。其他的就是一些第三方软件的适配问题了，在打开地图软件和第三方软件的时候，确实是有点卡的。对此，工作人员的解释是软件系统匹配的问题，期待后期更新吧。
另外，在系统配置上，极氪001采用一体式ECONYL环保运动座椅以及雅马哈音响。音响体验并非专业，所以体验无感（大概是和宝马3系一个水准），不过NVH表现应该是不差的，关上门后，车外的声音的确隔绝不少。再就是要说的就是这套一体式ECONYL环保运动座椅了，整体包裹感确实不错，像座椅通风、加热、按摩这些功能一样不少，确实能够兼顾更好地包裹性与运动感。
此外，后排座椅体验也相当出色，并且还配备了更为舒适的可调头枕以及在中央扶手位置还配置了可调节座椅靠背角度的电动开关。另外，老板座还配有前排座椅的电动开关，只不过在右后门的位置，稍微有点与众不同而已。值得一提的是，后排有一款小的液晶屏幕，搭配后排独立空调，能调节包括空调温度、风量以及多媒体信息，还可以调节显示屏明暗，显示效果还是十分不错的。
最后在空间体验上，极氪001前后排座椅的空间体验还是十分不错的，大量的Nappa真皮包裹，给整车带来无与伦比的整体质感。再配合头顶的翻毛皮材质的天花，无论是设计、配色、皮质还是软硬程度，虽然这台车处于30万级的顶级水准，让人很难挑出毛病。当然，在细节位置的设计感还是有点毛糙的，但瑕不掩瑜，整体内饰表现确实有点给人以下定的冲动。
而且，极氪001储存空间的表现也不赖，不过前备箱的空间相对较小，目测只能放下一个小背包或一些小物件，的确显得有些鸡肋。惊喜的是后尾箱空间，电动掀背式尾门也让整个空间看起来极为开阔，乍一看上去，好像后尾箱空间也不是太够，可当打开底部的塑料盖板后，又增加了不少车内空间。
动力表现突出，空气悬架是亮点
众所周知，极氪001是又一款进入4秒俱乐部的新成员。在动力方面，新车搭载了两台高性能电机，电机的最高转速可达16500转/分钟，系统的最大功率为400千瓦，峰值扭矩可达768牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为3.8秒，而从100公里/小时到0的制动距离为34.5米。
而且，极氪001还提供了6种驾驶模式可供选择，分别为运动、节能、舒适、雪地、沙地以及越野。我们还可以根据自己的喜好，在个性化模式中设置与驾驶相关的偏好设定。同时，此前官方还透露，后续OTA升级还会有赛道模式，可见其驾驶环境丰富而多样化，可以满足不同驾驶者的使用要求。
另外，为了配合极氪001丰富的驾驶模式，极氪001搭载全自动空气悬架系统和CCD电磁减振器，具有五挡高度可调，可实现117-200毫米（满载）离地间隙切换，结合15.7度的接近角和21.5度的离去角，能适应大部分路况需求。
此外，官方宣称该车达到了50:50的前后配重比，还装配了可变转向比系统，最小转弯半径为5.9米。这些强大的装备配置，让人对其驾驶体验充满期待。从近期友媒的试驾体验上来看，极氪001的赛道体验都是一致好评，这也激发起小编我强烈的驾驶欲望，恨不得马上去试驾体验一番。
至于在续航充电补能方面上，极氪001纯电续航里程达到了712km，这个续航表现在同级中是属于相当拔尖的存在。根据官方消息，极氪001是支持最高360千瓦的超级快充，在最大充电功率下，可实现5分钟恢复120公里续航的充电速率，电池电量从30%充至80%只需要25分钟。可见，若后期能铺设极氪专用充电网络，其充电效率的确是优于特斯拉的充电系统的。
极氪001选哪款合适呢？
极氪001定位中大型跨界轿跑车，作为一辆车长超过5米的猎装车而言，不仅有猎装车的高级感，百公里3.8S的性能表现更是相当亮眼。因此极氪001量产版28.1-36.0万元的售价，还是相当合理的。目前该车型主要竞品为小鹏P7四驱高性能版（33.99万-40.99万元）和蔚来ET7（44.80万-52.60万元），无论是在外观设计、内饰质感，还是性能、配置、续航等方面，极氪001均不落下风。
根据官方消息，在2021年7月31日前下定锁单的用户可以销售5000元抵2万元的优惠，使入门车型的价格来到了26.6万元，低配车型的价格来到了34.5万元。此外，在26.6万元的价格下，我们可以选择712km的超长续航或者3.8秒的超强性能版，这看个人需求了。当然，不差钱的，小编我还是极力推荐大家买顶配版，一步到位多好。
此外，在2021年12月31日前下定锁单的用户，可以享受免费送设计师推荐电光蓝车身颜色、WE版赠送21英寸大轮圈、YOU版赠送终身免费充电等优惠礼包。另外，首任车主将享受终身免费质保，终身免费道路救援，终身免费流量等福利。想必，如此诱人的福利，肯定是诱使大家“盲定”的主要原因了吧。
至于在选配方面上，在外观上，车身颜色有五种可以选择，分别是极昼白、碳素黑、镭射灰、电光蓝（限时免费赠送）、星辰红（6000元）、极光紫（6000元）。车顶还有车身同色和撞色车顶可以选装（2000元）。另外，轮毂的选择更为多样化，分别有3款21寸、一款22寸轮毂可供选择，只不过WE版选装四活塞卡钳需要另加5000元，但选装22寸轮毂统一需要8000元。而且，若是选择静音自修补轮胎的话，也是需要另加3000元选装费的。
至于在内饰方面上，WE版除了碳黑免费外，其它氮蓝、铂灰及钛棕都是另加4500元选装费的，不过YOU版包含在内。在自动驾驶方面上，我觉得ZAD基础自动驾驶完全够用，若是不差钱，可以选择增强版（16000元）或者完全版（35000元）。
另外，WE版还包含空气悬架系统，包括CCD电磁减震系统（20000元）、感应式自动门套装，包括脚踢式感应电动尾门（15000元）、智能按摩座椅套装，包括主副驾气动按摩、主驾通风、后排头枕侧翼支撑、副驾记忆（6000元），以及智能恒温空调套装，包括三区自动空调、后排多功能触控屏、智能香氛系统（6000元），和YAMAHA环绕立体式音响（6000元）、冬季温度包，包含后排座椅加热和方向盘加热（2400元）。当然，这些配置YOU版都包含在内。所以不差钱的，还是选择YOU版比较好。
最后，在在问极氪001在交车后的维修保养等后期养护以怎样的形式实现？工作人员反应初期我们会采用与领克门店合作的方式，可以到领克4S店完成极氪001车型的维修保养等，但后期还会建立极氪品牌的独立门店。并计划2021年将建成290座充电站，投运2800个充电桩，而到2025年，将扩大至8200座充电站和80000个充电桩。
汽车网评：极氪001订单火热，但线下门店及充电网络尚不明朗引担忧
总体上看，极氪001的确已经给了我们极大的惊喜，甚至刷新了我们的认知，毕竟对于30万级别的纯电动轿车来说，拥有此等配置是绝无仅有的存在，更别提它是一辆极具风格化的中大型车了。
当然，目前所有的东西都还未量产，无论是3.8秒的百公里加速，还是34.5米的刹车距离，这些都需要通过后期试驾才能体验得到。虽然极氪001现在订单火热，但是遥遥无期的交付时间（目前订车大概率在年内交车，但具体时间待定），和线下门店及充电网络尚不明朗的铺设进度，都为其埋下不少隐患。
所以，食得咸鱼抵得渴，我们会选择这台极氪001作为你的第一台电动车吗？除了纠结它的可靠性和漫长的交车时间，或许没有理由能拒绝为它盲下订单了。毕竟，面对超值的产品力和1.5万的优惠和多重配置的诱惑，真的很难让人拒绝。