探店哈弗大狗，这可能是一台适合刚需的车_原创

探店哈弗大狗，这可能是一台适合刚需的车

陈波帆 2020-09-11 08:26

哈弗大狗预售之后，本以为新车不会这么快到店，其实我是怀着碰运气的心态去探店的，而幸运的是，大狗就摆在第三代哈弗H6的旁边，4S店给了它一个C位。

走近大狗，工作人员正在给新车的蓄电池充电，询问销售顾问得知，新车到店之后，前来看车的消费者比较多，会经常开启诸如电动尾门等，耗电量比较大，由于展车不能点火启动，因此需要单独充电。也由此可见，大狗确实获得了不少消费者的关注。

新车那么多，哈弗大狗为啥更突出？

如果说远一点，还得从“大狗”这个名字说起，相比一般的车企给产品取名字都要求高端大气上档次，“大狗”无疑是低调的，别具一格的。虽然最初这个名字让部分网友觉得略显土气，但绝大部分关注大狗的人认为这个名字是接地气，贴近生活。再到后来全网征集配置名称的活动，更拉近了大狗与人们的亲近感。拿车名与消费者互动、做营销，非但没有引起市场的反感，反而博得好感，这让哈弗大狗一战成名。

再一个是哈弗大狗的定位，在笔者看来，它不是一辆都市SUV，哈弗品牌已经有多款都市SUV产品；它也不是一辆纯粹的硬派越野车型，因为已经有了哈弗H9、长城炮等产品，那哈弗大狗是干啥的呢？

一句话，这是一辆全新品类SUV。换句话说，它扮演了都市SUV与越野硬派SUV两重角色，但售价不超过15万，能实现一车多用，那感兴趣的基本都会进店品鉴一下，尤其对喜欢自驾游、轻度越野的人来讲，大狗算得上是精准选项了。

车辆本身素质如何？

从造型上看，大狗确实能看到一点硬派SUV的影子，造型纯圆的大灯几乎也是硬派SUV的标志性设计之一，这使得大狗与4S店里的其他车型完全不是一个风格，如果非要说风格有点接近的，长城炮会与它接近一点。

进入车内，首先吸引我的是副驾的四个把手，这很符合硬派SUV的风格，副驾前方、A柱上的把手方便副驾乘坐者在越野时抓得更牢。另外，四个门板上都有放置户外水壶的位置，增添了大狗的野性。凭借这些户外越野的搭配，如果驾驶大狗不去野一番，都会感觉对不起这身行头。至于科技配置，透明底盘、HUD抬头显示、无线充电等会让用车更方便、安全。

但是，大狗的乘坐感受并不像纯粹硬派越野SUV那么生硬，静态体验了一下，软硬适中，这是其兼顾都市SUV舒适性的地方之一。因为大狗与第三代哈弗H6都诞生于柠檬平台，因此两车在某些素质上是相似的，其中包括轴距，两者都是2738mm，所以后排腿部、头部空间很充足。

此外，大狗的后备厢确实有硬派SUV的样子，离地距离比较高，这是由于它的离去角为30°，且离地间隙为200mm，而这是为了整车有更好的通过性。如果是女性用户的话，往里面装东西会比较费劲，不过好在电动尾门还是很方便的。

同行的小伙伴也对大狗表现出了兴趣：不到15万，能买这么大一辆SUV，功能上能满足那么多需求，还是很划算的。我认为他这种想法代表了大多数前来鉴赏大狗的消费者的想法。

写在最后：可能这是一辆更适合刚需的车

这得从几个维度来说，其一是大狗本身的市场定位，既适合都市也适合越野的多场景是刚需用户所需要的。由于预算限制，使得他们不得不精打细算的去选一辆尽可能全面的车，大狗的定位与这部分消费者需求不谋而合。

其二，要接着这个话题聊，相比合资，中国品牌产品的性价比确实更好，何况大狗的尺寸已经达到A+级SUV的级别，还与第三代哈弗H6同平台，整车品质还是很有保障的。在同价位上，就功能而言起码比合资小型SUV用得更舒服，当然在这里要抛开品牌的心理偏好。

其三，在大狗的预售发布会上，年轻、潮玩是主旋律，这意味着其面对的主要是年轻消费者，大多数年轻消费者既要凸显个性、预算又有限（不是每个年轻消费者的第一辆车都能选BBA的），一辆大狗是个新选择。

本文来自波帆说车

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