聊一聊JEEP的前世今生_原创

聊一聊JEEP的前世今生

安岗1987 2020-05-12 09:35

话说，本人是个车迷，但又是个老古董，对于那些科技感满满的车并不感冒，只对那些充满了传奇色彩的经典车型痴迷。我相信，但凡是和我有一样“怪癖”的人，特别是男人，都应该深深地爱着那辆车——JEEP。

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话说，如同大众甲壳虫一样，JEEP的出现也源于二战，只不过它更军方一些。

1940年二战愈演愈烈时，美国军方就向全国汽车制造商招标，希望能够得到一款能够满足各项军方指标的“轻型侦察车”，前提是一定要满足轻型、坚固、具有可靠安全性以及操作灵敏等特点。当时只有三家公司投标，分别是威利斯（Willys）、福特和班塔姆。

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班塔姆公司最早拿出了设计方案，后由威利斯和福特通过改进最终生产出了样车。威利斯的样车因为发动机过于笨重，整车重量大大超标，眼看着要被淘汰，哪知道后来军方调整了计划，提高了对车身重量的限量，威利斯反倒成了唯一满足标准的。在1941年中，威利斯公司供给位军方生产了1500多辆车初代车Willys MA，目前全世界只有大约30辆“健在”。而日后第一款大规模生产的Jeep就是由Willys MA演变而来的。

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至于JEEP名字的由来，说法向来不同。一种说法，起名字来源一general purpose（通用功能）这两个英文单词的首字母。而且之前，JEEP这单词还未被创造，所以后来就被默认来形容这类车了。我们最开始把所有的越野车都成为“吉普车”也就是源于此处。另一种说法，JEEP是某种无法考证的军事用品，可能是人，也可能是机械设备。在20世纪30年代的一段时间里，JEEP这个单词也被理解为某种非凡的、可应对各种情况的东西。可无论是第一种说法的“通用功能”，还是第二种说法的“神奇东西”，总之，JEEP在当时被冠以了一种无所不能神奇的属性。

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实际上，JEEP的表现确实也神奇，出了性能强悍之外通用性也极强，架上枪能作战，铺上板能救人，还可以当饭桌或是在里面打打扑克，所以当时，尤其是二战以后的退伍军人，都对其抱有强烈的情感，以有一辆JEEP为荣。这是后话。

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书归正传，在当时相比初代机Willys MA，真正做到纵横驰骋的还是它的弟弟Willys MB。“它对美国的现代战争做出了杰出的贡献”，乔治·马歇尔将军曾经激动地表示。毫无疑问，Willys MB是二战中“明星”，关于二战的各种影视作品里也经常会看到它的身影。

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由于战争期间的大量消耗，不久后福特也被授权生产Willys MB，也就是制造军用型Jeep产品，福特的产品叫做GPW，与Willys MB的差别很小，可谓是同父异母的孪生兄弟。而后在短时间内，几家公司有开发出了升级车型，MC和MD。

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第一款民用Jeep车型CJ-2A产于1945年。威利斯则将Jeep定位为农场主和建筑行业的作业车。CJ-2A采用了背门、侧置备胎、更大的大灯、外部燃油箱盖以及其军用车前身不具备的众多装备，价格为1090美元。该车型是世界公认的吉普系列产品——坚固耐用的民用车。

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CJ-2A

Jeep品牌在后二十年里先后易主，且发展迅速，车型不断扩张，越来越受到世人的瞩目。1970年，嗅觉灵敏的美国汽车公司将 Jeep品牌全盘买下。

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而我们最为熟知的牧马人这一称呼则是1986的事，跟以前的系列相比，牧马人的重心更低，拥有更好的操控性和舒适性，实际上是与切诺基有着很多设计上共同点。

在2003年，公司推出了有史以来配置最为完善亲民的民用型Jeep。这款特别的车型被命名为Rubicon，这个名字来源于一条传奇般的越野路段。

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2007 Jeep 推车了四门敞篷车型，并融合了在同级别中领先的越野性能和舒适性，而且充分体现了粗犷和简朴的风格，而且提供真正的敞篷驾驶体验。而纵观JEEPS的历史演变（文中省略一些无聊的演变史），从威利斯于1950年获得Jeep名称的第一次美国商标注册以来，商标的所有者先后包括威利斯-奥夫兰多汽车公司、凯瑟公司、美国汽车公司和克莱斯勒公司。

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