【汽车315】车身生锈、颗粒物捕捉器堵塞，一汽丰田的品质就这？

曾经丰田品牌的汽车一直是“皮实耐用”的代名词，但最近几年，不少消费者发现丰田汽车的品质大不如前，其中一汽丰田的退步更加明显，甚至连主销车型RAV4荣放都成了投诉榜常客。

在车质网最近一年的投诉榜单前十中，一汽丰田RAV4荣放因为车身生锈、变速器抖动两大问题高居第四位，投诉量高达1988个。从车主晒出的图片可以看到，RAV4荣放存在大量的车门生锈问题，严重的甚至已经能看见内部的钢材。而一汽丰田4S店给出的解决方案仅仅是换螺丝、打磨喷漆。

值得注意的是，不少投诉的车主购车时间还不到3年，其中2021款和2022款最为常见，荣放也因此被网友取名“锈放”。对于生锈的原因，有车主认为是车门焊接工艺存在问题，同时固定螺栓材质不达标导致的，建议一汽丰田进行召回。不过一汽丰田方面至今还没有进行回应。

此外，变速器抖动也是一汽丰田RAV4荣放投诉率较高的故障，主要表现为怠速时踩油门车身抖动、变速器异响、变速器顿挫。有网友在查阅相关资料时发现，一汽丰田去年6月曾给经销商下发《关于荣放/奕泽/锐放怠速时变速箱抖动维修方法的通知》，称2022年8月-2022年10月期间生产的变速箱内部主轴轮盘加工不良导致变速箱抖动，要求各经销店为车主检查并更换变速箱。

除了RAV4荣放，一汽丰田另一款热销车型卡罗拉同样进入了投诉榜单前十，被投诉最多的问题是排气故障，也就是颗粒物捕捉器堵塞。由此带来了一系列问题，比如油耗升高、发动机亮故障灯、发动机功率不足等。一汽丰田旗下的卡罗拉锐放和广汽丰田旗下的锋兰达两款车型存在同样的问题。此外，卡罗拉还存在车身部件老化、仪表台开裂两个方面的投诉。

有些车主新车才开了1000公里，就出现了颗粒物捕捉器堵塞的故障。当地一汽丰田4S店给出的解决办法是以60km/h以上的时速行驶30分钟以上，但车主尝试之后问题并未解决。还有些一汽丰田4S店则是给车主升级系统，降低氧传感器灵敏度，但车主认为这样不能从根本上解决问题。

2023年一汽丰田实现年销量超80万辆，同比增长4.1%，是日系合资品牌中为数不多正向增长的车企，其中RAV4荣放为180665辆，卡罗拉为183199辆，两款车型销量加起来达到363864辆，占当年一汽丰田总销量的45.5%，可以说是当之无愧的销量支柱，如果这两款车型出现问题，对一汽丰田的打击将是致命的。

不过一汽丰田至今还没有意识到问题的严重性，既没有回应大量车主的投诉，也没有发起相关的召回。今年车市价格战已经发展到了贴身肉搏的阶段，比亚迪一开年就带头降了2万元，把A级轿车的入门价格打到了8万以内，日产轩逸又跟进到7万以内，一汽丰田拼不过价格就算了，要是品质也拼不过，以后的日子恐怕不会好过。