创富休旅谁更值？卡路里与金刚炮怎么选

有人说,买皮卡先看销量,销量高的皮卡就是好车。如果这么简单归纳,错也不算错,就是有点吃亏——毕竟北汽制造(BAW)刚刚推出不久的皮卡新车卡路里F7,目前还没来得及登上销量榜,所以对于创富休旅需求的消费者来说,光看销量榜来选皮卡,吃亏就在眼前了。

BAW卡路里F7被誉为新一届的皮卡“卷王”,口说无凭,就用卡路里F7与销量榜上赫赫有名的长城金刚炮做个横向对比吧。

价差3万 你真是来创业吗?

严格来说,BAW卡路里F7创造了当下皮卡最值的记录,以其彪悍的价格优势杀入皮卡圈,做个对比一目了然:长城金刚炮的价格区间为8.28万-12.48万元,而卡路里F7的价格区间,仅为5.98万-9.39万元,实际价格水平已经抵平了风骏5和风骏7,但尺寸空间与装备水准,却与风骏系列完全不在一个等级上。

BAW卡路里F7之所以如此定价,是基于这款新车定位于“创富休旅”——对于创业者来说,轻资产入市是一个必备前提,横向对比金刚炮,手动挡与自动挡车型的价差都达到了3万元上下,所以宁选贵的不选对的,那确实不是创业人士该有的思路:3万元,不仅够3年的油钱,甚至添点钱可以再买一辆手动挡卡路里了。

颜值尺寸 比金刚炮更强

价差3万元,是不是卡路里和金刚炮实力差距悬殊?作为一款闯入皮卡圈的新车型,卡路里的定价策略和实力其实并不成正比。先来看尺寸:卡路里分标轴版和长轴版两大系列,其中标轴版轴距3160毫米,车身尺寸分别为5270×1900×1860/1905毫米,货厢尺寸为1595×1540×545毫米;长轴版轴距则达到了3410毫米,车身尺寸达到了5520×1900×1860/1905毫米,货厢尺寸达到了1845x1540x545毫米。标轴和长轴均有荷载495公斤和795公斤两个标准选择。

与之相比,金刚炮分标厢版与长货厢版,其中标厢版轴距3140毫米,车身尺寸分别为5365×1880×1815毫米,货厢尺寸为1550x1500x495毫米;长货厢版轴距为3410毫米,车身尺寸为5635×1880×1825毫米,货厢尺寸为1820x1500x495毫米。

从货厢尺寸来对比,同属长轴版的卡路里和金刚炮,货厢尺寸都要长出25毫米,不要小看了这25毫米的差距,对于常见的快递纸箱来说,意味着可以多装数十件,而像家电、家具或装修建筑材料这些不能折叠、弯曲摆放的物件,更是哪怕多出1毫米也关不上货厢门。

而从颜值方面来看,两款皮卡基于相似的尺寸,所以主要区别其实是在前脸:卡路里采用了狮吼式霸气前脸,粗大镀铬六边形中框配以熏黑蜂窝中网,正中镶嵌了粗大的BAW车标,两侧则以狩猎眼透镜前大灯和叠羽式双U形日间行车灯进行点缀 ,整体简洁大气,方正稳重。金刚炮也采用了粗大的镀铬装饰,来凸显整车的霸气,两侧方正大灯和横贯式中网饰条,增强了上窄下宽的厚重感与威猛度。

从颜值来看,两款皮卡的设计风格略有差异,总体都不失霸气犀利之风。但从车高而言,虽然卡路里提供了侧踏板,但对于一般身材的驾乘者来说,上下车都不需要攀爬动作,即便是女士上下车也很轻松,而且上下车身比例更加对称的前提下,卡路里的前方视线会更为开阔。

而金刚炮显然从设计上更偏向于肌肉感和男性化,此外引擎舱相对水平,没有卡路里的前倾姿态,所以对驾驶员会有身材上的考量。当然,另一方面来说,卡路里的座椅也比金刚炮多了高度2向调节,因此在卡路里上市之后,也出现了皮卡女司机。

顶配策略 搭齐了独有装备

从价位上来说,可以用金刚炮的入门版升级为卡路里的顶配版本。而两款车型抛开价位因素,标配到顶配的水平也有着很大的区别。卡路里是当下皮卡车型之中,非常罕见搭载电动助力转向系统的新车,而类似金刚炮等其他车型,目前都还是采用液压助力方向,这不仅是两者之间的成本差异,更有着操控轻便等优势所在。

电动助力转向不仅操作起来更加轻灵,同时其指向精确度更高,方向盘的余量也更小,在弯道、爬坡时意味着驾驶员少扳动方向盘一圈,所以也就更加省力。

在制动装置方面,卡路里也领先同级,搭载了四轮盘式刹车,与皮卡通常使用的前盘后鼓形成了极大差异。当然,金刚炮的高配版本,也搭载了四轮盘式刹车,但价格显然不可同日而语。

除此之外,卡路里还标配了ABS/EBD等包括制动力分配、牵引力控制、车身稳定等主动安全系统,同时还配备了上坡辅助系统,使得驾控更加轻松稳健,同时安全系数也得到了进一步提高。而这些装备在其他品牌车型中,无疑都是高配甚至顶配版本才有。

进入座舱,会感觉到两款车型的差距更加明显。金刚炮依然是雄浑风为主打,而卡路里却采用了时下流行的SUV设计风格,以简洁科技风,引领了皮卡座舱的进化。卡路里座舱内,有着同级罕见的智能双联屏设计,而且在智能屏上方,还专门配置了遮光罩,以避免反光。四个方形出风口、中控操作面板、车门把手和多功能方向盘等处,都以镀铬件进行了装饰点缀,整个座舱内人体触及面全部采用软质包裹,以增强舒适度。

金刚炮的座舱正如前文所说,以雄浑风为主打,座舱内以六边形空调出风口配以双层中控,副驾驶席采用了合金装饰条,车门把手和多功能方向盘底部,采用了镀铬件装饰,整个座舱内立体感比较强,当然按键也比较多。

卡路里皮卡的座椅除了前后和靠背角度可调,还多了高低两向调节。此外,卡路里多了电动加热外后视镜、无钥匙进入/一键启动、发动机电子防盗、定速巡航、胎压监测、自动驻车——顶配优势非常明显。

当然,进入座舱区别最大的智能中控大屏,其内置的功能也就更加丰富,包括手机映射、蓝牙连接等功能,在金刚炮高配版本之中也需要额外选装。

油耗更省 8AT出圈

对于创业人群来说,皮卡既要能装能跑,同时也需要更低的油耗。卡路里用汽油机实现了更大排量柴油机的动力水平,同时油耗却又低于柴油皮卡。最先入手卡路里的网友,已经透露了其日常综合油耗水平——仅为8至9升/百公里,平均低于同级车型近2升/百公里。

另一个优势还在于,卡路里自动挡车型,采用了同级少见的8AT变速箱,与6AT形成了显著的代差优势:不仅输出更加强劲敏捷,而且换挡无顿挫,动力更加平顺,驾乘舒适度也大为提高。

买的省、用的省,卡路里皮卡集齐了创富休旅人士的全部需求,同时高大帅气的内外设计,让这款皮卡即使日常代步也可以令车主倍有面子。甚至在卡路里的新车主之中,已经有人将卡路里皮卡改装成了皮卡房车,1.845米的同级最长货箱,可以容纳一张双人大床,即使户外旅游也是畅快舒适。

总结

虽然皮卡车型目前增加了不少,但是对于创业群体来说,可以选择的新车其实依然很少,至于工薪阶层可选的颜值高、尺寸空间大、性能好、配置丰富、驾乘轻便舒适的皮卡车型,则是少之又少,而BAW卡路里的出现,正是打破了这一行情,以“搅局者”的姿态,向皮卡品牌发起了冲击,对于创业、休闲旅游甚至打算商家两用的人群来说,如果买皮卡还是只看销量榜,确实是吃亏就在眼前。