挑战顺丰、圆通，民营货运航空迎来新势力，2025年将有114架飞机

2022年以来，京东物流动作不断。2月份斥资5.46亿美元及若干战略资源增持达达集团，获得绝对控股权，紧接着，京东零售CEO辛利军接替创始人蒯佳祺，担任董事长兼董事会主席。

9月6日，全面要约收购德邦股份交割完成，合计金额约97亿元。历时大半年，这场引人注目的中国快递业最大收购案终于尘埃落定。成功补齐零担和快运业务的短板，将全球化触角伸得更远。

有趣的是，十年前京东在北京成立了“北京京邦达贸易有限公司”，而这个名字正好涵盖了京东、德邦和达达三家公司。如今，京东物流实现了小件（自营）、大件（德邦）、即时配送（达达）的全面布局，成为京东在电商领域最核心的差异化王牌。

截至上半年，京东物流在国内运营超过1400个仓库，超过40座“亚洲一号”大型智能物流园区，仓库网络总管理面积约2600万平方米（包含云仓生态平台上的云仓管理面积）。

经过十余年发展，已成功搭建起“物流+互联网+大数据”相融合的一体化产业生态平台，以及陆上运输和水上运输的完整产业链。但京东物流并不满足于此，早早就把目光聚焦到空中，从五年前开始入局航空货运领域，截至目前拥有航空货运航线超过1000条。

2019年，宿迁京东展锐企业管理有限公司和南通机场集团共同出资6亿元组建了京东航空。同年12月，总投资200亿元的京东全球航空货运枢纽华东地区项目在南通正式开工。

今年8月底，京东航空获得民航局颁发的运行合格证，正式“起飞”了。这是国内第13家货运航空公司、江苏首家本土货运航空公司，也是继顺丰、邮政、圆通之后国内第四家航空货运公司、第三家民营货运航空公司。

有业内人士分析指出，作为一体化供应链的重要组成部分，京东航空对京东物流进行了能力补充，与其最后一公里配送、大件网络、冷链物流和跨境物流等六大网络协同，有利于提升服务品质和用户体验，助力降本增效，最终提升品牌形象和企业价值。

据悉，京东航空已获批准引进3架波音737货机，预计四季度投入使用。按照规划，预计2025年机队规模达到114架。届时将覆盖国内主要城市，并辐射北美、欧洲、日韩等主要国际航空货运市场，建成通达全球的货运航线网络体系。

不过就当下而言，京东航空还很“弱小”。9月6日，顺丰航空迎来第75架货机入列——波音767-300型货机，这是今年引进的第7架货机。作为中国最大的货运航空公司，还拥有亚洲第一的专业货运枢纽鄂州花湖机场。

圆通是国内第二大的民营航空货运公司，8月底又添加新一架波音B757-200全货机。这是今年引进的第6架货机，机队规模已达12架。值得一提的是，他们还从中国商飞订购了两架ARJ21-700 BCF。预计到年底，将形成由15架波音757、波音767以及国产ARJ-21F组成的混合机队。

航空是物流必要的组成部分，有研究报告预测，未来20年全球航空货运量年均增速为4.1%，到2041年全球货运周转量将达到6000亿吨公里。当前中国国际航空货运市场主要被UPS（联合包裹）、FedEx（美国联邦快递）、DHL（敦豪）等巨头掌握，外资占据超过70%的份额，中国企业还有很长的路要走。