7月3日,熔接工人在车间进行气割作业,火星飞溅。新华网 肖和勇 摄
新华网福州7月4日电(肖和勇)铁路上的货车常年负重运行,各种车损要及时修复。熔接工负责这项“缝补”工作,又被称为“铁裁缝”。
又是一年晴热高温季。当人们短袖薄衣享清凉、空调西瓜求“续命”时,在中国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段检修车间预修库,“铁裁缝”们依旧把自己裹得严严实实:一身阻燃服之外,动火施工时,防护手套、面罩和目镜一样都不能少。
在平均气温45℃以上的库房车间里,“铁裁缝”要经受多重“炙烤”。电焊、气割的焊点温度,通常可达3600℃—6000℃。焊接时,飞溅的火花焊渣已是高温,而焊接过后的构件更是滚烫。
这是“铁裁缝”习以为常的夏日坚守。他们的“绣花活”保障万千列车安全开行,在火星“流瀑”和大汗淋漓之间,闪耀着别样的光彩。
7月3日,一名熔接工人在进行气割作业,火星像瀑布一样溅落。新华网 肖和勇 摄
7月3日,3名熔接工人在车厢里焊接钢板,火花、烟雾和高温,将他们包围。新华网 肖和勇 摄
7月3日,工人在进行电焊作业。新华网 肖和勇 摄
7月3日,熔接工人施工作业时,火花像瀑布一样溅落。高温“炙烤”着工人。新华网 肖和勇 摄
高温下,熔接工人上班没多久就全身大汗淋漓(7月3日摄)。新华网 肖和勇 摄
高温下的熔接工人,施工作业时来不及擦汗,任由汗珠滴落(7月3日摄)。新华网 肖和勇 摄
一名工人在施工间隙喝绿豆汤补水。此时,脱下防护手套的手已被汗水泡得发白(7月3日摄)。新华网 肖和勇 摄
7月3日,熔接工人在火花中坚守岗位。新华网 肖和勇 摄
7月3日,两名熔接工人在货车车厢平板上进行气割作业。新华网 肖和勇 摄
7月3日,工人在进行气割作业,火花溅落在地上炸开。新华网 肖和勇 摄
7月3日,工人在货车中门处进行气割作业。新华网 肖和勇 摄
7月3日下午,下班之后,工人在洗脸冲凉。这是他们一天中最惬意的时刻。新华网 肖和勇 摄
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