2023大展宏“兔”选什么车？这几款不容错过！
比亚迪海鸥
上市日期：2023年第二季度
续航里程：400km
比亚迪海鸥基于e平台3.0打造，定位低于海豚，售价或为8万元起，并将成为比亚迪主打纯电小型车市场的车型。
外观方面，新车采用四门四座设计，从前脸看新车采用了较为圆滑的封闭格栅设计，并且两侧大灯组造型犀利，内部采用平行线式的日间行车灯样式，视觉上非常地潮流。
侧面看，新车的车长低于比亚迪海豚，估计车内可以搭载4-5名乘客。另外根据近期透露的最新车型信息来看，车辆采用悬浮车顶造型，并且整体的视觉效果略像缩小版的比亚迪海豚。值得一提的是，新车的C柱和D柱设计得非常紧凑，而且它后窗部分推得比较高，因此后排人员的视线或被限制一些。
车尾方面，新车最显眼的地方就是采用了贯穿式一字形尾灯与獠牙式后杠，并且下部则采用梯形式的黑色镀铬件进行装饰，在简洁中不乏一点层次。
内饰方面，新车的整体风格依然保持了海洋系的风格，包括了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式方向盘等，并且在中控屏下方保留按旋式的换档杆和空调功能等实体按键。而车机方面，新车预计会搭载比亚迪智能一体化的车机系统，拥有导航系统、语音识别控制系统等功能。
动力方面，比亚迪海鸥应该会搭载比亚迪刀片电池，续航将达到400km左右，而电机预计会搭载和海豚相同的低功率电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。
五菱缤果
上市日期：2023年3月
续航里程：203km-333km
五菱缤果定位小型纯电车型，拥有较为时尚的造型设计和五门的车身形式，并且搭载了最大功率为30kW的电动机，新车将于 3 月份正式上市。
外观方面，新车前脸采用封闭式设计，车头镶嵌银色五菱车标 LOGO，大灯呈现椭圆形，车头下方衬托黑色网状格栅。侧面车身采用悬浮式车顶设计，车窗边缘镶嵌镀铬饰条，一直延伸至车尾，贯穿左右两侧后视镜。新车长宽高分别为 3950*1708*1580mm，轴距为 2560mm，轮胎规格为 185/60 R15。
动力方面，五菱缤果将搭载 30、50kW 两种不同规格的单驱动电机，配备国轩高科提供的电池，CLTC 工况下，新车预计将有 203km 和 333km 两种续航里程可选。
丰田bZ3
上市日期：2023年2月28日
续航里程：＞600km
丰田bZ3是bZ4X纯电中型SUV之后，丰田“bZ”纯电动车家族的第二款产品，主打纯电中型车市场，搭载了比亚迪旗下弗迪动力提供的刀片电池和驱动电机，最高续航里程超过600km。
外观方面，新车采用了时下流行的贯穿式LED灯组，两侧前大灯内部采用矩阵式排列布局，头灯棱角分明，看上去非常犀利并将大灯切割为上下两段，拉伸了车辆的视觉效果。
车身侧面，bZ3拥有非常流线的造型风格，再加上修长的车身，视觉效果非常飘逸。在轮眉处也能看到黑色的装饰细节，让车辆的线条更加饱满，不会显得过于单调。全车大量采用空气动力学设计理念，因此这台车风阻系数为0.218，进一步提升了它的续航能力。
尾部同样延续了非常简洁的设计风格，同时搭配上贯穿式的尾灯设计，进一步提升了车尾的视觉宽度，牌照框区域采用内凹设计，加上上方突出的小尾翼，打造出层次分明的感觉。
内饰设计方面，一汽丰田bZ3整体看上去十分简洁，中控区域采用数字岛设计，几乎所有功能都被集成在了竖状中控大屏内部，车内还将集成语音控制、无线充电、车机互联等当前比较流行的科技配置。
动力方面，该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂电池，并使用后置单电机驱动，其最大功率提供135kW和180kW两种选择。续航方面，官方表示会超过600km。
岚图追光
上市日期：2023年上半年交付
续航里程：580km-730km
去年12月15日，岚图旗下第三款车型——岚图追光正式预售。新车共推出三款车型，预售价32.39-43.29万元。新车定位于中大型轿车，将搭载岚图自主研发的中央集中式SOA电子电气架构，该架构具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开放共创优势。未来将主要与蔚来ET7等新能源轿车竞争。
外观方面，作为岚图首款轿车，其整体设计语言来自岚图iLand概念车，外观遵循了岚图品牌“天地鲲鹏”的设计哲学，并沿袭岚图“淡、静、雅”的品牌理念。前脸采用了封闭式布局，并且前包围上的C型装饰，看起来要更加张扬，并且保险杠两侧也没有用太多复杂的装饰件，反而大面积留白，简约清淡。值得一提的是，岚图追光采用的ADB智能大灯由90颗LED组成，通过电子控制将多个灯组组合成的远光光斑，可根据路况自适应变换远光光型。而侧面看去，该车采用了隐藏式门把手、密辐式轮圈以及当下流行的贯穿式尾灯组，整体十分时尚。同时，该车后轮轮眉线条隆起较为明显，突出该车的肌肉感。车身尺寸方面，岚图轿车长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm。此外，岚图轿车纯电版提供尺寸为245/45 R20的三种不同造型运动轮毂供用户选择。
尾部设计上采用贯穿式LED光源尾灯，并在灯带中间区域增加“剑型”灯组，使尾部具有极高的辨识度。另外，新车的尾部还搭载了可升降电动尾翼，驾驶员可以通过中控下方的屏幕直接控制，也可以选择“自动模式”，可以智能随速升降，最高可减轻32%的升力，提供40kg的下压力，以此来增强车辆在急速状态下的稳定性。
内饰方面，新车延续了岚图智能化的品牌理念，其12.3英寸三联屏横跨占据了整个中控，下方则是隐藏式空调出风口和9英寸操作屏，另外，新车在车厢装潢以及做工、用料方面也非常用心，其光棱式的座椅缝线、鲲鹏鳞羽式的门板装饰、无极变色氛围灯、水晶换档旋钮等等细节，都凸显了以“光之变幻”为主题的内饰设计。
动力方面，新车标配前后双永磁同步电机，最大功率375 kW，最大扭矩730N·m，零百加速可达3.8s，最高时速210km/h。并且新车还搭载了One Box线控制动系统，官方百公里时速到零刹停距离33.83m。
而续航方面，新车配备了109kWh和82kWh两种电池包，峰值充电功率可到230kW。109kWh电池包可提供730km（CLTC）续航；82kWh电池包可提供580km（CLTC）的续航。
全新特斯拉Model 3
上市日期：三季度亮相
续航里程：未公布
2023年，特斯拉Model 3将迎来第一次换代。据此前报道，换代后的特斯拉Model 3或将于2023年第三季度正式亮相。
据悉，新车内部代号为Highland的全新Model 3，与现款Model 3造型差异变化不大，仅对前后杠区域进行细微调整。
内饰方面，现款特斯拉Model3中央扶手箱前面为贯通式储物槽的设计，手机在储物槽前方的无线充电板上充电容易滑落到储物槽内。而新款特斯拉Model 3在储物槽这里采用了分体式设计，从而解决的手机滑落的问题。
新款小鹏P7
上市日期：3月初
续航里程：未公布
去年11月17日，新款小鹏P7登陆工信部申报图，搭载激光雷达的新款P7终于揭开面纱，并将于2023年3月正式推出。
外观方面，新款小鹏P7针对车头细节进行了调整，分体式大灯依然保留，但头灯处将预留出激光雷达位置，并很好的与前大灯组进行融合，避免破坏其美观程度，预计新车未来可选配XPILOT3.5智能辅助系统。
内饰方面，新车换装了与小鹏G9相同的全新样式方向盘，全新方向盘采用金属按键+滚轮的设计，大大降低了误触概率。仪表盘全新Xmart 4.0的3D UI也将出现在新车上。除此之外，新款小鹏P7疑似中控屏下方与小鹏G9相同，配备有两个无线充电面板，同时两个杯架的样式也发生了变化，扶手箱也采用全新样式。
动力方面，根据目前的消息来看，新款小鹏P7的最大功率为203kW，未来或也将同现款车型一样，推出两驱版本和四驱版版。与小鹏G9一样，新款小鹏P7或将基于800V的高压SiC平台打造，在充电速度方面将有巨大的提升，可以实现充电5分钟，续航增加200km。
大众ID.7
上市日期：2023年下半年
续航里程：700km
去年，在拉斯维加斯举办的 CES 展会上，大众将通过特殊方式展示 ID.7 的智能化特性。伪装车展现出由独特涂层带来的数字化设计效果，使得 ID.7 可通过光影带来更多互动体验。车身覆盖 40 层涂层，一些涂层区域具有导电性，而另一些则可以绝缘。车身共有 22 个可独立控制的发光区域，通过 " 电发光涂层 " 技术可在最外层下实现通电，并点亮该区域。如果这些涂层外接到音响系统，音乐的韵律节奏还可通过车身发光效果展现出来。新车基于大众MEB平台打造，是ID.AERO的量产版，定位纯电中型轿车，将在中国、欧洲和北美开启销售。
外观上，新车的设计风格与ID.家族的设计语言保持一致。ID.7很好的将空气动力学原理进行优化并加以应用，以此来有效减少能耗，增加续航，车顶的溜背造型也为ID.7提供了不错的风阻系数。ID.7车长为4940mm，轴距为2969 mm，预计内部空间会比 ID.4 大很多。WLTP工况下，ID.7 续航里程可达到 700km。
内饰方面，大众ID.7预计将配备15.0英寸中控屏和AR HUD，同时语音控制系统可通过“你好大众”语音唤醒，进而控制基本功能。值得一提的是，车辆的空调风向控制功能将集成在中控系统之中，乘客可在屏幕上控制风向，并可选择扫风等功能，而空调温度的控制面板集成在中控屏下边框的两端，并采用滑动式设计。
ET5旅行版
发布日期：2023年6月
续航里程：560km-710km
去年，蔚来ET5旅行版车型出现在人们的视野中，而据蔚来总裁秦力洪透露，新车将于2023年6月或7月正式推出，且将于欧洲市场首发。
新车采用了蔚来最新的家族式设计，车身后部没有采用ET5的溜背式造型，而是大幅向后延伸至尾翼。车尾造型采用了典型的旅行车设计，车顶的行李架也是旅行车的标致性部件。此外，新车也配备了多个摄像头以及车顶的激光雷达，预计会和ET5拥有相同的驾驶辅助性能。
动力方面，新车预计将与蔚来ET5采用同样的动力总成，ET5采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）的ET5车型CLTC续航560km，搭载长续航电池包（100kWh）续航710km。
理想L7
上市日期：2023年2月
续航里程：CLTC综合续航1315km
理想L7在列。新车在今年9月30日的理想L8上市发布会上作为彩蛋出现，主打大五座中大型SUV市场，售价区间为33.98-37.98万元，将于2023年2月底开启交付。
作为理想汽车的首款中大型五座SUV，理想L7的车身长5050mm，车宽1995mm，车高为1750mm，轴距3005mm。作为一台中大型五座SUV，车内有效的使用面积要做到最好。理想L7的第二排最大腿部空间达1160mm，后备箱纵深超过1m。
理想L7延续新家族化内饰设计风格，包括配备HUD、位于方向盘上方的安全驾驶交互屏、15.7英寸中控屏与15.7英寸副驾娱乐屏。其中理想L7 Pro配备一块高通骁龙8155车规级芯片，保证交互的流畅性和响应速度，而理想L7 Max采用了两颗高通骁龙8155车规级芯片，为驾驶、AI、软件和娱乐提供强大的计算能力，并可通过一线直连任天堂Switch和AR眼镜，为车内的用户提供全新视听体验。
理想L7采用了理想汽车全新的四驱增程电动系统，CLTC综合续航里程达到1315km，WLTC综合续航里程达到1100km；理想L7同时标配采用自研智能空气悬架控制系统的理想魔毯空气悬架。
别克Electra E5
上市日期：2023年一季度
续航里程：545km
去年的12月份，上汽通用汽车别克品牌宣布，将推出基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型——别克Electra E5。新车将搭载了全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等。
造型方面，新车采用新一代别克纯电产品设计语言，融入电动化设计元素，前脸采用别克最新的“三色盾”徽标，下部为车身同色的数字波浪阵列格栅，搭配左右两侧分体式大灯组，营造出极具层次感的前脸造型。
车身侧面来看，除了刚才提到的尺寸之外，新车使用多辐式双色轮圈和隐藏式门把手的设计，而且采用更显力量感的溜背式尾门，使车身侧面力量感更强。车身尺寸方面，别克Electra E5长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm。轮胎规格尺寸方面，将提供245/60 R18和245/50 R20两种规格供消费者选择。
新车的尾部造型饱满，贯穿式流光飞翼尾灯更加细长扁平，拓展了车尾的视觉宽度，与车头灯遥相呼应。全系配置的流水转向灯不仅更具辨识度，也进一步强化了整车的运动气息。此外，尾部的晶盾高位刹车灯与全新别克徽标相呼应。
动力系统方面，此前别克Electra E5申报信息中仅出现了单电机车型，功率180kW，电动机型号为TZ220XYP76，生产企业是上汽通用汽车有限公司，预计随着车型信息的不断曝光，不久后还能看到双电机四驱版车型。此外，新车还采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势的专属电芯配方，以及业内首创的可无线连接的电池管理系统。
smart精灵#3
上市日期：2023年内
续航里程：未公布
在工信部公示第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，smart精灵#3在列。根据smart此前公布的产品规划，该车有望于2023年上市销售，同时根据申报信息能看到，该车的长度和轴距均高于smart精灵#1，预计未来售价可能也会略高，将会继续推出常规版和BRABUS性能版车型。
外观设计方面，smart精灵#3采用了最新的家族式设计理念，前脸可以看到与smart精灵#1相似的头灯造型和贯穿式LED光源，车身可以提供单色和双色设计共消费者们选择，尾部我们可以看到“#3”和“豪情精灵”标志。而车身尺寸方面，smart精灵#3的长宽高分别为4400（4542）/1844 /1556mm，轴距2785mm。根据车型的不同，整备质量分别为1870kg和1890kg，轮胎规格尺寸分别为245/45 R19和245/40 R20。
动力系统方面，smart精灵#3 BRABUS性能版预计将会搭载双电机四驱系统，前后电机功率分别为115kW和200kW。除此之外，还将推出单电机车型，功率200kW，预计大概率还会采用后置电动机布局，以此来提升驾驶乐趣。
起亚EV6
上市日期：预计2023年内
续航里程：未公布
起亚EV6在2021年正式发布，并于2022年在海外市场先行上市。而根据起亚发布的规划来看，EV6也将于今年在国内上市，并且未来5年还将在中国市场推出6款全新纯电车型。
起亚EV6遵循品牌全新设计理念“Opposites United”，旨在从自然与人文的对比中汲取灵感。全新设计理念以唤醒进取力量和自然能量的全新视觉形象为核心，使凌厉的风格元素与雕塑形状进行对比碰撞。车辆前部，起亚标志性的“虎颜”设计在数字时代被重新演绎。作为“数字虎颜”的组成部分，日间行车灯呈现出一种时尚摩登的外观风格，并具备“流水灯”的动态变换模式。在此之下，低位的进气口从视觉上拉宽了车辆前部，进一步突显了其高科技的形象。
起亚EV6的侧面轮廓展现了跨界灵感的设计美学，一条沿着车门底部的线条，向后轮拱弯曲而上，从视觉上拉长了整车的轮廓。为实现最佳空气动力学性能，车尾采用了带有亮黑色饰板的倾斜式C柱，视觉上扩大了车窗面积，同时延伸出车顶的尾翼将气流向下引导至独特尾灯上方翘起的车尾扰流板。
来到车内，最引人注目的元素之一是无缝高科技弧形信息娱乐屏幕。宽大的屏幕和仪表板所采用的简洁设计语言，为驾驶者带来了开阔的感官体验。纤薄轻巧的座椅颇为时尚，其运用了摩登风格且具有视觉趣味的耐用织物。据了解，该织物面料由再生塑料制成，相当于111个塑料水瓶的回收利用量。
动力方面，EV6为消费者提供了多种全电动、零排放的动力系统选择，包含拥有77.4kWh电池组的长续航版本和58kWh电池组的标准续航版本。充电方面，所有版本的EV6车型均无需额外组件或适配器，即可同时支持400V和800V充电，仅需14min就能实现从30%到80%的超高速充电。对于长续航两驱版本车型，充电4.5min即能增加100km的续航里程。
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