2月3日上午10时，空旷的车场内寒风凛凛，张赫穿梭在车辆间为列车“把脉问诊”。中国网发 付小美/摄

中国网2月5日讯 （记者 唐佳蕾 通讯员 冯利 付小美）在铁路春运幕后工作者中，有这样一个岗位，他们每天要对通过的货物列车进行“体检”，像“医生”一样查看车门关闭、捆绑及装载加固情况，保障货物列车安全运行，他们就是铁路货车安全的哨兵——货运检查员。

2月3日，锦州地区已近零下20摄氏度，严寒天气给货车检查工作带来巨大的挑战。早7时30分，中国铁路沈阳局集团有限公司锦州站货运检查员张赫与交班人员办理完交接后，戴上大棉帽，背上近7斤重的“器具”，开始了一天的“行医”工作。

春运期间运往全国各地的粮食、煤炭、春节日用品等货物剧增，运输任务繁重。每节车厢长约12米，一列货物列车平均有近60节车厢，每次出务作业从机车头检查到车尾，再从另一侧车尾检查到机车头，一趟要在线路间走行2公里，春节前每天都要检查9至10列近600辆，一个班下来步行3万多步，为保障春运民生物资顺利抵达，他们显得格外忙碌。

2月3日上午，张赫在车列一侧逐辆检查货物装载加固及车门状态。中国网发 付小美/摄

上午10时，空旷的车场内寒风凛凛，张赫仍旧穿梭在车辆间为列车“把脉问诊”，在车列一侧逐辆检查货物装载加固及车门状态，这是他今天接的第3列“患者”。“股道里面不好走，大部分都是石砟路，一定要穿软底胶鞋才比较安全，这一年下来至少要磨坏5、6双鞋。无论冬夏鞋子里总是湿的，冬季是雪水，夏季是汗水，当班时至少得再备上一双鞋，这双湿透了马上换上另一双。”张赫边走边介绍说，用脚步丈量站场，用汗水浇灌安全。这就是货运检查员的工作职责。

19时，天已经全黑了，此时张赫正挎着手电筒清理车帮外沿的小石子，“我们的工作就像医生一样，只不过医生是给人看病，我们是给车辆和货物‘看病’。当好货车‘医生’一定要练就火眼金睛的本领，如果这些小石子不能及时发现清理，列车运行时很容易飞出去，若是打到邻线的机车或车辆，可能会造成安全事故。”张赫说。

张赫的“百宝箱”中国网发   付小美/摄

19时30分，一天的“行医”工作结束了，张赫背着“药箱”走向交班室准备和接班人员办理交接。途中他向我们展示了他的“百宝箱”，里面有钳子、小铁锤、铁丝、卷尺、小刀、施封锁、对讲机等。“日常‘把脉’什么‘病症’都可能遇到，所以工具一定要带齐，关键时候才不会掉链子。”张赫说。