随着中国汽车品牌的崛起，各大汽车厂家也积极征战海外市场。一方面，奇瑞、长安、长城等传统车企纷纷加大在海外市场的布局。另一方面，蔚来、爱驰等造车新势力也加入到了出海的队伍之中。那么，哪个厂家才是2021中国品牌出口冠军呢？
日前，主流中国汽车品牌先后公布了其2021年销量情况，中国汽车品牌2021出口排行榜也随之出炉：上汽乘用车夺得第一，奇瑞第二且增幅明显，长城位居第三位，吉利与长安也双双破11万辆，且差距在1000辆左右。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下各大品牌的情况吧。
上汽乘用车：MG带动明显
其实圈哥还是比较意外的，原以为出口销量创新高的奇瑞将成为2021中国品牌出口冠军。然而，上汽乘用车却以“29.07万辆、同比增长68%”的成绩，超越了奇瑞汽车，夺得了销冠的位置。上汽乘用车出口有多牛呢？官方表示，2021年在全球17个国家跻身单一品牌前十，这样来看，综合实力确实很牛。
对于上汽乘用车的热销，离不开MG品牌的支持。据悉，上汽乘用车产品已成功进入66个国家和地区，其中，MG品牌在印度一直处于供不应求的状态，MG HECTOR、MG ZS EV、MG GLOSTER等车型提车还要排队。的确，在新能源和智能网联优势加持下，上汽乘用车旗下产品已经具备了与国际汽车巨头同台竞技的实力。
奇瑞汽车：增幅领先
数据显示，奇瑞2021年出口辆超26.91万辆，同比增长1.36倍。在出海的20年间，奇瑞汽车不断用成绩证明着自己，尤其是今年12月份单月出口更是历史性突破3万辆，瑞虎8系列家族成为了畅销海内外的“全球车”。
在圈哥看来，奇瑞汽车的成功离不开质量与技术。质量是中国汽车出口的“敲门砖”，技术是走向国际市场的“通行证”。目前，奇瑞汽车在俄罗斯、巴西、沙特等市场深耕，产品销往全球80多个国家和地区，累计海外用户达到了195万，成为了中国汽车走出去的一张名片。
长城：后劲十足
数据显示，2021年，长城汽车海外销售超14.7万辆，同比增长103.7%，销量占比达11.1%。对于长城出口量的增长，离不开其2021年全球化战略加速。一方面，泰国罗勇工厂投产、收购巴西工厂、欧洲总部成立等，持续完善了全球化体系。
另一方面，持续深耕俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等传统市场，尤其是俄罗斯市场，在哈弗JOLION、哈弗F系、哈弗H9等车型带动下，2021年前11个月，长城累计销售近3.万辆，同比增长134%。据悉，目前长城汽车海外累计销售超90万辆，整车出口到了170多个国家。
吉利、长安：两者差距不大
数据显示，吉利汽车2021年累计出口量达11.5万辆，同比增长约58%。2021年，吉利汽车践行一带一路倡议，东南亚布局再落一子，新增老挝市场，并在智利、埃及、乌克兰、巴林等市场启动业务。目前，业务足迹覆盖至28个国家，海外销售和售后网点达到227家。
而长安汽车2021年累计出口量为11.4万辆，同比增幅超114%。海外出口连续数月销量破万辆，并在10余个重点市场排名中国品牌数一数二，长安汽车在海外市场的表现愈加成熟。总的来看，虽然吉利整个出口量略多于长安汽车，但是两者的差距非常之小。如果按照目前长安的增速来看，2022年超越吉利也是非常有可能的。
《车壹圈》认为，凡是汽车强国，在海外市场都应该有较高市场份额，例如德国（86%），日本（85%）、美国（64%）等等。而中国正处于从汽车大国向汽车强国过渡阶段，出口份额仅仅接近8%，汽车出口空间广阔。因此，走向海外市场是未来的一个必然。从目前头部车企出口情况来看，整个销量增长态势还算不错。未来，也期待有更多的中国车企走出去，让汽车也成为中国的一张名片。