美国私家车的平均寿命为11年；日本的为12年而我国私家车的平均寿命可能还不足5年。这是为什么呢？
一辆汽车的寿命到底有多久？
在吉林省长春市的伪满皇宫里，停着溥仪的一辆御用轿车，它是由美国派克公司于20世纪制造的。随着派克公司在1956年宣告倒闭，这辆汽车也成为了绝版。解放后，这辆车被东北局接收，后来的辽宁省省长也曾用过此车。
直到1992年，伪满皇宫博物馆将此车收藏了起来，并于2002年将其修复、展出。至此，这辆饱经沧桑的派克汽车终于安定了下来。据说这辆汽车到现在还能正常驾驶。
当然，一辆汽车的寿命不能只看年龄，还要看它的实际行驶里程。
1966年，美国人Irv Gordon购买了一辆红色沃尔沃小轿车，决定在退休后驾驶着这辆车环游世界。直到2013年9月，这辆车的行驶里程已经突破了480万公里，成为了世界上行驶里程最长的车。由此可见，汽车的寿命是可以沉浸在历史的长河里的。
那为什么都说现在的汽车寿命，15年就到极限了呢？
首先要明确一点，那就是汽车的设计寿命其实是15-30年。如果按照里程来计算的话，那就是60万公里。也就是说，只要我们正常开车，并进行正常保养，不出什么大的事故和质量问题，那么汽车就可以一直用到30年或者60万公里。
至于为什么要把汽车的报废年限设定为15年，《2020年车辆限制报废新规》中有规定。6年以内的新车，每两年要进行一次车检；7-15年的汽车，每年都要进行一次车检；15年以后的汽车，每年要进行2次车检。如果不进行车检或者年检不合格的，都会被强制报废。所以说，15年只是一个年限的门槛。
除了汽车的年龄和行驶里程外，还有一种情况也会进行报废处理，那就是超出排放标准的车辆。如今的机动车排放标准越来越严格了，每出台一个新的排放标准，就意味着要淘汰一批老车。有数据显示，2021年的机动车报废回收量约为300.2万台；2022年约为399.1万台。
那这么多报废车辆都是怎么处理的呢？
这是国外处理报废车辆的现场，一辆辆车排着队进入了粉碎机，伴随着零件和外壳被肢解的声音，一辆完整的小轿车最后被搅成了碎渣。而我国比较常见的处理方式，就是填埋或焚烧。当然在此之前会先对其进行拆解和分解，把可利用的部分进行回收再利用，剩下来的就可以当成废铁处理了。
最后还有一种比较有意义的处理方式，那就是将一些有意义的汽车收集起来，组办成一个汽车博物馆。例如北京丰台区的汽车博物馆，就是以历史、技术和未来为主线，作为汽车展览的场馆。在这里，你既可以看到我国古代用来指示方向的指南车；还能看到前苏联时期的复古轿车。