知道03+ Cyan吗？领克05+就是用同款动力
提到驾驶模式，它们拥有经济、舒适、运动、性能、个性化和越野。其中性能模式在运动模式基础上，动力输出最有冲劲，不过会想部分性能跑车那样有明显的换挡顿挫，不过驾驶它的人不会对这种顿挫感有任何的不适，其次仪表盘也会自动切换出性能模式的专属主题，当然了排气阀声浪去到最高值，完全有能力去“炸”隧道。
虽然发动机数值比较拔尖，但实际开起来你要真和那些M、AMG和RS加速去比拼，会觉得一开始这种炸裂的加速感觉到了后面会逐渐变弱；又或者换一种说法，虽然给你的感觉是开得很快，但整体是可控的，远远不像一些超跑那样源源不断的快感导致发生不可控的情况。
爱信8AT手自一体变速器多用于家用型SUV，因此给人的固有印象就是就是没有双离合变速器运动。但在领克05+身上做到了一定程度的运动设定，例如上面说到的性能模式，变速器出现明显的顿挫，配合激昂的排气阀声音，“开超跑”的感觉来了。
0-100km/h加速测试
操控底子对得起运动二字
实车的滤震可以说偏硬，但这是台追求性能的领克05+，因此路感是不能丢失的，但远没有超跑长久了就有劳累的感觉出现。并且这种硬使得它在快速过弯以及不停地激烈驾驶，还是能HOLD主整个车身，让驾驶员的信心感更强。
转向手感偏轻，其它领克家族车型也存在这个特点，同时电子味道也很强，驾驶者可以通过调节不同的驾驶模式，能得到不同的转向反馈。另外打方向时，虚位很小，车身的反应速度很快，在配合这个不错的底盘，能获得极限更高的驾驶体验。
绕桩测试
100-0km/h制动测试
全力制动时，虽然姿态对于一台运动型车来说不算好看，但是凭借出色的轮胎抓地力和制动系统，领克05+获得出色的刹车成绩，同时连续刹车也没有产生明显的热衰退，成绩十分稳定。
除了拥有强悍的动力总成和运动化调校以外，领克05+在静态方面与03+一样增加了许多个性化元素，接下来就盘一下领克05+相比领克05“+”了什么东西？
全文总结：在中国品牌的SUV里，专注操控的品牌很少，能推出运动型SUV更少，能有操控+高性能的SUV几乎是没有，而领克05+的出现算是唯一。顶配26万多的价格拥有03+ Cyan同款动力总成，最大马力能去到265匹，同时在SUV领域它的操控表现是顶级的，让那些需求极致性能SUV的朋友能找到一个高性价比的产品。那么领克有领克03+、领克05+，下一台带“+”应该到样子十分运动的领克02HB了吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）