从车企公布销量成绩的积极程度，基本能够判断出其大体的市场表现，急于亮出成绩的基本处于涨势，迟迟不出或者数据话术比较模糊的，往往是没有达到预期。在很长一段时间里，法系车的销量总是带着谜团，但自凡尔赛C5 X上市之后，在公布销量数据这件事上，神龙汽车总是格外积极。
而在近期神龙汽车和东风雪铁龙公布的销量海报上，连续19个月同比正增长、6月交付10367辆、1-6月累计销量56370辆、上半年累计同比增长39%的数据被重点突出。但具体的车型数据和品牌月销量没有过多描述，东风雪铁龙也仅仅显示了1-6月销量145%的同比增长。
此举也不难理解，那就是数据还不算太好看。确实和一汽-大众、东风本田等主流车企比起来，神龙汽车旗下品牌半年的销量加起来或许还比不上他们某单一车型的半年销量总和，但是也必须承认的是，在国内车市环境如此不稳定的情况下，能够实现连续19个月正增长的车企并不多。
而能取得这样的进步，最大的功臣还是凡尔赛C5 X。相比于其他的产品，凡尔赛C5 X从取名到设计，都充分贴合了当下年轻人的喜好，不管是中级车的定位、14.37万元的起售价，还是融合了轿车、SUV以及旅行车外观特性的个性设计，亦或是许多只能在同级产品的顶配车型上看到的配置，凡尔赛C5 X却做到了全系标配，这些都让整车的竞争力得到了进一步提升。
或许是吃到了凡尔赛C5 X的命名红利，近日，东风雪铁龙的旗舰SUV车型在中期改款时，也将名字改成了天逸BEYOND，这难免让大家和记忆中的那个乐队名字进行联想。除了提升产品热度外，对于这个名字，东风雪铁龙也有自己的理解。
品牌将BEYOND单词进行拆分，每个字母分别对应成Bold大胆敢为、Enjoyable令人愉悦、Young年轻果敢、Optimistic积极乐观、Next紧随其后和Dynamic活力充沛。
这些提炼出的关键词也基本代表了这款新车的产品卖点，但现款车型和新款车型的差异依然是大家比较关注的部分，这次而这次蜀锦主要从设计升级、科技升级两个方面带大家来看一下。
天逸BEYOND在设计上的改变，年轻化趋势明显，具体表现在前脸部分从现款的分体式头灯变成现在电动车型比较喜欢用的贯穿式头灯，好处就是辨识度和科技感会得到直接的提升。内饰部分从现款8英寸的内嵌中控屏换成了全新的10英寸梯形悬浮式中控屏，空调出风口处也变为横向布置，如此一来方便加入更多的实体按键，在行驶中盲控操作的时候会更加的便利。
而吸取了凡尔赛C5 X的成功经验后，东风雪铁龙将“入门及高配”的竞争策略延续，整体配置的表现，蜀锦用现款车型和新款车型的入门车型做个对比，大家会了解得更加直观。新款预售价格是15.77万起，现款的起售价是15.97万，首先价格目前是便宜了2千元。但反映到配置上，新款车型多了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动系统、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、自动空调等配置，全系标配高达八十多项，这无疑是天逸BEYOND吸引消费者购买的一大亮点。
蜀锦畅言：中国讲究人如其名，所以在新生儿诞生前，家长总会翻阅大量的资料，以求赋予孩子一个好的寓意。而一款新车，如果有一个朗朗上口的名字，不说能为其在终端市场挣得一个更好的表现，至少能够更容易被消费者记住。但在产品命名上，有走正道的，也有“寻偏门”的。比如说比亚迪的王朝系列、哈弗的动物园系列，东风雪铁龙的凡尔赛C5 X和天逸BEYOND，不过能够以个性命名为契机，来帮助品牌获得更高的市场关注，也不失是一件值得称道的事情。