研判：浙江大立车载大视场双光融合夜视系统技术优势

这款150度宽视场带有融合以及拼接功能的车载热成像系统，为浙江大立科技股份有公司自行研发并量产的。这台设备是由三个视场构成的融合的环境传感知系统，在每一个视场每一个角度都有两组摄像头，这组是热成像这组是微光，热成像加微光构成了就是融合的显示系统。三个视场通过显示屏的控制端可以调节，现在是主视场，主视场不同的状态，然后可以通过按钮拼接。

现在这个是左侧、中央、右侧不同的视场不同的显示效果，都可以在这个状态进行显示，还有全部显示。全部显示就是不同的状态下，左中中右都可以显示。

在这次我们看到了俄罗斯对乌克兰特别军事行动当中，由中国的大疆制造的无人机以及穿越机，搭配上中国制造的热成像系统或者是微光夜视系统，可以看到无人机获得的战术优势，基本上是改变了未来战场的发展格局。用无人装备来替代有人装备来获得更好的作战效能，以及达成更低的人员的损伤，这已经是构成了未来战争的主要的发展模式。现在无人机我们有了，比如大疆或者是其他中国品牌。

但是这种夜视系统，尤其全部都由中国自主研发的自主量产的甚至芯片全都是自我研发量产的全国产化的微光夜视系统，缺的反而是这样的东西。实际上在展会上也看到了，比如我们猛士系列还有一些其他装备系列，他们不仅仅装备了与线控底盘合二为一的主动可变行程液气悬悬挂系统，在环境感知上装也已经不可或缺了这种无人驾驶系统这种夜视系统，在之前的岚图梦想家、岚图free已经装备了夜视系统，实际上夜视系统还是比较初级属于民用级的。

但实际上我们刚才也看到了，在猛士的M系列民车装载了两段式的夜视系统，实际上现在看到的这套系统已经不再是民用品。更多的情况下是在特种装备应用。

浙江大立要研发三个视场150度的夜视系统，就是因为在重型载具它体型庞大转弯半径更大，在复杂视场环境下通过多视场的微光加夜视系统的辅助，可以最大程度有利于满足转向的安全，以及驾驶员在转向过程当中对环境周边的系统感官感知信息的收集能力。但实际上我们看到了，当我们的手指划过监控系统时候屏幕上的反应速度是跟我手指运动的速度是基本一致的，不会存在显示刷新率的问题。

因为我本身就是浙江大立一代夜视仪和二代夜视仪的使用者，现在这套系统装在我们的长城越野炮的皮卡上，进行在微观环境下驾车的辅助安全性，对于浙江大立这些新的技术我们会持续报道并带给大家，谢谢。