小众高逼格？超高性价比？TRP Slate T4 四活塞刹车评测

　　TRP作为TEKTRO（彦豪）旗下的高端刹车品牌，有着悠久的历史。在碟刹cyclocross（公路越野车，缩写为CX）还未出现时，TRP刹车曾备受车手们青睐，甚至可以说它曾经统治着CX的赛场，毕竟在当年它算得上唯一一款在极端恶劣条件下还能保持正常制动的刹车了，多年来它取得了一系列胜利。

　　最近几年，TRP开始越发重视山地刹车市场，随着2016年签下速降巨星Aaron Gwin，TRP开始在山地领域被人熟知。

　　型号：TRP Slate T4

　　? 4活塞XC/Trail/Enduro 刹车

　　? 矿物油刹车

　　? 兼容160, 180, 203mm 碟片

　　? 兼容 I-Spec B, I-Spec II (XT, XTR) 以及 Matchmaker，搭配 TRP 配件

　　? 重量：306g（单只）

　　? 售价：119.99美元（单只不含碟片）

　　本次测试的TRP Slate T4 搭配了180mm的TRP-29 碟片。Slate T4的卡钳由铝合金打造，结构与Guide系列刹车相似，都是由两个16mm和14mm的活塞串列而成。

　　Slate T4的刹把与Shimano的造型有些类似，都有一个柱状油囊，用于补偿制动液的热膨胀，不过Slate T4 的调节更加方便简单，油囊可以轻松拆卸，无需工具，内部结构简洁，主体活塞为铝合金材质，更加耐用，免去了活塞膨胀的烦恼。

　　Slate T4的维护成本相比其他刹车要更低。官方零售价为单只119.99美元，在价格上与shimano ZEE/Guide RS的相近。由于Slate T4的内部结构简单，同时油囊拆卸便捷，因此维护保养普通车友也能做到。TRP原厂配备了半金属来令片，耐用性、制动性、刹车噪音都得到很好的平衡，不过Slate T4卡钳还兼容 Shimano Saint和Zee 的来令片（原厂来令片与Shimano来令片尺寸相同）。除此以外Slate T4的注油设备也与Shimano相同，尽管油管需要 TRP 专用的橄榄头（油管外径与内径都与Shimano的规格不同，因此如果直接使用Shimano活Sram接头，容易造成漏油）。

　　四活塞卡钳采用16mm和14mm两种尺寸的活塞。，使来令片以不同的速度接触碟片来产生更加线性的制动手感，虽然Slate T4使用的是矿物油，但它的制动功率曲线更加偏向线性平滑。Slate T4的卡钳已经有几年的制造历史了，并没有Aaron Gwin的参与，但刹把与Aaron Gwin参与设计的Quadiem G-Spec有着相同的设计语言。

　　刹把手柄的设计理念与Shimano和Sram一样，都采用了凹槽式的防滑设计，增大摩擦力，全新的Slate T4拥有免工具调节，可以更加便捷的找到适合自己的制动手感。

　　Slate T4的四活塞卡钳搭配原厂来令片已经完全够用，但同样兼容Shimano来令片，散热/非散热来令片都没问题。

　　性能表现

　　刹车的手感偏向平滑和线性，通俗点说就是捏多少刹多少，单指控制不成问题，但是如果你喜欢单只一捏就抱死的风格，这款刹车可能不太适合你。

　　Slate T4让人非常有安全感，当刹车把调节到比较合适的位置后，你会发现非常舒适。相比 SRAM 或 Shimano 同类的纤细刹车杆更像越野摩托的刹车把。相当强大并提供更长的杠杆。

　　在Trail表现上，Slate T4的表现堪称完美，在绝大多数情况下都能保持充足的制动力，不会有明显的热衰减，这实在难能可贵。唯一一次制动力下降是在一段长下坡时长时间捏着刹车时造成的，不过那段下坡哪怕用500美元以上的刹车也同样会有热衰减效应。Slate T4在许多糟糕的天气情况下都能始终如一保持正常工作，作为XC/Trail/Enduro刹车，它绝对是一项高逼格、高性价比的选择，虽然你也能在DH领域看到这款刹车，但是官方还是建议各位车友在强度建议范围内使用。

　　至于线性，Slate T4位于Shimano Zee和SRAM guide之间，稳定牢固的制动力是Slate T4的优点之一。但外形而论，Slate T4只能说是中规中矩，与其他几家的高端型号相比并不出彩，但鉴于它低廉的价格和出色的性能，外观又算得了什么呢？

　　最终建议：

　　鉴于一对240美元的价格，Slate T4刹车的总体表现在300美元以下都极具竞争力，维护调节都非常照顾普通车友，耐用性极高，始终如一的制动手感能让人放心越野，刹车来令片间隙方便车友们调节，同时兼容多种来令片的设计也十分人性化。

　　不过缺点也是有的，重量方面并不尽如人意，刹车空行程略大，卡钳换油接口比较奇葩，对于想更换Shimano或Sram油管的车友来说恐怕要失望了，另外由于刹车手感偏向线性和顺滑，因此不太容易抱死。

　　Slate T4虽然有着这样或那样的缺点，但瑕不掩瑜，鉴于其低廉的价格，如果你是一位爱好越野骑行的车友，想拥有一对相对小众高逼格，又有着出色性能的山地刹车，这款Slate T4绝对是不可多得的选择。

　　文章来源：Pinkbike

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