老百姓买车，不图面子图实用，比如六座车，如果是商务接待那肯定妥妥的上别克GL8,再有钱就是奥德赛、埃尔法，但是如果要选择家用六座，尤其对于工薪阶层来说，经济实惠性价比高肯定是买车要考虑的第一要素，颜值和配置再好一点更是加分项，但在十万级别的MPV市场，可选的车型并不是很多，同价位中轿车的高颜值操控性，或是SUV的实用性比MPV要强一些，但是，11月上市的五菱凯捷，让我们看到了不一样的地方。

跟传统的五菱车型不一样，五菱凯捷是五菱面向全球推出的银标旗舰车型，在形象上更高端一些，也脱离了五菱宏光的“工具车属性”，定位为高品质家用车。整车外形非常大气时尚，结合了MPV和SUV的外形特点打造而成，运用全新的“翼动美学”设计语言，多腰线、悬浮车顶和大轮胎的组合让整体看上去非常运动没有传统MPV的笨重感。

五菱凯捷的车身尺寸表现不错，4875*1880*1700（1690）mm的长宽高，2800mm的轴距甚至比奥德赛还要大一些，所以内部空间也是足够安排六个独立座椅，并保证每位乘客都有不错的乘坐空间，特别是被其他六座车虐惨的第三排小板凳，在五菱凯捷上也可以坐得舒舒服服，成年男子入座，腿部空间也是有一定富余量的。大四座模式是凯捷区别其他传统六座家用车的最大亮点。当收起第三排座椅后，第二排座椅依托超长滑轨移动至后方最远560mm的距离，乘坐空间被放大，加上二排座椅能72°抬升的腿托和独立扶手，整一个豪华VIP商务舱，光拿这个乘坐舒适度，对标别克GL8、本田奥德赛这类大几十万的MPV也完全不输。

能在四座/五座/六座模式间任意切换，凯捷的魔术空间让六座车的实用度大大增强。在性价比这一块，五菱一直很擅长，除了空间设计，凯捷在配置上的表现非常出色，全系标配博世9.3版本的ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车，中高配车型在安全配置上还多了智能驾驶辅助功能，搭载了包含近10项功能的ADAS系统。高配车型还配备了从第一排到第三排的贯穿式侧气帘，10万左右的价格配上这样的配置还是很不错的。

五菱凯捷的动力系统采用1.5T发动机搭配上CVT的变速箱，日常使用合适，而且驾驶操控过程中几乎感觉不到换挡的顿挫感。这套动力组合也很经济，平均油耗大概在7.6L /百公里左右，尤其在拥堵的市区，油耗低的车就能更省钱。

五菱凯捷的底盘由全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发，历经了严苛复杂的实车测试，例如时速150km的高速环道跑圈、麋鹿测试、上万公里烂路测试等，最终呈现出非常舒适优秀的底盘表现，举个例子，有车主在烂路上开了20分钟，不会感受到太大的震动，避震还是做得不错的。

大空间，高颜值，还有超高配置内饰以及辅助系统。如果不提前了解售价，也许第一反应你真的会认为这是一辆二三十万的家用MPV，然而8.58—11.68万的价位，还是很适用于对大空间多座位车型有迫切需求而且预算有限消费者的。