如果你想要一款省心省油，还有着更高性价比的车型，那么紧凑型的轿车一定会更为适合你，而在市场中，紧凑型轿车是各大厂商最为走量的车型，所以产品有很多，不好选择。那么其实也有着好的解决办法，我们只需要多看看市场中的热门车辆就好，在合资品牌这边丰田卡罗拉就是最为热门的产品之一，它有着极强的口碑优势，同时也在产品质量方面做得很好，是很多消费者选车过程中的必看选项。

而在自主品牌这边，也有着几款热度很高的车型，就如吉利帝豪与长安逸动这两款车型，它们二者在外观、内饰以及动力方面做的不错，足以与卡罗拉相抗衡。但是在最终的购买阶段，很多消费者不知道该怎么在这三款车型中抉择，毕竟它们分别代表着自主与合资确实不好选，那么今天我们就针对它们进行多角度对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

外观部分，丰田卡罗拉延续了家族式的设计风格，看上去比较大气动感。前脸，两侧大灯组内部灯组呈现L造型，点亮时具有不错的辨识度。应用了亮黑色装饰条，内置了LED前雾灯，而前大灯内部构造比较精致，同样使用了LED光源。下部导流口类似于两个大C字型，看起来挺大气的。

从丰田卡罗拉的车身侧面来看，造型饱满，采用细腻的腰线进行勾勒，上下部分有种若隐若现的感觉，A、B、C柱采用熏黑式处理，整车长宽高分别为4635*1780*1435mm，轴距为2700mm，可以看出它的轴距可以，而车身宽度在同级别中偏窄。

丰田卡罗拉的尾部造型饱满，多处使用线条进行装饰，上下棱角分明，L型的尾灯组夜间点亮还是挺漂亮的，下部则采用隐藏式的排气布局。不得不说，丰田卡罗拉的外观虽然不是特别运动，但好在还算耐看。

外观设计上，吉利帝豪的前脸继续使用了直瀑式前格栅，同时左右前大灯组与前格栅提通过镀铬件进行连接。此外，前包围左右两侧还设计有导风口造型熏黑饰板，并且在中央位置还留有梯形熏黑进气口。

来到车身侧面，吉利帝豪的侧面呈现出前低后高的视觉姿态，同时上方腰线贯穿前后车身，既拉升了侧面车身的视觉长度又增加了整车的力量感。此外，吉利帝豪还提供了16英寸轮毂（195/55 R16）、17英寸轮毂（205/50 R17）。吉利帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。

车尾部分，吉利帝豪的尊贵型和旗舰型采用了贯穿式尾灯组，同时后尾门上沿还点缀有凸起的弧线。此外，后包围底部还加入了熏黑扩散器装置，以此来提升整车的运动属性。

长安逸动在外观方面还是延续了老款车型设计风格，细长尖锐的灯组造型采用了贯穿式的设计更加动感犀利。光影渐进式的格栅几乎占满前脸，多层次的设计美感自内而外发散，并延伸至LED灯组。竖向设计的导流槽加上红色装饰条更显立体精致。

从长安逸动的车身侧面来看，采用前低后高的设计，搭配溜背式的车顶造型，呈现出的运动氛围也很不错。车窗四周采用银色的镀铬条装饰，提升了车身的精致感。车身尺寸长宽高分别为4730x1820x1505mm，轴距为2700mm，定位紧凑型车。

长安逸动的尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有内凹的牌照框，点缀出了车尾的层次感，底部配备有黑色饰板，双边共两出排气装饰罩也没有缺席。

内饰对比

进入车内，卡罗拉的T型中控台采用对称式设计，整体风格看上去比较朴素耐用。三幅式多功能方向盘，采用塑料包裹，支持四向调节。8英寸的悬浮式中控屏，整体造型也是中规中矩，智能互联方面支持CarLife/CarPlay/Hicar——这个配置是比较明智的，可以避开合资品牌在软件方面的短板，比较实用。

辅助操控配置方面，卡罗拉搭载了L2级辅助驾驶、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航，常见的前后驻车雷达、倒车影像并没有配置——可以后续加装。主动安全方面，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统，可以在一定程度上提升我们的行车安全性。

内饰设计部分，吉利帝豪的中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏。同时，帝豪还保留了使用空调按键，并且还沿用了机械式换挡机构。此外，帝豪还升级了吉利银河OS车载智能操作系统，支持GPS在线导航、华为Hicar手机互联映射、4G网络、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点等功能。还拥有刹车辅助系统、车身稳定系统、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、透明底盘、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式选择等配置。

坐进逸动的前排，内饰设计在同价位的车型中上档次，中控台布局简约且微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来顺手，皮质多功能方向盘和电子挡杆握感舒服，车门和座椅进行了缝线处理，只是新车气味有点大，开窗通风一段时间味道会逐渐散去。配备了3.5英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、倒车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、无钥匙进入和启动、远程启动、电动天窗、自动空调等，车机支持语音识别控制、车里网、OTA升级等，不过谈不上多么智能，偶尔会出现卡顿现象，还有影像清晰度较为一般。

动力对比

动力方面，卡罗拉搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率89kW，最大马力121匹，最大扭矩148N·m，动力够用。匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），但是这台1.5L是台三缸发动机，虽然大部分时间对抖动的抑制还不错，但是冷车启动、怠速和低速时候，还是能够觉察到发动机一些抖动，这是三缸机无法根治的问题，另外高速后段超车有点缓慢，深踩油门发动机声音大。1.2T涡轮增压发动机，最大功率为85千瓦，峰值扭矩为185牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱。而卡罗拉的混动版车型由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率72千瓦，峰值扭矩142牛·米；电动机最大功率70千瓦，峰值扭矩185牛·米，系统综合最大功率101千瓦。

动力单元部分，吉利帝豪换装了型号为BHE15-AFD的1.5L自然吸气缸内直喷发动机，匹配5速手动或CVT变速箱，最大功率93KW（127Ps），最大扭矩152N.m。

动力方面，长安逸动搭载的依然是1.4T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩260N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。起步比较轻松，方向盘转动较为轻盈，中段加速爆发力强，超车能够给驾驶者带来自信。

综合来看，这三款车型都有着不错的性价比优势，其中丰田卡罗拉虽然没有什么太大有时，但也没有明显短板，如果你在意车辆的质量，那么丰田卡罗拉似乎会很适合你。作为家用紧凑型轿车，吉利帝豪的外观设计干练，符合大众审美，内饰布局大气加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，搭载的1.5L自然吸气发动机，可以提高整车的燃油经济性，如果你想要更高的性价比，那么帝豪很不错。长安逸动不管是在外观还是内饰的设计上都比较符合当下年轻消费者的审美标准，而其不仅有着1.4T发动机，动力不错，更拥有着不错的性价比，在同级车型车也算的上有一定的竞争力，如果你更加在意提速，那么长安逸动会是个不错的选择。

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