年轻人，你要不要来跟哪吒汽车一起“闹海”？

　　说起“哪吒”，想必任何一个国人都不会感到陌生——作为 中华传统文化最有名的正统神灵之一，也是最经典的艺术形象之一，那脚踩风火轮、手拿火尖枪、肩披混天绫、臂搭乾坤圈的经典形象早已植根于 大众心中。对于把《封神榜》、《西游记》中“闹海”、“三头六臂大战孙悟空”等故事背得滚瓜烂熟的80后、90后来说，哪吒是勇敢与担当的化身，TA的身上总是散发着"年轻"、"勇敢"、甚至罕见的"叛逆"等令人着迷的元素。

　　也正因如此，当近年来发展迅猛的河北华夏幸福足球队身披“哪吒汽车”字样的战袍征战2018中超联赛时，球迷朋友们都纷纷好奇地询问：“这个‘哪吒汽车’究竟是何方神圣？”

　　而就在6月1日，随着以"少年中国、合众梦想"为主题的合众 新能源品牌发布会在 北京798艺术区举行：“NETA哪吒汽车”终于亮出真身——原来这是合众 新能源的全新产品品牌，同时亮相的还有其全新品牌形象和LOGO，以及合众 新能源的全新概念车——EUREKA 01及其设计理念。

　　对于为何取名"哪吒汽车"，合众 新能源总裁张勇表示：“哪吒是中国传统文化的大‘IP’之一，TA是勇敢与担当的化身。勇敢、担当与挑战，正是在面对时代之变，必须具备的精神内核。合众 新能源期望能像哪吒一样充满新生的力量，用想象力与创新精神去打破常规，为行业和用户带来新的体验。”

　　其实，大家仔细想想就会发现，几乎所有的整车制造企业为品牌取名的时候都会很"端正"，而且往往要取一个大家从来没听说过的名字，这样才显得"高端大气上档次"。但有趣的是，当下许多互联网服务型企业却完全是"逆向思维"，像"饿了么"、"滴滴"、"曹操专车"等等，完全不讲"高大上"，而是够接地气、便于理解、能够较为轻易地与消费者产生关联。

　　毫无疑问，"哪吒"这两个字在国人当中可谓家喻户晓，合众 新能源也因此巧妙地节约了宣传成本。"怎么样与消费者建立连接、让消费者觉得（品牌）离我很近？我认为这是（品牌传播）的大势所趋。"在此前的沟通中，张勇告诉《汽车通讯社》，哪吒汽车就是"不能端着（架子）"，"放下身段"来与大家沟通（并产生共鸣），只要做出消费者需要的好产品、好服务，再以一个比较合适的价格提供给用户，就能够获得市场的认可。

　　《汽车通讯社》了解到，哪吒汽车首款量产车型是一款A0级车， 新车主要面向对公市场，同时兼顾私人用户； 新车拥有时尚、科技的外观与内饰，专为年轻消费群体量身打造，预计在7月发布，并将于今年三季度正式上市。

　　为了交付给用户一款放心而满意的汽车产品，合众 新能源已经启动“千万公里”路试公测活动。张勇承诺：“作为一款为年轻人群打造的高品质智能座驾，哪吒汽车将成为未来汽车设计中的‘弄潮儿’，也敢于做那个打破市场格局、打破僵化思维的‘弄潮儿’。”

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　　想要“闹海” 合众 新能源有啥真本事？

　　"哪吒，在此——生而无畏，敢为人先，只为追求心中美好……"这是写在哪吒汽车官网上的一句话，而在本次发布会上，张勇用三个词概括了企业品牌内涵：实力、梦想、可托付。

　　具体到合众 新能源的使命，就是以智能 电动车为载体，让绿色出行新生活走进千家万户，为不同的出行场景提供更"物超所值"的理想体验, 让 新能源汽车不仅是"一辆车"，而是带来真正一体化的绿色出行服务体系。

　　当然了，大家都知道“知易行难”的道理，造一款好车已非易事，而大批量地持续地制造高品质好车更非一日之功。哪吒汽车的生产者合众 新能源早在2014年10月便已成立，自去年4月获得国家 新能源汽车牌照后，合众 新能源不久前还获得了 工信部核准，进入新增车辆生产企业名单，正式迈入拥有双资质的合格独立整车生产企业的行列，但合众 新能源始终保持着低调、谨慎、尊重汽车发展规律的创业态度，这与前几年行业中的浮躁心态形成了鲜明对照。

　　合众 新能源积极引入战略投资方知合出行，为合众进行生态赋能。同时，通过制定细致的产品策略、建立生态智慧工厂等举措来进一步提高产品交付能力；不断强化在B端及C端市场渠道商的渗透能力，开创"轻资产、高渗透"的新零售模式；并且在产品与模式上进行了两大创新。

　　就在不久前，合众 新能源智能制造基地——桐乡智慧工厂全面竣工，该工厂占地400余亩，总建筑面积达96762平方米，一期投资11.56亿元，一期规划产能为8万辆/年。合众 新能源表示，将以智能化、柔性化、模块化、定制化及信息化为建设理念，全面贯彻精益生产方式，全力打造国内 新能源汽车智能工厂新标杆。

　　与其它新创造车企业的工厂相比，桐乡智慧工厂除了拥有包括冲压车间、涂装车间、焊装车间和总装车间完整的整车制造四大工艺之外，还具有电池包的生产能力。

　　值得一提的是，该工厂打造了数字化协同的柔性供应链生产体系，促使供应链与主机厂达到系统化的无缝衔接，因此可以同时生产三款车型。而该工厂的人工智能质量信息系统，通过对"全过程质量数据"进行采集，与生产六大要素数据同步联网，实现质量信息的大数据管理，确保产品质量万无一失。

　　据介绍，合众 新能源桐乡工厂在各个生产环节都致力于打造让环境保护与工业制造完美结合的环保理念。比如焊装车间配备了烟尘净化设备、涂装采用B1B2水性漆工艺等，有效减少了VOC排放，厂房房顶铺设了太阳能面板（可满足15%的总用电量），通过太阳能实现工厂能源供电的效益最大化。

　　张勇曾告诉《汽车通讯社》："在众多造车新创企业中，合众 新能源相对比较低调，因为我们认为，造车不是短跑，而是长跑，既要有实力，又要有坚持的耐心，所以，我们一直坚持自己的步伐和节奏，我们的信心来自于包括我们在产品规划、技术储备、质量控制和供应链管理等方面的长期投入和扎扎实实的工作。我们将坚持技术驱动创新，以智能科技为着力点，并聚焦客户需求，为用户创造价值，实现覆盖全生命周期的服务生态圈，这也是合众 新能源制胜未来的保证。"

　　就在上月初（5月10日），合众 新能源与蕃茄出行、巴歌出行、小二租车、PonyCar等四家共享出行公司，签署战略采购协议，2018-2019年度，四家公司合计采购哪吒汽车20,000辆，打响了哪吒汽车开拓国内共享出行市场的第一枪。据悉，未来合众 新能源还将联合四家共享出行平台，根据共享出行市场需求，开发具备L2.5级智能驾驶功能的哪吒汽车，以便率先在出行市场推出。

　　随着首款哪吒汽车产品进入上市前的最后准备阶段，能否交付给消费者一款放心而满意的汽车产品，已成为大家最为关心的问题。合众 新能源以用户的视角审验哪吒汽车产品，在上市前夕启动"百万公里"路试公测活动，通过模拟用户驾乘场景，验证产品质量的可靠性、稳定性、安全性与舒适性，包括充放电时间、续航里程、质量故障率、售后服务效能等。

　　根据计划，合众 新能源将累计投放300辆测试车辆，分三批次，进行用户模拟路试，以获取全面的测试数据，其中5月份首批投放测试车辆50辆，6月份第二批投放100辆，7月份第三批投放150辆，计划在3个月内进行总计千万公里 行程的测试。《汽车通讯社》获悉，自从5月初实施路试以来，目前哪吒汽车已累计公测了30万公里。

　　“我们争取能够在正式上市之前，把所有的问题暴露出来，整改到位，让我们的产品在市场上能够不出问题、少出问题，能够让用户用得放心，用得满意。”张勇告诉《汽车通讯社》，"我觉得质量是企业的生命线。在品质问题上，所有的一切都应该为它让路。"

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　　不止于眼前 哪吒汽车带来无限遐想？

　　在这场“六一”发布会上，新任合众 新能源副总裁兼设计中心总经理常冰强调："我们期望从本源上表达年轻人的自信无畏、强势明确、不容置疑的姿态。"

　　毫无疑问，相较于第一款量产车型，全新概念车EUREKA 01更能体现哪吒汽车的设计哲学——"自·信·在"。

　　具体来说，就是给人以强烈视觉冲击感的体量，以堆叠形体塑造的扎实站姿，体现出肯定而明确的线条主题。除了富有视觉冲击力的外观，家居化的内部空间设计是体现哪吒汽车设计哲学的另一个重要领域。

　　"我们致力于把车内空间家居化，变成乐于乘坐，实现娱乐、休息等生活功能的移动客厅或者移动办公室。" 常冰介绍道，哪吒汽车全新概念车EUREKA 01通过稳定的堆叠造型具有四轮四角的特征，不仅充分表达了自信的存在，而且布局上提供了更大、更规整的电池布置空间，为提升整车续航能力提供了保障，让乘用空间更加舒适。

　　而内饰空间方面，EUREKA 01概念车装备了大量的未来智能新科技，但以更含蓄、更适度的表达，体现科技为人服务的根本理念。该车还独创了"柔性门板"，在传统汽车座椅"坐垫+靠背"双面支承的基础上，增加了第三支承面，打破了将后排左右乘客分离的设计布局，给予其更亲密、更开放的空间关系。

　　常冰告诉《汽车通讯社》，作为哪吒汽车的第一款概念车，EUREKA 01概念车目前呈现出来的仅仅是其造车理念的一小部分，未来还会不断披露其它亮点，并将于第三季度正式与大家见面。据了解，合众 新能源将打造两大平台、7款车型的产品矩阵（分别是小型车平台，共2款车型；另一个中型车平台，共5款车型）。

　　值得一提的是，合众 新能源尽管行事低调，但在“合纵连横”上却并不含糊。2018年初，合众 新能源加快全球化的研发战略布局步伐，在全球布局 新能源汽车领域技术领先的研发矩阵，其位于美国硅谷智能驾驶研发中心4月份正式挂牌。随后，合众 新能源还与驭势科技、维信诺签署战略合作协议，分别就自动驾驶技术、未来智能驾舱等领域展开深度合作，将启动最大规模的智能驾驶商业测试，并打造最具特色的智能座舱。接下来，该企业还将在意大利与德国布局研发中心，可谓动作频频。

　　与传统车企和创新型科技企业相比，合众 新能源既有传统车企的基础，又有科技创新企业的基因，在智能驾驶技术研发与应用方面，开辟了符合自身实际的第三条路径——融合跨界与传统两派的优势，即以开源性平台为目的，以产业化迭代为手段，实现智能驾驶技术的规模化应用，这样既能保障技术的稳定性，又能满足市场的需求。

　　"我们招募了许多务实的、有实战经验的人才——也就是说我们要的是工程师，要的不是科学家，我们要招打过仗、打过硬仗、打过胜仗的人。"张勇透露，到今年年底，合众 新能源将从目前的600多人扩张到1800人，其中研究院将达到700-800人的规模，并形成包括 北京造型中心、 上海研发中心、 嘉兴研发中心、美国硅谷研发中心、意大利 都灵造型设计中心和德国工程与技术中心在内的全球研发体系。他相信，"通过半年到一年的搭建，我们会打造出一支务实、高效、创新，面向未来的（人才）队伍。"

　　哪吒已至，即将“闹海”；那么年轻人，你不来吗？

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