吉利帝豪GL：10万元家轿的是与非，都在这里

　　本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人charly jiang。

　　我曾无数次思考过：什么样的车适合作为一个家庭的第一辆车？带着这样的问题，我询问过很多家中添置第一辆车的朋友。他们大多对车辆的概念比较模糊，而且预算紧俏。这样的环境下使得他们对车辆的期待值并不高，但拥有一辆车却能够极大程度地方便他们的生活。也就是说，相比其他人，一辆车将扮演着更加重要的角色。这样的一辆车是值得我们推敲的。

　　所以，我大概可以确定以下几个点。首先对于购买家庭第一辆车的人来说，预算永远是最敏感的因素，他们无力支付较为昂贵的车子，但同时这辆车对他又无比重要。如果一台车价钱不贵，并且在产品层面能做到基本的满足需求而且没有大硬伤的话，那真的再好不过了。然而成本永远是制约产品的第一要素，那么，对于一个家庭来说，第一辆车应该购买什么价位的？他们值不值得为这个价位的车子去努力实现购买的目标？

　　今天，摆在我眼前的就是这么一辆10万元的家用车，那么就请随我以推敲的眼光来看这辆车。

　　作为一辆满足家庭出行刚性需求的车，我对它的外观设计并没有什么期许。当一台崭新的 帝豪GL的展车摆在我面前时，它的外观确实让我驻足揣摩了好久。前脸造型见棱见角，头灯组与 吉利的家族回字形格栅很好地融合在一起。侧面线条也比较流畅，腰线那一条折痕似乎是在展现高超的钣金工艺。来到车尾看整车，尾部造型也很流畅，有意思的是，后备箱盖那里还俏皮地掀起了个小角，有点像扰流板的造型。这么一圈看下来，我脑海里一直浮现一个词：档次。当下中国品牌的车辆不缺设计，但能够把各个设计元素和谐融合一起的还是比较少的， 帝豪GL算一个。

　　拉开车门那一刹，我默念了三句：这是一辆10万元的车。诚然，任何评价都要以价格作为参照，我自然不能把它与那些昂贵的家伙作对比。坐进车内，让我意外的是刺鼻的气味并没有如期而至，这等程度的内饰空气质量在一个需要处处抠成本的家用小车上实在难得。四下看看，还是 吉利新一代车型的设计风格，挺耐看的。表面内饰的材料和做工都很精良，比如这辆中配的展车在车门板上用的皮革材料手感非常细腻，包括他的座椅材质也是如此。诸如顶棚和顶棚拉手这样容易忽视的地方也非常用心。前排我调整好坐姿后，能够有相当宽绰的空间、视野和不错的乘坐感。进入后排后，好感依旧。这主要归功于那个坐垫长、靠背缓的座椅，非常棒。

　　按照十万元的家用车标准来看，仅仅静态体验下来， 帝豪GL已经完全称得上优秀。如今大多数这个价位的中国品牌车型，配置都做的已经不错了，空间有的车也不小，但是类似人机工程学的问题却不少。 吉利帝豪GL经过我的一番推敲后确实没挑出什么刺儿来。他在一些细节的推敲点上，甚至比起自家两个前辈—— 博瑞和 博越还完善。

　　开到试驾车的第一时间我就将它驶向了一个路口，因为我重点关注的就是这一套1.3T+6DCT的动力总成。按照我们以往的一贯经验来看，超小 排量的 涡轮增压引擎搭配 双离合变速箱恐怕并不是什么好事。小 排量增压引擎的低扭弱是一点，而双离合变速器的起步结合和换挡顿挫等问题则会使起步阶段变得更加尴尬。

　　然而，经过了一次红绿灯起步后，我刚刚的顾虑打消了一大半。首先 帝豪GL的起步阶段并不拖沓，油门点下去车子立马就有反应， 离合器结合属于比较轻柔淡定的，说走就走；其次就是1.3T的引擎也没我想象的那么糟糕，因为自身惯量较小的缘故，所以在1200转左右的起步出力期涡轮并不是完全不介入，这样的表现真的比我预想要好很多。

　　随着车速的提升，变速器不声不响的挂入了2档——虽然它已经刻意放缓了换挡速度，但仍然能感受到轻微的拉扯感，好在之后的换挡就没什么存在感了。时速40kph出头，变速器稳稳地把转速停在了1200转，我坏笑了一下，深踩一脚油下去。不可思议的是， 变速箱几乎是于我的右脚同步般的响应速度执行档指令:补油、降档、适配转速、接合 离合器，车子稳稳地推出去了。

　　即便他执行降档的过程还是有点长，但它整个过程不急不躁的性子显然没让我的坏心思得逞。一台十万元的车子，变速器能够做到平顺和善解人意就足够好了，不是么？ 发动机的参数并不算漂亮，值得称赞的是主观加速感受还不错，似乎比一些1.6自然吸气的合资家用车要猛一些。连贯急加速的过程中由于变速器换挡本身较慢会拖累加速成绩，不过我觉得这无关紧要。

　　底盘的表现以厚重为主，经过一些颠簸时会有“嘭嘭”的声响，高级感挺浓，对于震动的过滤和余震的抑制保持了自 博瑞以来的高水平。转向手感在低速是较为灵活和轻便的，高速时变得非常沉稳。相比起之前 博瑞沉重的转向和 博越急于回正的转向， 帝豪GL的转向是 吉利家族最趋近于完美的一个。如此优秀的转向手感使得我驾驶过程中并没有觉得这是一台车长超过4.7米的“大号紧凑型三厢车”。一点点瑕疵在于前排的 NVH并没有后排出色，驾驶这辆车还是能感觉到不少来自底盘和方向盘的微小震动。

　　问问总结

　　我想当你看完我上面的所有文字后，再联想到它的售价，我想开头的问题应该有答案了。作为家庭的第一辆车，我觉得有必要将预算设置在10万元左右，因为这个价位上有一款几乎没有缺点的车，除此之外他还有着外观设计、内饰用料、行驶品质等加分项。它不仅仅是值得那些持币待购第一辆车的消费者重点考虑的车型，甚至对于积极进取的 吉利品牌来讲，这也是最完善的产品，没有之一。抛去我们暂时不得而知的可靠性不谈， 帝豪GL绝对能称得上“梦中的家轿”这样的名称。