130年前，邓禄普竟然用水管做轮胎？-搜狐汽车

　　1888年，世界上出现了一个足以改变汽车发展进程的创新，即第一条充气轮胎，而这一产物的发明者就是约翰·博伊德· 邓禄普（John Boyd Dunlop）—— 邓禄普轮胎的创始人。没错，2018年正是邓禄普品牌成立的第130个年头，像这样有意义的周年，我们得好好回顾一下它的发展史了。

　　震骨器的功劳

　　在我们讲到一个品牌之前，首先需要了解一下其创始人约翰·博伊德· 邓禄普（John Boyd Dunlop)。邓禄普来自苏格兰艾尔郡。和其他英国人一样，他留着一嘴大胡子，衣着整齐，性格温和且绅士般的彬彬有礼。起初，他的梦想只是好好上学、顺利毕业，成为一名兽医，过着平凡无奇的日子。但有些人的一生可能注定是不平凡的，而每一个不平凡的人都会被一件平凡的生活常态加上好奇心所造就。

　　19世纪末的自行车

　　邓禄普的家庭中降临了小儿子约翰尼，由于约翰尼是早产儿，他的身体一直很脆弱，以至于再普通不过的创伤也会变得头破血流。就诊时，医生建议邓禄普可以适当地让约翰尼参与运动，提高身体素质，但不宜太过激烈。当时风靡一时的自行车则是邓禄普的选择，可以用三轮车开始锻炼。有一次，小儿子约翰尼跌跌撞撞地跑进屋里，声称被“震骨器”摔惨了。

　　第一个充气轮胎样品

　　“震骨器”是什么呢？那时的自行车才刚刚装上齿轮链条和脚踏板没多久，车轮是实心的橡胶轮胎，不仅蹬着费力，而且车在凹凸不平的鹅卵石路上颠簸得无以复加。所有人们讽刺这种车轮是“震骨器”。邓禄普明白，骑行这种车子对于常人来说是非常痛苦的，更何况是约翰尼。带着这种担忧邓禄普依然苦于解决自行车颠簸的问题，好让约翰尼可以骑得舒服一些。

　　改良后的自行车轮胎

　　当邓禄普在后花园浇花时忽然发现，浇花的皮管踩上去感觉很柔软，而且水管的造型也没有变化。他认为，橡皮管本身有弹性，里面充满水，水能够承受一定压力，并且弹性更强。他想，如果橡皮水管里面充满空气，效果也是同理，重量也会轻多了。想到这里，邓禄普决定试试。他放下浇花的水管，把儿子的自行车推到花园，拆下轮子，量好尺寸，并找来一块圆木板，先在木板边缘订了一圈粗麻布，并预留了橡胶皮管的空间；再将一个比圆木板稍大一点的金属轮圈固定在木板边缘，这样做的目的是为了防止在车轮滚动的时候木头散落开来；然后将皮管插入麻木之间，并固定在金属轮圈上；最后为皮管充气并密封。

　　完毕后，他立即将儿子叫来：“你骑上试试，感觉如何？”儿子觉得很新鲜，跨上车，沿着花园小径直打转。小约翰尼的骑行非常成功，路面的颠簸和冲击非常小，骑行速度也越来越快，以至于邓禄普不得不呼喊着儿子不要踩得太快。在石板路上滚动的充气轮胎噪音不小，但却非常顺滑，这个全新的自行车车轮也引起了邻居们的好奇。实验初获成功，由此可以说邓禄普的第一个充气轮胎样品顺利诞生。

　　小约翰尼在试骑换胎后的自行车

　　向颠簸说再见

　　身为兽医的邓禄普，在商业洞察力方面也不亚于一个商人。邓禄普把这项技术注册为专利之后，在1888—1889年间，便开始售卖自行车，当然，车轮方面是配有充气式橡胶轮胎，当时的广告语叫做：“新式气动安全——向颠簸说再见。”当然，这项技术在面世后尽管遭到了不少抨击，但消费者可不这么认为，不仅如此，反而对这项新技术更为好奇，并且为之买账。

　　邓禄普轮胎广告

　　欧洲的很多品牌都很善用事件营销，如路易·威登、劳力士和很多汽车品牌。在汽车领域最典型的就是赛事营销了，蓝旗亚、标致等厂商都在WRC赛场上借助优异成绩来宣传产品特性和品牌知名度，在这方面邓禄普也是如此。1889年，一名爱尔兰自行车运动员，曾用配有邓禄普轮胎的自行车参加自行车比赛。他就是贝尔法斯特巡洋舰自行车俱乐部（Belfast Cruisers Cycling Club）的队长——Willie Hume。他是第一批购买配备邓禄普新专利充气轮胎的“安全自行车”的顾客。

　　使用邓禄普轮胎获得冠军

　　1889年5月18日，他在位于贝尔法斯特切里韦尔的爱尔兰板球俱乐部场地举办的女王学院体育赛中，赢得了所有四次自行车比赛。这样一来，邓禄普的产品瞬间被更多消费者所熟知，甚至影响到了自行车发明者约翰·斯塔利（John Kemp Starley）的大量需求。日渐声名大噪的邓禄普也不得不面对越来越多的商业合作邀约。

　　最终，一位名叫哈维杜克罗斯（Harvey du Cros）的爱尔兰实业家打动了邓禄普，他们联合成立了公司生产新式充气轮胎，并以邓禄普的名字作为公司名称和产品商标。不出克罗斯的所料，邓禄普轮胎迅速占领市场。与此同时，邓禄普也没闲着，他相继开发出汽车充气轮胎，胎面带横向花纹沟槽，大大改善了汽车在雨雪天湿滑路面行驶的抓地力，再一次为交通领域做出贡献。

　　约翰·博伊德· 邓禄普

　　然而，相比风生水起的轮胎生意，邓禄普更渴望回归平静的生活。1896年，邓禄普离开了公司，也离开了他曾经一手创造出的充气轮胎领域。而邓禄普就此过着低调而悠闲的生活，再未抛头露面。此后邓禄普公司在爱尔兰人克罗斯的经营下蒸蒸日上，在民用汽车和赛车领域都展现出不俗的表现，也积极地为消费者带来新产品。

　　题外话

　　其实，在1890年邓禄普的专利曾被撤回过，因为在1846年，年仅23岁的Robert William Thomson在美国就已经获得了充气轮胎的专利。1847年3月，Thomson在伦敦摄政公园展示了装配充气轮胎的马车，这项专利大大提高了行驶舒适度并降低了噪声，即使跑了1931 km也没有恶化的迹象。

　　编年史

　　1900年，开始制造第一条汽车轮胎。

　　1906年，建造汽车轮毂制造厂。

　　1910年，开发出第一条飞机轮胎和高尔夫球。

　　1918年，成为英国第十四大制造公司，唯一的大型轮胎制造商。

　　1930年，成为英国第八大上市公司。

　　1947年，在美国犹他州创造了时速394英里（634 km）的新纪录。

　　1948年，发明自密封轮胎。

　　1951年，携手捷豹汽车在勒芒24小时耐力赛中获得5次冠军。

　　1991年，使用邓禄普轮胎的马自达787B获得勒芒24小时耐力赛冠军。

　　1999年，推出第一个含传感器的轮胎压力损失检测系统Warnair。

　　2002年，推出三区不对称胎面的3S技术。