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好名字不是万能的，但没有好名字是万万不能的。

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最近新能源车市有个看点，欧拉黑猫的销量在快速崛起。前几天，长城公布了11月欧拉黑猫销量11592辆，同比增长415%，环比增长45%。

当欧拉黑猫还叫欧拉R1的时候，市场表现可远远没有如此强势。从欧拉黑猫的月销量增长图来看，欧拉黑猫的强势崛起，恰是恰在今年7月底成都车展宣布更名之后。的确，仅仅只是换了一个名字，市场反响就截然不同。所谓的黑猫其实就是2019款的欧拉R1，外形配置都没有什么变化。

难道换名真的可以改运？这中间的道道非常值得琢磨，耐人寻味。

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汽车命名之难，难于上青天

就像成龙原名陈港生，胡歌原名胡珂，汪涵原名汪建刚……这些明星改后的名字明显比原名更具星味，也更易于传播。

但是汽车品牌的命名则更为复杂，不仅仅要好听好记有寓意，还要考虑到品牌的特性、内涵、历史传承，还要考虑到独特性、辨识度等等因素。不知道有多少厂家明明产品都生产出来了，就因为一个名字搞不定，白白抠破了头皮，甚至延误了上市时间。

一个好名字，常常决定了一款汽车的命运。为了给汽车取一个好名字，汽车制造商除了发动自己的职员，还要调动广告公司、咨询公司、市场调查公司、业界意见领袖，甚至风水先生的力量。

某合资品牌公关部经理曾向我抱怨，市场部准备了上千个备选名字，为了选出最终的胜利者，多次推到从来，最接近的一次因为在风水大师那里通不过，不得不再次放弃。

别克昂科拉是别克品牌在中国本土生产的第一款SUV。上海通用汽车市场部门从2010年8月开始琢磨，想啊想啊，终于在21个月后确定了这个名字。其实最终结果与和别克另一款SUV昂科雷只有一字之差，仿佛小学生也能轻易做到。为什么会想这么长的时间？

答案是：汽车命名实在太重要，万万不能马虎，必须精益求精，而精益求精是没有上限的。

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不怕生错命，就怕取错名

由于命名欠妥，被白白耽误的车型在汽车圈比比皆是。

DS就是一个典型的例子。作为标致雪铁龙旗下高端车型，DS来自法语的Deesse，意为“女神”，但是两个字母因为和网络新词“屌丝”如此接近，而遭到了网友的调侃。从女神变为屌丝，品牌形象彻底反转。

为了拯救女神，DS公关部意图推出中文名来以正视听。但是最终推出的中文名“谛艾仕”听起来像是一款化妆品或者皮包的名字，和汽车的调性相离甚远，在民间也没有流传开来。

斯柯达Yeti也是一个特殊的例子，取好中文名后又取消了。国产后上汽斯柯达给其取名为“野帝”，据说当时媒体一致反对“野帝”的中文名字，理由是自古帝王都是讲究正统，“野皇帝”那不成了山寨版了吗？当然野帝的销量大家也看见了，相当尴尬。

有人说这是由于这些品牌竞争力本身一般，不能全让名字来背锅。但是，即使是强如丰田，也不免掉进命名坑里面。

丰田旗下的RAV4是一款全球车型，连续多年获得全世界SUV销量排名第一。但放眼国内，只能勉强进入前10，大大逊色于老对手本田CR-V。其中原因之一就是RAV4启用了“荣放”的中文名后，引发了众多车友的吐槽。取中文名没错，但“荣放”是什么鬼，和汽车扯得上关系？好好的RAV4就起了个荣放的名字，感觉瞬间变LOW了。时至如今，RAV4的知名度仍然大大强于荣放，足见“荣放”这一命名的失败。

最常见的低端命名方式，就是跟风模仿其他品牌，无脑套娃。

“我新提了一辆x7”。这个x7,你能想到多少个车型？陆风x7、众泰大迈x7、汉腾x7、宝马x7？这些车型，都是火了一个，后面跟风的就有无数个。看看如今的汽车销量排行榜，热销的车型还有谁在用这种跟风命名方式？

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好的命名方式

最近吉利星瑞上市，当时就在想，吉利为什么不取名为“星驰”呢？“雄州雾列，俊采星驰”是王勃《滕王阁序》的经典原文，似乎“星驰”比“星瑞”更响亮，也更贴近汽车。（周星驰：谁在背后叫我？）

严复在《天演论》中提到对翻译需要做到“信”“达”“雅”。其实汽车命名也同样适用，“信”，命名准确，最好让消费者明白这是一台汽车；“达”，通顺明白，寓意美好；“雅”，词语得体，简明优雅。

让我们来看看那些脍炙人口，赫赫大名的品牌命名。

奔驰，命名方式来源于创始人卡尔·本茨，香港引入时曾翻译为“平治”，幸好在引入内地的时候得遇高人定为“奔驰”，做到了“信”“达”“雅”的极致。此等大气恢弘的命名，无疑让奔驰如虎添翼，成为豪华品牌的标杆。

宝马，刚刚进入国内的时候并不叫宝马，名字是音译的“巴依尔”。是不是有种来自草原的感觉？换成宝马之后，“信”“达”“雅”三方面全部上台阶，如今也是我们国内豪华车的象征之一。

讴歌，起初的时候名字是为阿库拉，之后改成了讴歌，换名之后感觉高大上了许多。在“达”“雅”方面满分，但在“信”上有所欠缺。

捷豹，最初的名字是美洲豹，换了一个“捷”字后，整体感觉在信”“达”“雅”方面大上台阶。

天籁，英文名为“TEANA”，意思为黎明。天籁中文原意是指代音乐的最高境界，所谓天籁之音就是对某个歌手、某段声乐的最高褒奖，天籁一词用于日产车型则被延伸至舒适感等含义，这与日产所打造的“移动沙发”概念不谋而合。

雅阁，英文名“Accord”，含义是“协调、使合适”。雅阁当年国产时机智地取名“雅阁”，“雅”有优雅、典雅的意思，而“阁”字则有阁楼的意思，“优雅的阁楼”，与车型定位相吻合，颇有几分中国风的味道，让人立生好感。

相比之下，丰田的命名就不大讲究了，卡罗拉、荣放这些就不说了，把陆地巡洋舰改为兰德酷路泽，把大霸王改为普瑞维亚，把佳美改为凯美瑞，如此简单粗暴的音译，这是强迫中国人练好英语口语吗？

写在最后

好的名字不是万能的，但没有好的名字是万万不能的。取个好名字可以拉近本土消费者的距离，意味着未来可以卖得更好。很多时候，看看车企的各车系的命名就会发现，一般车系名字规划有章可循、血脉相承的，其对应的车型定位清晰、目标人群明确；反之，一些错乱无章、四处跟风的车系命名，其对应的车型定位是模糊的。

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