下雪天气，为何老司机晚上停车时，都喜欢把手刹松开挂入一档呢？

引言：

正所谓活到老学到老，关于汽车的知识也永远学不完。以往提到相关的汽车知识，均与保养维护方面有关，主要以实用为主。毕竟每年都有大量的新手司机诞生，他们对于汽车的使用并不了解。但有些汽车知识，就连拥有多年驾驶经验的老司机都不知道。或许环境的差异，也会造成用车习惯的不同。比如下雪天气，有些老司机晚上停车时，都喜欢把手刹松开挂入一档，这是为何呢？

正常的停车顺序

回顾一下正常情况下的停车顺序，首先以手动挡为例，踩住刹车，随后踩下离合，直至车辆完全停稳后，将挡位放入空挡。此时松开离合，踩住脚刹，将手刹拉到最顶部。再松开脚刹，熄火即可。再看看自动挡，两者完全不同，踩住刹车直至车辆处于静止状态，将档位从D挡，挂入N挡，随后拉起手刹，松开脚刹，再踩下脚刹挂入P挡。其中挂入P挡前的松脚刹是为了把车身重量集中在手刹区域。

雪天的停车顺序

如果遇到了下雪以及寒冷的天气时，停车的顺序也就改变了，主要以手动挡为主，自动挡还是按照正常的停车顺序即可。停稳车后，首先挂入空挡，并且进行熄火操作，待车辆稳固后，将挡位挂入一档。并且再把手刹给松开。有条件的用户可以在前挡风玻璃上覆盖挡风玻璃罩，这样第二天更容易清理积雪，也能够防止雨刮器被冻住，倘若启动了被冻住的雨刮器，很有可能会损坏雨刮器的结构。

挂一档的原因

原理很简单，给大家举个例子，经常有人说：如果车辆处于长时间的下坡路段，不需要频繁踩刹车，只需要将车辆挂入相应的低挡位，利用发动机与变速箱来控制车辆的速度，也会起到制动的作用。如果是长时间踩刹车，刹车温度过高会变得疲软，刹车性能会失灵。停好车后，挂入1挡，就可以起到制动的作用。一档的扭矩最大，车身的重量无法带动车辆移动，所以只要挂入一档就万无一失了。

为何不能拉手刹

因为雪天驾驶时路面湿滑，导致制动盘与卡钳之间存在积水，如果拉上手刹，就有可能会被冻结，第二天开车时就会比较尴尬了，除了雪天以外，如果是寒冷的下雨天，也同样可以这么做。这样才能更好地保护汽车，另外南方地区温度很少有零下的情况，所以不需要这么做。但在北方地区，许多老司机经常这么做，因为北方的冬天气温能够达到零下二三十度，只要是液态的水，瞬间就可以冻结。

手刹的原理

最后给大家解释一下手刹的原理，也就更容易理解上面老司机的行为了。因为手刹拉起后，通过钢丝联动压紧后轮的卡钳，实现制动的功能。从原理上来说，也就是通过卡钳与刹车片进行制动。所以雨雪天气时，两者之间有积水的形成，如果在第一时间拉起手刹，经过一晚上的时间就有可能会结冰，严重的情况下，第二天可能手刹都无法放下，只能等待冰化了，才能完全释放手刹。

结语：

老司机的每个动作，都有自己的道理，如果有驾驶手动挡车型的朋友，在寒冷的雨雪天气也可以试试。这样一来，第二天出发前就能节省许多时间。另外北方的冬天温度极低，必须要热车。这一点与南方不同，南方或许点着火就可以驱车驾驶了。北方却不行，刚启动就驾驶，有可能造成拉缸等损坏发动机的行为，所以热车是必然。最后提醒大家雨雪天气路面湿滑，要谨慎小心驾驶，你们觉得上述的这种方法可取吗？