Model Y新车等10周起步，100km二手准新车能不能考虑？

现在二手车市场中，特斯拉Model Y的车源并不是很多，而且由于上市时间不长二手车价格也并没有预想当中的低。

现在新能源车都在涨价，而且提车周期还长，买个二手的应该挺合适？

抱有这种想法的人应该不在少数，确实，二手新能源适合捡漏而且能省下一比费用。那如果你挑选的是特斯拉Model Y这种热门车型的二手车，能不能捡漏？这是我们本期内容要聊的话题。

现在特斯拉官网上Model Y的提车周期是10周至14周（最长约3个月左右），而二手车市场上的一部分特斯拉Model Y行驶里程仅有几百公里，该不该买台二手的？

二手车存量不大，保值率还可以

2021年1月份才上市的特斯拉，上市之后一直保持着月均突破万台的销量，去年12月份实现了单月4.06万台的销量成绩。只度过了一个完整的销售年，二手车市场的保有量还不是特别的高，能找打的车源不算多。

现在特斯拉Model Y的保值率怎么样？由于2021年才开始正式上市，所以目前能看到的二手车的价格都不算低，再加上最近原材料上涨+车源紧等因素影响，二手车价格也略微有所上涨。例如，特斯拉Model Y 长续航全轮驱动版，行驶2.5万公里左右，当时收车价格差不多28-29万之间，但现在二手车价格能卖到约为30-32万左右。

卖车的好话，可能会有接近8万元的贬值，毕竟电动车二手车对行驶里程的数据更为敏感，高行驶里程代表着更多的充电次数，1年行驶2.5万公里，以满电续航594km为例行驶2.5万需要充满电约42次，每次充放电都会对动力电池造成一定的损耗，这也是无法避免的。

而像这样一年行驶2万公里以上的Model Y车型不算少数（长续航版本居多），普遍价格也都在31-32万左右；目前二手特斯拉Model Y的使用年限都不算高，最多也就一年多，如果你是2021款特斯拉Model Y车主，有出手打算趁公里数还少的话，尽早出手更合适。

另外，2021款特斯拉Model Y的长续航版本中包含1月、6月、7月的三款车型是续航594km；10月份推出的是续航660km版本。所以，这几款续航不同的车型，在二手车价格方面续航里程更高价格越贵。

在2022款车型上，特斯拉Model Y长续航版本的续航里程目前只有660km版本可选。如果当2022款长续航版本大量流入二手车市场时，2021款的长续航版本的价格可能会受到一定的变化。

现在二手车市场上有一批仅仅行驶几百公里的准新车，其中2022款特斯拉Model Y居多，其中包含了今年1月至4月上牌的车型，行驶里程基本没有突破1000km，而且这样的车型售价也比新车稍微低一些。这种车型，有一部分是二手车商收特斯拉订单再转手卖。

几百公里准新车，能买么？

聊几百这个话题之前，先看一下从去年3月到今年3月，一年期间特斯拉Model Y的调价信息。共调价7次，最高涨幅2.1万元的是标准续航后轮驱动版；长续航版调价3次，最高涨幅1.8万元；高性能版调价4次，最高涨幅2万元。

目前特斯拉官网，Model Y后轮驱动版等车10至14周、长续航版等车16至20周、高性能版12至16周。暂且不说高涨的售价带来的预算问题，普遍3个月左右的等车周期就让人很头疼。

那么此时行驶里程仅有几百公里的特斯拉Model Y准新车，能不能捡漏？

拿2022年2月上牌的车型举例，2022款特斯拉Model Y后轮驱动版行驶0.01万公里，现在二手车售价约为31万元。这种情况很有可能是二手车商在特斯拉Model Y还没有调整价格之前拿到手的，2022款特斯拉Model Y后轮驱动、长续航全轮驱动板分别在2021年11月、12月上市。

而那时的特斯拉Model Y后轮驱动版价格也仅为28.07万元，办齐落地（保险）等费用后也差不多29万左右；而现在，特斯拉Model Y后轮驱动版终端售价31.69，落地接近33万而且还需要花费约3个月的等车周期。所以这么来看，31万左右买一辆仅仅行驶几百公里的准新车，虽然比买新款不会便宜的特别多，但能避免一个较长的提车周期，这么看还挺划算。

注意以下几点，接受不了就别考虑

如果你此时想要购买一台二手特斯拉Model Y的时候，还需要明确以下几个点。

特斯拉Model Y与Model 3一样也存在着车内共振、异响的问题，根据使用过的车主反馈，在行驶过程中车厢内会有明显的异响传出。此外，Model Y内饰的做工问题同样困扰着很多消费者，会出现共振及异响。另外，抛开内饰的质感和做工，车机系统也是一个有待优化的点。根据使用过特斯拉Model Y的车主反馈，这台车的车机系统功能和识别速度确实有待提高，与国产品牌车型有着不小的差距。尤其是特斯拉Model Y的语音识别系统上，识别率较低。

如果这台车是作为家庭出行用车的话，建议慎重考虑。由于特斯拉Model Y在悬架上采用的是前双叉臂+后多连杆的组合，为了承载更重的车身，这台车的底盘调校有些片硬，这样一来虽然能带来不错的驾驶质感，但牺牲了一定的乘坐舒适性。尤其是在通过减速带或者其他坑洼路段，Model Y的后排晃动感会比较明显。

最后，除了车内异响、悬架硬，特斯拉Model Y的后排坐垫稍短、填充不够饱满同样也会带来乘坐体验上的不舒适。特斯拉Model Y车主反馈给我的信息，路况好的话短时间坐在后排还行，一旦路况不好或者长时间坐在后排，较短的椅垫坐起来会比较难受。