腾讯内容开放平台

可能大家还没注意到这样的社会状况，千禧年后出生也就是我们俗称的00后，即将迎来首个高校招聘。毕业代表失业？对于Z世代来说，在如今的社会里，收入的来源并非单靠一份996的工作。尤其是疫情后，各种网络日常，例如“直播”、“UP主”，或者玩个游戏，就能让敢于表现自我的Z世代，把兴趣悄悄地变成了收入。

根据《2021年中国游戏产业报告》，可以了解到这一年国内的游戏市场销售收入为2965.13亿元，同比增长6.40%。而2021年轰动整个国内游戏界的事件，正是“EDG夺冠”。这支人均Z世代的战队，以3∶2的比分战胜韩国DK战队，捧起了英雄联盟S11全球总决赛的冠军奖杯。这已经不是“玩游戏”的层面，而是国与国之间的世界级电子竞技。那个凌晨1点，EDG夺冠的消息成功霸屏了所有网络社交平台。从朋友圈到微博、知乎、抖音等内容社区，无处不见与EDG夺冠相关的话题讨论。

而这次和我一起探店的小K，就是一名EDG的忠实粉丝。作为标准的95后，也快到而立之年，小K也开始考虑买车的事。听说我要去林肯4S店拍片，他立马跟过来，而且目标非常明确地瞄准了林肯推出的全新轿车Z。定位于中型豪华轿车的林肯Z，是林肯品牌第二个百年计划的首款轿车，同时也是首款国产的轿车，而官方更是宣称是面向Z世代打造的首款豪华轿车。用小K的原话，正因为这些“叠加buff”，使得他先不考虑满大街的BBA。

在4S店内摆放的展车，是i酷版的林肯Z，与我们之前到林肯测试工厂体验的i享版不同。前者可以理解为运动款，而后者就是行政款。作为运动款车型，i酷版林肯Z在外观方面以黑色装饰件进行搭配。就如硕大的六边形中网全是钢琴黑配色，没有了镀铬点缀，呈现出暗黑的“西装暴徒”风格。再加上i酷版车型独有的前包围两侧空气动力雪套件设计，解锁后LOGO和日间行车灯的连通点亮意识，瞬间就吸引住了小K。

车身方面，林肯Z的具体参数为4982/1865/1485mm，轴距2930mm。造型优雅的车身，用了黑色A柱的设计，即便搭配上瀚金黑的整体涂装，也能呈现出悬浮式车顶的视觉效果。展车19英寸轮圈的样式显得很运动，红色卡钳也是i酷版的专属。轿跑般的大溜背，加上贯穿式尾灯组，使得林肯Z的车尾更显动感。之前也跟大家透露了，林肯Z是中国设计团队自行设计的作品，所以会更清晰Z世代世代费群体，对于豪华车有着怎样的需求。

答案就在打开车门的那一刻出现。

因为我相信，如果大家第一次看到林肯Z的内饰，都会和小K一样，对着那由12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式中控屏组合而成的超宽屏，一直看个不停。说实话，这样的设计很像新能源车，但又比新能源车更有说服力。

此外，中控屏幕上方还能看到车内摄像头，刷脸登录专属ID就能让系统帮助用户自动调整好座椅设置和音乐喜好。

我们实拍的i酷尊雅版，还将提供24向电动调节真皮座椅、前排座椅通风/加热/按摩功能、三区空调、手机无线充电、Revel锐威高级音响等配置。除了特定的拍照角度，小K几乎全程都在摆弄那块27英寸，达到2.7K分辨率的中控屏。

林肯Z全系车型目前仅有一款动力总成，2.0T涡轮增压直列四缸发动机，最大马力246匹，最大扭力376牛·米。而传动方面，是8速手自一体变速箱，全系为前轮驱动。悬挂结构是主流的前麦弗逊，搭配后多连杆。拍摄顺利完成，而就在我收拾器材的时候，听到小K在一边翻着手机自言自语。原来他已经在查资料，想知道林肯Z的哪款车型更值得买。

好家伙，第一辆车就是豪华车，让人羡慕嫉妒恨。不过话又说回来了，林肯Z全系售价为25.28-34.08万元，这个价格区间对于消费者来说，是很有诚意。向销售了解一番，然后再查看配置表，除了售价25.28万元入门款的尊悦版车型，仅有i酷版本，再往上就可以选i享版了。经过一轮分析，我和小K都认为售价29.98万元的林肯Z尊雅版车型，其配置是更具性价比。至于选i酷版还是i享版，就全看个人喜好。

也不是说售价26.98万元的尊享版车型不香，毕竟凯迪拉克CT5（28T 风尚型售价27.97万元）还有宝马3系（320i 运动套装售价29.39万元），这两款标榜运动的入门车型比林肯Z i酷尊享版更贵，而且配置也是少得太多。下面为大家作全面分析：

既然三款都是运动车型，那就先看动力系统。

凯迪拉克CT5 28T车型为2.0T+10AT，最大马力237匹和最大扭力350扭·米，官方破百时间7.3秒；宝马320i车型为2.0T+8AT，最大马力156匹和最大扭力250牛·米，官方破百时间9秒。而林肯Z是2.0T+8AT，最大马力246匹和最大扭力376牛·米，，官方破百时间6.8秒，明显比前面两车都更强大。

接下来是尺寸的对比，凯迪拉克CT5三围尺寸4924/1883/1453毫米，轴距2947毫米；宝马320i由于不是加长版，三围尺寸4719/1827/1459毫米，轴距2851毫米；而林肯Z三围尺寸4982/1865/1485毫米，轴距2930毫米。尽管凯迪拉克CT5在车宽和轴距方面有优势，但细心观察会发现，因为是后驱的缘故，轴距先天较长。所以真正落到后排空间的腿部位置，还是前驱布局的林肯Z更有优势。

外部配置方面，三车前后大灯均为LED光源，林肯Z多出了自动大灯功能，而且配有主动防炫目后视镜。轮圈尺寸均为18寸，凯迪拉克CT5的宽度达到245，林肯Z是235，宝马则为225。天窗方面，只有林肯Z配有全景天窗。而内部配置方面，林肯Z可谓是杀疯了，全系标配的12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式中控屏组合而成的超宽屏，就能让另外两车瞬间没了存在感，更别说林肯Z的星云人机交互有多强大；凯迪拉克选择直接躺平，仪表只有4.2英寸的显示屏；宝马是常规搭配12.3英寸+10.25英寸。此外，林肯Z还有，方向盘加热、手机无线充电、前排座椅有通风加热和腰脱、主动降噪、128色氛围灯、车载净化器。

在安全配置方面，三车的被动安全装备都是相同。但在主动安全装备方面，是差别很大。凯迪拉克CT5只有主动刹车；宝马320i只有疲劳驾驶提醒；而林肯Z则有并线辅助、车道居中、车道偏离提醒、交通标志识别、主动刹车。不过这里需要指出，凯迪拉克CT5的入门车型，不但倒车影像需要选装，竟然连前后驻车雷达都没有。综上所说，林肯Z i酷尊享版在凯迪拉克CT5 28T 风尚型和宝马320i运动套装面前是有足够多的实力胜出。

但是，只需再多花3万元，就能获得外观内饰和顶配车型一样，功能选项也几乎相同的尊雅版车型（探店实拍车型），何乐而不为呢。

多出的配置会有：大灯转向辅助、后视镜倒车自动下翻、235/45 R19英寸轮圈、可开启式全景天窗、人脸识别、Revel锐威13扬声器音响系统、后排带灯化妆镜、ACC全速域自适应巡航、360度全景摄像头。这里面升级的某些配置，在后市场难以加装。

没想到一次探店拍摄，就让同事小K抉择了人生的第一辆车。林肯Z作为品牌里面最新的车型，在外观还是内饰，还有配置方面，都和我们之前试驾过的其它豪华品牌车型很不同。针对Z世代而研发的念头，就能体现到林肯首个二次百年计划，将于2030年前在全球范围内推出完整的智联化、电气化产品阵容。同为豪华运动中型轿车，在与凯迪拉克CT5、宝马3系作对比后，林肯Z有着更好的后排空间、完胜般的超大双屏控触屏、还有功能繁多舒适配置，让豪华与科技高度结合。

精彩回顾

海川品车已入驻以下平台