1月30日，辽宁地区迎来春运以来最大范围降雪和冰冻天气，降温+降雪“速冻”两件套一个都没少，沈阳电务段以雪为令，立即启动除雪应急预案，积极应对强降温天气，全力保障降雪恶劣天气下列车运行安全。

　　段调度指挥中心第一时间组织班子成员、各级干部、工班长、信号工共299人，于当日下午13时前全部到管内沈阳、铁岭、本溪、抚顺、辽阳、鞍山等地8个主体除雪站、116个配合除雪站，做好应急除雪准备。密切监控各地区雪量、温度变化，利用工作群实时提示提醒。不间断调阅信号监测及预报警分析，对异常信息立即组织段值班人员现场检查。

　　各站参加应急除雪人员到岗后，对照明灯具、电台和扫帚、除雪铲等除雪工具材料进行全面检查清点，试验良好，做到应急有备。提前对409组电热融雪设备进行上电试验，电热设备开启后，每间隔1小时对电热查询终端电流回流情况进行巡视，确保设备运用状态受控。

　　晚上20时，随着雪越下越大，沈阳北站、裕国驼峰等8个主体除雪站除雪人员，带着扫帚、铲子、竹耙子、掩木等，对道岔转辙部位、外锁闭装置、杆件活动部位、滑床板两侧及工电结合部等关键部位的积冰积雪进行清理。在此基础上，调度指挥中心、车间加大对道岔缺口报警、道岔电流动作曲线等监测查询频次，对道岔转换阻力增大、缺口变化等异常问题提前分析处理，最大程度地减少降雪对春运运输安全的影响。

　　至1月31日早8时，段参加应急除雪人员连续奋战12小时，开展扫雪除冰12场次，完成管内主体除雪8个站场430组道岔、配合除雪116个站3858组道岔除雪任务，确保管内设备无积雪结冰引发问题。同时各车间组织技术骨干进行雪后添乘，利用“天窗”时间对道岔滑床板、锁勾等可动部分进行涂油，确保雪后道岔动作顺畅，用心守护春运平安路。

　　中国铁路沈阳局集团公司供图