【科技赋能】中建八局两类新型竹木材料在青岛市落地应用

近日，根据青岛市“无废城市”建设目标和相关绿色低碳政策，由中建八局工程研究院、四公司共同研发的两类新型竹木材料落地青岛市。研究人员将现场废弃混凝土和林业副产品小径木破碎后，重组为小径木正交层板胶合木和木质碎料路面铺装材料，成功实现了废弃物资源化利用，成为“双碳”战略背景下，建筑行业响应国家号召的一项有力举措。

小径木正交层板胶合木人行路面及新型连接体系

该技术主要采用落叶松小径木生产和制备正交层板胶合木板，并为此专门设计了柔性隔水连接体系。目前，该技术已落地青岛胶州市云溪河护城河绿廊项目，主要应用于项目现存木地坪破损需要翻新处。从小径木正交层板胶合木人行路面的相关试验结果和工程应用实践来看，相较于普通防腐木栈道，其具有以下优点：

良好的尺寸稳定性。由于小径木正交层板胶合木层板彼此正交，纵向层板和横向层板可以互相限制湿度变形；此外，由于小径木材质疏松多孔，可以释放层板的湿度应力，因此尺寸更为稳定。

小径木正交层板胶合木

良好的排水性能。传统防腐木地坪采用架空的方式将水排到架空层中，再通过导水沟将水排走，木材涉水面积较大。小径木正交层板胶合木面幅较大，可以做成1.2米宽，2~3米长的板，为此专门在板的拼缝之间设计了柔性隔水连接件。小径木正交层板胶合木地坪上的水通过表面自然流走，大大降低木材与水分接触的机率。

柔性隔水构造

低等木材资源化利用。将小径木制成正交层板胶合木，用于低层建筑或路面铺装上，可以降低正交层板胶合木成本，解决废弃木材资源化问题。相关经验可引申到废弃木材的处理上。

木质碎料路面铺装材料

木质碎料路面铺装材料是以木质碎料、砂（天然砂、机制砂或再生细骨料）和胶凝材料按照相应比例混合后，经摊铺、碾压和养护后形成的，可用作人行道、广场道路和公园步道等的路面铺装材料。如今，该技术已落地于青岛虚拟现实产业园项目临时路面硬化工程，取得以下成效：

木碎料再生骨料混凝土

虚拟现实产业园项目木碎料路面铺装材料试验段

消纳固废。将施工现场存在的建筑垃圾，包括废弃混凝土、建渣、废旧木料等，经过分拣、剔除和粉碎之后，加入胶凝材料制成施工现场临时路面硬化材料，掺入废弃木质材料后达到了提高材料抗折性能的效果，木纤维在拌合时能吸收一部分水分，起到内养护的效果，同时提高混凝土抗裂性能，有效地消纳施工现场的混凝土和木质固废。

木碎料纤维处理

成本更低。以混凝土固废和木质固废为原料制成的木质碎料路面铺装材料可以替代商品混凝土用作临时路面硬化和场地硬化，经测算，可节约材料费30.73%，具有较高的经济效益。

生态功能。材料密度较小，材质较软，行人行走时减少了对脚部踝关节等处的磨损，可以为行人出行和休闲提供安全健康保证。路面层孔隙率较大，因此具有透水透气性，可以缓解由于城市下垫面硬化过度引起的“城市热岛效应”、地下水位下降等问题，具有生态功能。

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原标题：《【科技赋能】中建八局两类新型竹木材料在青岛市落地应用》

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