喜讯 | 中铁四局入选2022年安徽省发明专利百强榜

1月28日，农历癸卯兔年的第一个工作日，安徽省市场监督管理局、教育厅、科技厅和经济和信息化厅公布2022年安徽省发明专利百强排行榜，中铁四局荣列其中。

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近年来，中铁四局秉乘安徽省打造科技创新策源地的东风，紧跟行业趋势，围绕现场需求，在施工各领域开展可行性技术创新，推动新兴领域的技术突破、关键核心技术的自主可控以及技术、生产、管理能力迭代升级，实现了技术成果、产业化收益的双突破。据统计，2022年，中铁四局取得国际发明专利和国际实用新型专利25项，同比增长66.7%；国家授权发明专利84项，同比增长27.3%，有效发挥了科技创新助力企业高质量发展的作用。

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下面

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部分专利的展示吧

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01

专利名称：一种不规则起伏路沥青面层全幅摊铺的施工方法

完成单位：中铁四局一公司

专利介绍：图为使用该专利的襄阳试车场项目。该专利根据不规则起伏路的设计纵断面波形，提取坐标数据，建立设计不规则三维曲面；获取施工控制纵断面波形；设置找平基准；摊铺设备就位；路面摊铺；路面碾压。该施工方法采用改进的摊铺设备和压路机，配合施工工艺设计，可以精准、高效地施工表面呈不规则三维曲面的沥青路面，成型精度高，能够满足设计要求，施工操作方便快捷，工效高，可有效降低施工成本。

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02

专利名称：一种异形拱塔双索面钢斜拉桥装配式施工及控制方法

完成单位：中铁四局二公司

专利介绍：图为使用该项专利的南京高淳环湖线花山大桥项目。该专利是一种异形拱塔双索面钢斜拉桥装配式施工及控制方法，属于桥梁施工技术领域。针对国内首创斜靠式“心”型帆船造型独塔斜拉桥，公开了一种异形拱塔双索面钢斜拉桥装配式施工及控制方法，包括以下步骤：首先进行拱塔混凝土段、钢拱圈及钢混结合段施工，与此同时，在该阶段进行钢主梁工厂制造加工；接着用浮吊进行钢主梁节段现场拼装。该专利可准确计算及控制其无应力线形，施工期对斜拉索加强索力和无应力索长控制，即施工全过程进行“三向控制”：无应力线形、无应力索长及索力控制，可有效增强施工期结构安全稳定，简化施工工序，提高施工控制精度，缩短工期，降低施工成本。

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03

专利名称：爬模施工监测方法、系统和可读存储介质

完成单位：中铁四局三公司

专利介绍：图为使用该项专利的天津滨海新区气象局新一代天气雷达塔项目。该专利是基于数字孪生和神经网络的爬模施工监测方法，通过在爬模装置上安装测量元件实现了爬模作业时状态参数的精准测量，通过数字孪生技术根据实时参数变化建立力学模型，远程到可视化终端（手机、现场显示屏），使爬模受力情况可视化，预先设定好变形、应力变化控制值，参数变化异常及时预警，有效确保爬模施工过程的安全性。

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04

专利名称：一种富水砂层大直径顶管群进出洞加固结构及施工方法

完成单位：中铁四局四公司

专利介绍：图为使用该项专利的引江济淮派河截污工程。该专利针对富水砂层地区地层对顶管机进出洞造成的安全影响，创新提出了一种适合富水地层的进出洞加固结构及施工方法。该方法不但简化了工序步骤、提高了加固效率，而且保证了地层加固的质量，为顶管进出洞安全提供了保障，具有较大应用前景。

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05

专利名称：一种小曲率半径盾构隧道推进参数确定方法

完成单位：中铁四局四公司

专利介绍：图为使用该项专利的天津地铁4号线项目。该专利综合考虑土层地质条件、装备结构对盾构机的影响，提出了一种可快速、准确计算出小曲率半径盾构隧道盾构机推进过程中的千斤顶总推力、转矩的方法，为小曲率半径盾构隧道盾构机的轨迹规划、纠偏等提供可靠的依据。实现了小曲率半径盾构隧道盾构机在施工过程中对转弯时的推力进行精确分配和实时调整，效果准确、可靠。

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06

专利名称：一种“V”型型钢混凝土斜柱混合结构及其施工方法

完成单位：中铁四局五公司

专利介绍：图为使用该项专利的斜柱成品。该专利公开了一种V型型钢混凝土斜柱混合结构及其施工方法，包括结构板、水平向梁、梁-V柱节点和V柱中间节，其中梁-V柱节点通过其梁端接头和柱端接头分别与水平向梁、V柱中间节相连接；具有不同倾角的V柱中间节和梁-V柱节点的柱端接头构成V型斜柱；本发明的混合结构采用盖挖逆作法施工，在V型斜柱施工之前，各层结构板之间预留V型斜柱安装所需的空间并依靠临时钢管柱提供竖向支撑；在V型斜柱施工完成且达到设计承载强度后，利用临时钢管柱柱顶的伺服系统完成体系受力置换，并拆除临时钢管柱。该结构具有良好的整体性和抗震性能且施工便捷、工业化程度高，解决了有限空间下大直径型钢混凝土斜柱在施工工艺及施工安全上的难题。

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07

专利名称：一种地下行车道预应力侧墙及其张拉施工方法

完成单位：中铁四局五公司

专利介绍：图为使用该项专利的隧道成品。该专利公开了一种地下行车道预应力侧墙及其张拉施工方法，涉及地下结构工程领域，包括预应力侧墙、预应力钢绞线、预应力侧墙固定端、预应力侧墙张拉端、车道顶板、车道底板、侧墙、型钢混凝土主梁、已经预制好的预应力吊杆、内部型钢、波纹管、预应力侧墙主筋、预应力侧墙水平筋、预应力侧墙拉筋及侧墙混凝土。本发明解决了地下车道结构由于限界而无法使用板柱支撑体系的限制，适合各种跨度的行车道建设，尤其适合于地下结构等情形下行车道的快速建造，解决了在复杂的地下综合枢纽行车道建造困难的难题。

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08

专利名称：一种超大纵坡隧道二次衬砌台车施工方法

完成单位：中铁四局六公司

专利介绍：图为使用该项专利的华能庆阳煤电运输通道项目。该项目超大纵坡隧道采用二次衬砌台车施工方法在国内尚属首次应用，衬砌方法存在溜车、倾覆等施工安全风险的可能。技术人员研发了一种衬砌台车抗倾覆尾梁结构和一套台车地锚及锚拉装置、楔形支撑箱梁、台车侧向安全保险绳、轨道防滑等具有多重冗余安全度的移动控制及防滑溜体系，提高了大坡度二衬台车的安全性能。该发明工期节省71天，节约施工成本67万元，同时减少安全措施费用的投入，取得显著的经济、社会和环保效益，关键技术达到国内领先水平。

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09

专利名称：一种适用于近海闹市区暗挖地铁车站的回形斜井施工结构

完成单位：中铁四局七分公司

专利介绍：图为使用该项专利的胶州湾跨海隧道竖井。该专利属于城市地下空间工程施工领域，包括暗挖地铁车站和位于暗挖地铁车站一侧的回形斜井施工段，利用狭小的竖井施工场地，设置回形斜井，实现显著提升进出运输能力的目标。同时通过改造传统钢板桩，设定注浆范围，减少通过淤泥、砂层等透水层时的施工风险。具有运输能力高、场地利用率高、组织简单、无吊装提升设备的优势。能够极大的提升运输能力，增加施工速度，特别适用于近海工程中闹市区暗挖地铁车站施工时的辅助坑道施工。

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10

专利名称：一种智能铺轨方法及智能铺轨装备

完成单位：中铁四局八分公司

专利介绍：图为使用该项专利的张吉怀铁路项目。该专利以张吉怀铁路项目为试点，通过“构建制度保障体系”“优化生产组织体系”“打造智能化标准化管理体系”的开展思路，结合八分公司多项自主研发专利技术对砼枕锚固、长钢轨吊装、铁路工程线运输、铺轨机铺轨、轨道养护及精调、铺轨基地临时用电等各项生产工艺流程进行自动化、智能化改造升级。目前，该成果已成功试点应用于张吉怀铁路、湖杭铁路、京唐铁路等多个项目，较之传统铺轨管理体系，节约人工61%，机械化程度提高至82%，综合节约单公里成本约2.6万元。

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11

专利名称：一种装配式建筑内隔墙体及其安装固定方法

完成单位：中铁四局建筑公司

专利介绍：图为使用该项专利的海口装配式预制厂项目。该专利公开了一种装配式建筑内隔墙体及其安装固定方法，包括顶板、安装在顶板上的上墙体、底板、安装在底板上的下墙体，上墙体远离顶板的一端与下墙体远离底板的一端卡扣连接，形成内隔墙体。该装配式建筑内隔墙体及其安装固定方法，无需采用水泥浇筑的方式就可以完成对墙体的安装，整体安装时间较短，安装方式较为简单，易于进行操作；采用分段式的方式进行安装可减轻安装的强度，安全性能也会大大提高，上墙体和下墙体之间的连接较为便捷，连接较为简单，而且上墙体与下墙体的内部均设置有龙骨，可以加强上墙体与下墙体的强度。

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12

专利名称：高山峡谷大跨度上承式连续钢桁梁桥的超高塔架施工方法

完成单位：中铁四局钢结构建筑公司

专利介绍：图为使用该项专利的中老铁路元江特大桥。该专利依托中铁四局重大科研项目《高山峡谷条件下大跨度上承式变桁高连续钢桁梁桥施工关键技术》，公开了一种高山峡谷大跨度上承式连续钢桁梁桥的超高塔架施工方法。提出集双塔型超高墩与山体防护为一体的综合设计方法，钢立柱之间腹杆采用“米”字型，提高了设计方案的安全性和经济性；超高临时塔架桩基和桩基承台采用单桩单柱单承台形式，桩基和桩基承台顺着山体坡度进行不同标高设置，减少了对山体的破坏，降低了施工难度；提出下节段采用汽车吊组拼、上节段采用桥面吊机组拼的超高塔架安装方法，解决了高山峡谷条件下超高塔架施工难题。

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专利名称：一种适用于各类轨旁设备的连接装置

完成单位：中铁四局电气化公司

专利介绍：图为使用该项专利的渝怀二线怀化西编组站Ⅲ场驼峰项目。该专利为了弥补现有轨旁设备中空压机械阀箱与减速器、箱盒三者之间无法直接连接的技术缺陷，而提供的一种适用于各类轨旁设备的新型连接装置，通过一个T型圆钢与装置连接片采用焊接模式连接，实现了设备之间的三向连接。利用此装置解决了不同类型轨旁设备的三向连接，同时降低了材料成本，提高了现场施工的效率。

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专利名称：一种超深基坑群异步开挖顺逆结合回筑安全性施工方法

完成单位：中铁四局城轨分公司

专利介绍：图为使用该项专利的杭州地铁6号线15标项目。针对软土地层超深基坑群施工的难点，该专利通过相邻基坑之间设置联系梁、相邻基坑设置抽条裙边地基加固、基坑群开挖控制错差高度、数据反演系统预测基坑群变形趋势并相应采取变形控制措施、逆做板下方土方开挖及上部结构同步施工、剩余主体结构顺筑施工的方式，有效的解决了软土地层超深基坑群不同步施工变形控制的难题，实现了基坑群整体变形可控和周边环境稳定，具有施工安全性高、施工进度快、施工成本低等优点。

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专利名称：一种基于地质雷达检测数据的隧道钢筋识别方法特征选择

完成单位：中铁四局管理研究院

专利介绍：该专利技术核心是探地雷达的数据解译。雷达数据解译最终可以归结为一个测量数据特征的问题，一直以来探地雷达数据解译方法的局限性在于传统的B-scan雷达图像解译方法不能充分测量雷达数据特征。该专利方法颠覆了传统探地雷达数据解译方式，采用最先进的智能信号处理技术，直接对雷达原始数据进行数据特征测量。先进性主要体现避免了繁琐的人工数据处理和解译过程，效率提升百倍以上；从信息论原理上确保了数据解译最佳精度；大幅降低隧道雷达检测专业门槛，避免了数据解译的主观性，实现数据解译标准化；实现了隧道工程质量检测数字化、智能化管控。探地雷达数据智能解译一直是业界研究的热点和难点，全球一直未出现商用级产品。中铁四局发布的“隧道智能雷达系统（TR-1型）”属于业界第一台商用级的智能化隧道探地雷达。

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专利名称：一种高触变性3D打印混凝土极其制备方法

完成单位：中铁四局工程材料公司专利介绍：图为3D打印组件应用于南京江北新区市政公交站台。此项PCT专利主要涉及一种高触变性3D打印混凝土及其制备方法，使用3D打印混凝土专用触变剂制备出高触变性、良好流变性能、打印过程不开裂、稳泡能力强、泵送性、可挤出性和可建造性的3D打印混凝土，兼具早强性能，有利于在多层覆盖荷载后也不发生明显变形。方法所使用的3D打印原材料获取容易、成本低，制作工艺简单，且能极大改善3D打印混凝土的可打印性、外表面的平整度和早期强度。相对于传统建造方式，混凝土3D打印环保、节能和安全，如果实现大规模应用，必将给未来基础建设工作带来极大的方便。

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原标题：《喜讯 | 中铁四局入选2022年安徽省发明专利百强榜》

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