308 Peugeot Compactos Familiar Gama / versiones Sal贸n de Par铆s
Nuevo Peugeot 308 GT: im谩genes y datos oficiales
El nuevo intento de la marca francesa por crear una versi贸n deportiva de 茅xito de su compacto propone un exterior con un aspecto no demasiado agresivo, un interior con decoraci贸n exclusiva para la tapicer铆a, la instrumentaci贸n y el salpicadero y dos motores gasolina y di茅sel de 180 y 205 CV, respectivamente.
Adem谩s de presentar una versi贸n actualizada del prototipo Exalt, Peugeot tambi茅n tiene guardadas algunas novedades en su gama de modelos de calle para el pr贸ximo Sal贸n del Autom贸vil de Par铆s. Una de las primicias m谩s esperadas es el 308 GT, el nuevo nombre que adopta la versi贸n de car谩cter deportivo del compacto galo y que cumple la funci贸n de antesala del futuro 308 R, todav铆a m谩s potente y que ya est谩 en camino.
El 308 GT estar谩 disponible en ambas carrocer铆as: la berlina de cinco puertas y el familiar SW. En el frontal, esta variante se distingue por que el le贸n se desplaza del cap贸 a la parrilla delantera, esta cuenta con tres bandas horizontales cromadas y un logotipo espec铆fico y los intermitentes convencionales situados en el paragolpes se han sustituido por otros de iluminaci贸n din谩mica (del interior al exterior).
La vista lateral se caracteriza por las carcasas de los retrovisores exteriores en negro lacado, los embellecedores espec铆ficos, el logotipo de la versi贸n sobre las aletas delanteras y las llantas de tipo 芦Diamante禄 de 18 pulgadas pintadas en dos tonalidades y equipadas con neum谩ticos Michelin Pilot Sport 3.
La zaga es algo m谩s discreta y tan solo se diferencia por el difusor en negro lacado, las dos salidas de escape trapezoidales cromadas y el logotipo GT en la parte derecha del port贸n. Otras particularidades del 308 GT que se aprecian desde fuera son el nuevo color exterior exclusivo 芦Azul Magn茅tico禄 y la reducci贸n de la altura de la suspensi贸n, 7 mm delante y 10 mm detr谩s.
En el habit谩culo se observa el contraste de la tapicer铆a de color antracita con los pespuntes rojos presentes en varias zonas como los asientos, las puertas, la guantera o el volante, forrado en cuero y con las siglas GT. Los pedales de aluminio, las placas de acero inoxidable en los bajos de las puertas, el nuevo fondo de la instrumentaci贸n (que muestra informaci贸n adicional como la presi贸n de la sobrealimentaci贸n o las aceleraciones longitudinal y transversal) o el tema exclusivo 芦Redline禄 de la pantalla del salpicadero constituyen el resto de las marcas distintivas del interior del 308 GT.
Peugeot ofrecer谩 dos motores en esta variante: el 1.6 THP de gasolina de 205 CV y 285 Nm de par m谩ximo entre las 1.750 y las 4.500 rpm, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, y el 2.0 BlueHDi de 180 CV y 400 Nm de par m谩ximo a 2.000 rpm, unido a una transmisi贸n autom谩tica tambi茅n de seis relaciones, con levas en el volante y con tecnolog铆a Quickshift, que permite reducir varias marchas simult谩neamente.
Si se opta por la primera opci贸n, el consumo de combustible en ciclo combinado alcanza los 5,6 l/100 km y las emisiones de CO2 son de 130 g/km. Si se escoge la segunda, las cifras correspondientes bajan hasta los 4 l/100 km y 105 g/km, respectivamente. Los 煤nicos datos que ha comunicado Peugeot sobre las prestaciones son que el 308 GT de cinco puertas y con el motor de gasolina acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y que, con el motor di茅sel, el coche necesita 5,5 segundos para acelerar de 80 a 120 km/h en quinta marcha.
La suspensi贸n se ha reconfigurado para disminuir el balanceo de la carrocer铆a, se ha aumentado la dureza de ambos ejes y es posible aumentar la firmeza de la direcci贸n activando la funci贸n 芦Driver Sport Pack禄 a trav茅s de un bot贸n en la consola central. Esta incluye tambi茅n una respuesta m谩s r谩pida del pedal del acelerador y de la caja de cambios autom谩tica y un incremento del volumen y la cantidad del sonido del motor que penetra en el habit谩culo.
Otro paquete del que est谩 dotado el 308 GT es el 芦Driver Assistance Pack芦, que incorpora control activo de velocidad desconectable, alerta por riesgo de colisi贸n frontal y frenada autom谩tica de emergencia, que se activa si el conductor no reacciona ante la alerta. El equipamiento se completa con el sistema de control de los 谩ngulos muertos que generan los retrovisores exteriores, el sistema Park Assist de ayuda al aparcamiento y las Peugeot Connect Apps, a las que se accede utilizando la llave 3G Plug & Play y que permiten consultar informaci贸n del tr谩fico, el precio de los combustibles o d贸nde hay plazas libres para aparcar.
Con estas premisas, el rival claro del 308 GT ser谩 el nuevo Ford Focus ST, que dispone igualmente de las mismas carrocer铆as que el compacto galo y cuyo restyling, presentado en Goodwood el pasado mes de junio, ha a帽adido una alternativa di茅sel a su oferta de motores.
Otros oponentes ante los que deber谩 medirse el Peugeot son el Kia Cee’d GT y el Volkswagen Golf GTI, si bien estos no cuentan con carrocer铆as familiares an谩logas. Peugeot admitir谩 pedidos al acabar octubre y se espera que el 308 GT sea m谩s caro que el Cee’d GT pero m谩s barato que el Focus ST y el Golf GTI.
Fuente | Peugeot
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