图|部分图片来源于网络 文|曹浩

[搜狐汽车·E电园]到了现在这个时间，新能源车对于绝大多数人来说已经算不上什么太新鲜的事儿，但即便如此，也还是有很多人并不了解新能源车，甚至说是新能源小白也不为过。尤其是对于很多新能源专用单位和名词，很多人还会出现混淆或是不清楚的情况。所以这篇文章就作为一个对于新能源小白的基础科普文章，为的就是让他们能对新能源车的专用单位和名词有一个初步认识。如果您自认为是个新能源老司机，那这篇文字您就可以忽略掉。

在没有新能源车之前，这些单位可能只是存在于我们初高中的物理课本当中，不过当接触过新能源车之后，却发觉这些单位居然会经常出现在我们的身边。

在这个分类里，并不是单位，而是我们在接触新能源车这段时间里一些提及率比较高的专有名词，可能有些名词平时只是听说过，但实际上在新能源这个还算比较庞大的“圈子”里，这些名词都有其特殊的意义。

NEDC标准的全称为New European Driving Cycle，是欧洲的续航测试工况标准，是由4个市区循环和1个郊区循环组成，只不过NEDC标准的最新版本是在1997年发布的，距现在已经超过20年。目前包括中国在内的部分国家还在使用NEDC作为续航里程的测试标准。

WLTP全称叫做World Light Vehicle Test Procedure，也就是全球轻型汽车测试规程。WLTP的测试循环是由四种路况条件组成，每一段的循环时长至少要超过300秒，测试里程也要超过3km。在WLTP测试标准发布之前，欧洲地区也同样在使用NEDC作为测试的标准，但随着WLTP的推广，NEDC标准已经被欧洲弃之不用了。

EPA标准的全称是Environmental Protection Agency，由美国环保署制定，最新版本是在2008年制定发布的。EPA标准包括了4种循环，分别是市区工况（FTP75）、高速工况（HWFET）、激烈驾驶工况（US06）以及空调使用工况（SC03），其中又以市区工况为主。由于该标准是由美国环保署制定，所以该标准目前仅在北美地区使用。

为什么说这些为通用名词或通用单位？因为这些名词和单位不仅仅是会出现在新能源车当中，同时也会出现在传统燃油车上。这些名词或单位在有的时候也会突然有很高的提及率，但在有些时候却又显得没那么显眼。

千瓦是一个功率单位，早期主要指代电的功率单位，不过后来延伸为整个物理学领域功率的单位。我们在传统燃油车常常会提及的发动机功率，其实就和新能源车的电动机功率一样，都是用kW来表示。不过在很多情况下，形容车辆的功率，或是用千瓦表示，或是用马力来表示，但在中国的法定计量单位中，功率的单位为瓦特，千进制之后即为千瓦。

这里使用牛顿·米主要是用来描述发动机或电动机的扭矩，而一般意义中都会使用最大扭矩。发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。而电动机的最大扭矩则与电动机的转速和功率有关，所以常理来说电动机的扭矩要比发动机更大一些。

防尘等级从0-6共有7个等级，最高标准为完全防止外物及灰尘侵入。而防水等级有0-8共9个等级，我们常听到的7级防水为在深达1米的水中防30分钟浸泡影响，最高标准为深度超过1米的水中防持续浸泡影响。

风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数，用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。风阻系数的大小取决于汽车的外形。一般来说风阻系数越小，车辆受到空气的阻力越小，这时候车辆的能耗就会越低。正常来说，汽车的风阻系数一般在0.2-0.5Cd之间，而目前已知风阻系数最小的物体为雨滴，风阻系数仅为0.05Cd。

[全文总结]

这篇文章其实就是一个较为简单的科普文章，我们将日常所有有可能涉及到新能源车的单位和名词都汇总起来，通过这一篇文章，就能让所有还没有很了解新能源车的人，都可以对新能源车的相关词汇有一个初步的认识，不至于在看到这个单位或名词时会有“不明所以”的感觉。日后，我们也会逐渐深入的去为大家科普一些更为深入的内容，如果有兴趣可以持续关注搜狐汽车·E电园。