贵州通源集团臧侃：跳出舒适区 不断挑战自我

臧侃

在贵州通源汽车文化公园的办公室见到通源集团员工口中的“侃哥”时，时值中午1点，该公司年中会间隙的午餐空档。身高192cm的臧侃，身穿白色自家赛车队T恤，黑色运动休闲裤，白色运动鞋。

臧侃有些感冒，前几天成都车展期间他跑了十余个城市巡店，“昨晚回来后就有点感冒症状。”他有些抱歉地说。

时间不多，臧侃邀我们一边吃着他一出差就会分外想念的贵州牛肉粉一边交谈。他思路清晰，话锋稳健，如此近距离地和他相处，会依稀感觉面对着的是两个身影重叠出的一个重影一一一个是另一个的镜像，就像是一只鹰在日影下摇曳，有空中的敏锐和地上踏实的钝感。

2019代表中国队参加国际汽联汽车运动会

臧侃爱好赛车、篮球、健身，最爱翻看《对话稻盛和夫》系列书籍之余，不忘听听嘻哈音乐，还对与他年龄“不太相符”的张学友、陈奕迅两位歌手的歌情有独钟。交谈间，臧侃会将手中用了的纸巾揉成团团，然后排列在桌上。这种无意识的小举动甚至也能在他身兼企业家与赛车手的形象中很和谐地共存着。

一说到赛车，臧侃迅速抬起右手连连打了三个响指直言不讳地说，自己并不是一个沉稳型的赛车手。在赛场为争第一，他会用尽所有的可能与不可能。此时的他神情甚至是语速都恍如是另一个人，就像是身临曲折的赛道，充满激情地用快车机身驶入人生。

但作为企业管理者，就必须是稳重而有前瞻性的“赛车手”。臧侃说。

7年前，臧侃美国留学回国后正式进入父亲创办的企业——贵州通源集团，从担任集团一家宝马4S店的总经理到现任集团副总经理、贵州通源汽车有限公司总裁CEO。

不断寻找0.1秒的差距

所有男生都喜欢车，像臧侃这样具有“车痴”基因的人却少见。

小时候，睡前必须把他抱到车上，一定要手摸方向盘他才能安心入睡。高中和大学时期，他把很多时间都花在研究赛车相关知识上。2009年，臧侃拿到赛车执照，由于学业、工作繁忙，只能参加一些区域性的半职业或业余比赛，直到2017年才参加法拉利挑战赛和宝铂杯GT系列赛，正式进入国际赛场。此前，在全球最具人气的GT赛车赛事之一——法拉利亚太挑战日本站，臧侃拿下两连冠，年度积分追赶至榜单第二。

“作为一名赛车手，在训练时通常是一个小时开车，一个小时复盘，发现问题，并想办法去解决问题。”臧侃向笔者举例说到，比如说在上海某赛道一共有16个弯道，最终跑下来的速度比最快的职业车手慢1.5秒，平均一个弯道慢了不到0.1秒，要追上这0.1秒的差距，就要通过数据的观察、录像回看来不断找问题，在又一次练习的中找出差距最大的地方加以改进、优化，回来后又再反馈再找错误，如此循环往复。

2019法拉利挑战赛与父母合影

“企业管理也是如此，在当前的市场环境下，全集团上半年实现了正增长，在行业里应该是很不错的。”臧侃话锋突然一转，但今天召开的年中会上，我们更多关注的是如何还能做得更好，在哪些方面错失了机会，哪些方面导致了客户的流失，不断的自检，才能在保持原有速度的同时不断提速。

只有把简单的事情坚持做好，日复一日，下“水滴石穿”的功夫去做好，才能行稳致远。臧侃这样认为也是这样一步一步走过来的。

仅比企业大两岁的臧侃早早就被“放养”，尽管未能更多参与父亲创业由苦到甜的整个过程，却也从挑战自我开始，经历了独自成长的过程，锻炼了独立思考、独立处理问题的能力和承压能力，了解了世界的残酷和同时，也收获了不一样的风景。

从16岁开始，高中时期的臧侃每个假期都会到企业打工，当过洗车工，当过修车工，也做过翻译……

“当组长对我说，这辆车不让我来洗时，内心是有些难受的，很不喜欢这样的特殊待遇。”臧侃最先向笔者分享了16岁那年当洗车工时让他印象深刻的一件事。“那天，一对中年夫妇开车来洗，可能是因为前一天出去应酬了，车上被吐得非常的脏，这车正好轮到我来洗，因知晓我的身份，组长就说不让我擦洗。但我还是坚持自己擦洗干净。”

“在洗车、修车岗位，每天都穿着连体工装，遇到暑天，一天下来就湿透了，后背还过敏，感觉就像中暑一样。那个时候，于我而言是对个人身心的极大挑战。”

“但基层的历练让我更加清楚，任何一个人都要通过付出才能换来自己想要的。更让我明白，作为一个带兵打仗的将领，只有了解自己的团队，重视并尊重他们，才能把企业做好。”

“通源集团现有高层大都是从基层岗位成长起来的。”臧侃说，只有这样，你才能真正了解员工和客户的需求，并将其转化融入到企业的发展方略中，去实施，去完成，最终成为企业文化的一部分。

就我来说，精神上当然也传承了父辈们文化脉络，在这过程中不断地成长，也逐渐形成了自己的独特个性，臧侃说。在讲传承同时也很注重创新一一在管理模式上创新，在人力资源体系上的创新等等，而企业的包容性也凸显出来，为今后的发展预制了更大的空间，这也是我欣喜的事情。

归来少年用实力说话

2013年，臧侃毕业归国两周后，就被派到深圳一家经营状况最差的集团子公司去啃硬骨头。时年23岁的他，单枪匹马过去当这家宝马4S店的大老板，管理200多号员工。在了解到这家4S店的状况后，臧侃意识到自己进入了最严酷的战场。臧侃坦陈，零管理经验，集团几千名员工都在盯着自己，能否树立威信，成败在此一举。

上任不久， 臧侃发现业绩差的症结——团队工作态度消极，沟通封闭，员工不愿意坦率地发表意见。如何破冰？臧侃首先从自己“开刀”，放下身段，把“美式”沟通方法输入团队，从非正式场合入手，时常约大家吃饭聊天，让员工放下戒备，开始愿意向他表达真实想法。臧侃也敢于向员工承认自己的不足，表示要相互学习一起进步。在他的努力下，主动、团结、乐观取代了被动、封闭与消极，团队焕发生机。“一个公司业绩的好坏，除了组织与文化，员工的状态对企业表现影响很大，如果做到上下齐心，经营管理就易如反掌。”从业绩垫底，亏损千万逆袭到业绩领先，臧侃仅用了一年时间。

随后的两年时间里，臧侃在全国多个子公司轮番磨砺，2015年正式调到集团总部任投资发展总监。父亲非常尊重他对企业经营提出的意见，也全力支持他的新想法，但前提是必须“通过努力证明自己的能力”。

“因为他做决策时，不仅要对我负责，更要对整个企业负责。”对于自己一手缔造的企业，父亲深知儿子要在这里获得尊重、认可、职位、权力的唯一途径是用实力说话。

而在臧侃看来，当今市场越来越成熟，竞争越来越激烈，个人英雄主义的创业时代已经一去不复返，个人的能力是有限的，通源集团发展到今天，其间的挑战几乎是无限的，而聚合团队的智慧是必须的。新时代下的企业管理需要不断的改革和创新，只有成就别人才能成就自己。父辈在团队建设上就做得很好，但他更像一个长辈多以鼓励为主。“我则是和团队成员一起做，一起成长。”臧侃说。

这几年，在臧侃主导下，通过建立“选、育、用、留”的人才系统工程，广泛吸纳大学毕业生、退伍军人、海外留学生加入到团队中来，不断优化人员评价与晋升体系，建立了职业双通道，让每一个人在适合的岗位创造更大的价值。2015年起，臧侃带领管理团队走访美国、日本等成熟汽车市场，学习优秀的管理理念，引入先进管理经验和管理方法，成功建立了汽车领域数据库对标体系，旨在打造国际化的贵州本土企业；2015年至2018年，带领贵州通源集团成功获得多个豪华及超豪华品牌授权，将劳斯莱斯、保时捷、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、阿尔法罗密欧等世界知名品牌引入贵州，提升了贵州汽车行业整体品牌形象，并为进一步推动汽车消费升级提供了便利；通过多年的努力，经营模式不断升级、管理思路不断创新，2019年，通源集团以年营业收入234.0413亿元，上榜“2019年中国民营企业500强”，成为贵州唯一上榜企业。

中国超级跑车锦标赛与韩寒

固有赛道上的激情与速度

“我现在的工作与车接触很少，多是看报表、开会，或到展厅现场管理。”企业传承的重任之下，臧侃无法将赛车作为职业。而在企业经营的固有赛道上，从微观企业层面、中观行业层面到宏观经济层面，臧侃亦有着自己的愿景：“从微观层面来说，我们的目标始终是要做最有竞争力的企业，不只在贵州，而是世界级的，不是业务版图，而是管理水平；从行业层面来说，坚持做好主业，打造富有通源特色的管理体系，打造国际汽车零售标杆；从宏观层面来说，通过汽车运动等方式助力我们汽车制造业高端制造的发展。”

中国的汽车市场已经足够大，但管理水平提升还有足够大的空间。在臧侃看来，过去十余年间，中国经济和车市的腾飞给许多企业带来了前所未有的发展机会。未来，升级消费所带来的车市红利显而易见，对于秉承“客户第一，让人们安心、安全地享受汽车生活，做优秀企业公民”使命的通源而言，亦面临巨大的发展机会和挑战。

中国超级跑车锦标赛夺冠

怎样在固有赛道上跑出加速度，臧侃一直在思考。2017年，臧侃组建了一个车队。“很多人都在问我，是不是因为喜欢赛车，才做车队呢？”臧侃则说，父辈的努力让通源从一个小修理厂成长到现在的中国民企500强，客户从1个变成了100万个，而我想要做的就是，通过汽车运动这个平台，增强企业与客户之间的粘性，把金字塔顶端（对车的喜爱程度）的客户转化成粉丝，这些人往往都他社交圈购车的意见领袖，通过把这些真正喜欢车的客户变成真正的粉丝，以此激活庞大的客户基盘。

臧侃进一步举例说，高精尖的汽车制造业发展，汽车运动是汽车实用性、可靠性等性能的实验场。就如F1可以说是代表着人类最高的造车水平，引领着汽车产业的技术发展方向，是先进民用汽车技术的实验场和发源地。为此，臧侃专门聘请了来自欧洲的工程师服务于车队。“许多人问我为何不用中国的工程师，因为中国目前还没有人能懂，这个领域中国还未挤进去，没有话语权。”臧侃说，车队每年要花费上千万的费用，聘请国外的技术人员和顾问服务于车队，进行一对一的技师培养，就是希望通过这项运动，培养更多的技师，为今后事业的发展做好积累。

与此同时，2018年，集团打造了“通源汽车文化广场”商业模式，推动企业向国际汽车行业零售的标杆和知名品牌迈进。“这是一处能够娱乐放松、感受汽车文化的场所，也是通源集团在市场竞争的一项新策略。”臧侃告诉记者，这个文化广场就是汽车行业的新零售模式，汽车文化广场对外开放，同时还会不定期举办汽车主题明确、富有汽车文化内涵的活动，近一年多来，较传统同等规模的4S汽车门店，该汽车文化广场客流量已达到20多万人次，至少是前者的两倍。同年，集团位于成都CBD的宝马店将营业时间定为早8点至晚8点，成为行业第一家这样做的。展厅新车销售则改为上午10点至晚10点，通过这样的调整，实现了企业从以产品为中心向以客户生命周期为基础的转变的同时，也为企业新增了10%的收益。

“所有的一切，都是以做好主业为基础，”臧侃说到，始终保有竞争力，让团队几千号员工有一个劳有所获的平台，一个实现人生价值的舞台，真正的服务好客户，让客户体验越来越好，是企业基业长青的基础。

“使命和责任，让我们奋力往前奔，已没有退路可言。”在固有赛道上演绎追逐与超越、速度与激情，臧侃义无反顾。

来源:《中国工商》杂志 返回搜狐，查看更多